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导语

今年一季度林肯中国累销1.95万辆，同比2021年微增，刷新一季度销量记录。

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林肯Z累计订单5600台

日前，林肯中国公布一季度销量数据，一季度销量累计1.95万辆，比2021年一季度1.93万辆同比微增，再次刷新一季度的销量记录。

值得注意的是，仅两年时间林肯中国便成为一家年销近10万辆级别的豪华品牌。2020年林肯中国销量规模一直徘徊在5万辆左右，随着产品不断推出，2021年林肯中国总销售量达9.16万辆，同比增长48%，创下新纪录。2021年疫情境况下国内豪华车销售同比增幅一度超过20%。

梳理林肯中国目前的产品矩阵，冒险家、飞行家、航海家“三剑客”的推出带动了林肯中国的销量，但目前林肯中国的产品均拘于SUV车型。3月12日，林肯中国正式推出首款轿车车型林肯Z，售价在25.28万元—34.08万元，因为这在国外已经停产，所以这成为林肯首款中国特供豪华轿车品牌。

官方数据表示，林肯Z自3月12日上市后，累计订单超5600辆。林肯中国总裁毛京波表示：“全新林肯Z的到来，不仅进一步丰富了林肯国产化车型矩阵，更展现了林肯对中国豪华轿车市场前景的信心。”

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国产两年增速快

​2014年，林肯进军中国市场，2015年—2017年，林肯在华销售从1.1万辆增加至5.4万辆，同比增长66%，或是销量增长让其看到了中国市场的发展，于是2017年林肯做出国产的决定，但到2019年旗下车型仍都是进口销售，在价格上没有优势。直至2020年林肯冒险家成为林肯第一辆实现国产的车型，之后其产品推出加速。

2018年7月，毛京波上任林肯中国区总裁，其上任首个完整年最大的贡献便是重新梳理林肯的定位，从林肯之道过渡到静谧之旅，2020年林肯中国逆势增长，这一方面得益于产品的快速推出，另一方面则得益于林肯之道2.0。

林肯之道2.0将林肯与中国消费者的距离继续拉近。林肯设立了数码展厅示范门店，将客户空间与互动场景融为一体，让顾客体验品牌文化，深度了解产品细节，并进行社交互动；自去年三月，林肯正式开始在北京，上海，杭州，深圳和成都五个主要城市进行正式的二手车认证。

毛京波说：“林肯是世界上最具有挑战性的美奢华品牌，它将抓住机会、守正创新、稳定中求变化、创造新的可能性。”

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首款纯电车型年内上市

近两年，像奥迪、奔驰、宝马等传统豪华车企以及大众、通用、本田等传统大车企均加快向电动化领域转型的步伐，其均推出首款新能源产品以开新局，例如奥迪推出奥迪e-tron、奔驰推出EQC、宝马推出ix3、通用也推出首款纯电动车凯迪拉克LYRIQ；本田在华合资公司广汽本田与东风本田分别推出e:NP与e:NS品牌。

林肯中国作为豪华品牌之一，也不例外地向新能源领域转型。2021年10月林肯冒险家PHEV正式推出，打响林肯电气化第一枪，按照毛京波的说法，冒险家PHEV是基于林肯本土化战略的不断深入，或是由于冒险家贡献了林肯半数销量，所以新能源的开局放在了冒险家这一细分市场。2021年林肯便宣布2022年将推出首款纯电动汽车，公司表示该车将“加速林肯在北美和中国的增长”，2030年之前将对其全部车型完成电动化。林肯预计，到2025年时，其全球销量的一半将来自零排放车辆。