凤凰网汽车

在汽车市场上，想当“常胜将军”很困难，像在轿车领域，那些热门车型常年就“打”得不可开交。而在造车新势力这块儿同样如此，此前一直居于领先位置的蔚来，已经有好久都没摸着新势力金字塔顶尖的位置了，甚至现在连二线都赶不上。

根据相关数据显示，2022年第一季度，卖得最好的造车新势力已然不是蔚来，而是势头正猛的小鹏汽车，以累计34561辆的成绩排在第一，第二名则是累计交付达到31716的理想汽车，蔚来汽车的表现比较可惜，第一季度连3万台的交付量都没达到，而且还没有另一家新势力哪吒卖得好，仅仅只卖出了25768台的成绩。

要知道的是，此前蔚来一直处于新势力中的领头羊位置，而其优秀的表现也与小鹏、理想形成了“三足鼎立”的状态。不过短短几个月的时间过去，同属造车新势力的头部阵营，蔚来却在三家车企中垫底，这滋味肯定也相当的难受。

虽然说蔚来如今取得的成绩，还是与“缺芯”不无关系。但在大家都“缺芯”的背景下，蔚小理无疑还是站在了同一起跑线。而且更重要的是，蔚来在新车型的跟进上慢了半拍，因为自2021年以来，小鹏和理想不是发布了新车，就是对其进行了改款，但蔚来始终没有什么行动，新车型的空窗期无疑也对该品牌的销量有所影响。

好在自2022年开始，有关于蔚来新车的消息不断。像是在SUV阵营，蔚来目前已经有了ES6与ES8两款车型，而夹在中间的ES7也在布局之中，最新这款车也终于露出了真面目。根据网友曝光的图片来看，蔚来ES7还是熟悉的家族式模样，耀眼的红色看起来非常的抢眼，而车顶上的半固态激光雷达也很吸引人，与此前发布的蔚来ET5、ET7一致，毕竟都是同样基于NT2.0平台打造的车型。另外，蔚来ES7的侧面摄像头与轮眉灯巧妙地融合在一起，看上去更加协调，未来或将锁定华晨宝马X5长轴版作为竞争对手。

除了蔚来ES7之外，蔚来ET7与ET5也在相继交付之中，事实上，这两款车型已经在此前进行了发布，只不过交付的时间稍微有些长。这两款车也是各有所长，ET7的定位更高，售价达到了44.8-52.6万，对标的是宝马7系；而ET5则是目前蔚来最便宜的车型，售价为32.8-38.6万，这款车也被视为未来蔚来提量的重要车型，毕竟作为入门级产品，蔚来ET5就已经是全系双电机，拥有360kW的总功率和700N·m的总扭矩，零百加速时间仅需4.3s。

此外，蔚来还提供了电池租用方案，所谓的电池租用方案就是，购买没有动力电池的蔚来ET5补贴后售价只需要25.8万元，而动力电池需要用户另付租赁费。根据电池容量的不同，每月的租金也不一样，其中75kWh的电池包每月租金为980元，而100kWh的电池包每月租金高达1480元。

全新车型无疑是提振销量的关键，而对于已经发布的车型，蔚来也将对其进行产品升级，毕竟像是大家熟知的ES8，也已经发布了4年之久了，尽管它初次发布的时候非常新鲜，但新能源汽车市场发展如此之快，蔚来ES8在某些方面也难以跟上时代潮流，早就到了该更新的时候，而蔚来也会在今年年内对ES8、ES6和EC6这三款车型进行升级。

小编语

作为新势力头部车企中的一员，蔚来在今年的表现明显掉队严重，若是长期销量达不到标的话，无疑也会自动落入到二线阵营之中。所以对于蔚来来讲，能否重回榜单前列就靠着今年将要交付的这些新车了。那问题来了，在新车的加持之下，你觉得蔚来能够冲击到小鹏与理想吗？

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”