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如今，伴随着消费环境的不断成熟。大家买东西也越来越谨慎，尤其是对于一些单价较高的商品，购买时可以说慎之又慎，除了货比三家，通常还会选择参考很多测评。比如买车，大家会去看很多车评的文章、测评的视频，尤其是关于安全方面这种难以验证的特性，还会去参考各种碰撞测试。

而在国内的碰撞测试中，大多数人最常看的就是C-NCAP。但近年来，中保研则凭借着更严谨、更专业、更客观的评价标准成了大家更愿意参考的测试机构。近日，中保研公布了最新一批车型的测试成绩。此次测试的7款车型，其中包括6款SUV和1款MPV。涉及车型主要为中国品牌、美系品牌、日系品牌和法系品牌。接下来，我们就简评此次测试结果的亮点。

坦克300为国货争光

在此次参评的7款车型中，坦克300成了国货代表队的“一枝独秀”。原本很多网友以为，定位在硬派越野车的坦克300，由于较高的重心会在测试中“失误”。但让大家没想到的是，坦克300却拿到了近乎全场最高的评价。

首先来看第一项耐撞性与维修经济性，这一项坦克300拿到了全场最高的A评分，与丰田C-HR并列第一。而在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全方面，坦克300全部拿到了最高的G评分。

日系打了喷子的脸

从前提到碰撞测试，总会有“键盘侠”把日系车喷得体无完肤，尤其是中保研的测试，“键盘侠”更愿意看日系车参评。而此次也不例外，很多人都认为参评的丰田C-HR、东风日产奇骏会“翻车”，但看到结果后被打脸了。

首先来说丰田C-HR，作为丰田旗下一款定位不算高的跨界车，它在此次测试中综合成绩与坦克300表现不相上下。除了耐撞性与维修经济性方面同样拿到了A评分外，在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全三个板块评分也都拿到了G。这足以说明，TNGA架构的安全性，的确不容小觑。

同样，刚完成换代不久的东风日产奇骏，也是如此。作为紧凑型SUV的新奇骏，综合表现也可圈可点，除了第一项耐撞性与维修经济性方面略逊于C-HR外，其余三项同样是最高评价G评分。不得不承认，时代在变化，有些事还真不能拿老眼光继续看待了。

法系美系意外爆冷

相比于多数人不看好的日系车，法系、美系则是大家口中的好车。不过在此次测试中，这两个车系还真就爆了冷。先说法系吧，一直被网友称为“宝藏神车”，用料厚道是它给很多人留下的印象。然而此次参评的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，不仅耐撞性与维修经济性方面只拿到了M评分，在车内乘员安全方面也被扣了分。同时，车辆辅助安全一栏被评为全系没有辅助安全配置，这一下可让不少人大跌眼镜。说好的法系安全配置高呢？

不仅如此，美系车也未能幸免。本次别克参评的两款车型也都未能大展神威，尤其是GL8，受限于MPV特殊的造型和工艺，不幸在此次测试垫了底。同样，即便是“香饽饽”特斯拉Model Y，也在耐撞性与维修经济性方面获得了较差（P）评价。

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结语：曾几何时，大家都带有有色眼镜去看待日系车，认为日系车“皮薄”不安全。而此次测试中，除了脱颖而出的坦克300外，两款日系车均表现可圈可点。相比之下，倒是美、法系意外“翻车”。对此结果，你怎么看呢？