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日前，根据奔驰官方公布的消息，全新奔驰AMG SL 43将采用代号为 M139涡轮增压2.0升四缸发动机。这套动力系统将采用来自奔驰一级方程式赛车的电子涡轮技术，奔驰称这是量产车首创，电子涡轮由48V轻混系统供电。除了提供暂时的动力提升外，该系统还可以起到轻度混合动力的作用，并允许车辆进行空挡滑行和提高能量回收效率，让我们一起来看看吧。

雪茄造型显复古

首先，AMG SL 43是一款跑车，但它并未采用跑车常用的发动机中置或者后置布局，因此新车的造型其实更偏向普通的后驱轿车。AMG标志性的巨大梯形格栅辅以力量感十足的竖向饰条，配合两侧造型夸张的进气口，十分唬人。三角形的大灯造型犀利，配合机盖上隆起的棱线，显得肌肉感十足。

作为一台相对传统的前置后驱车型，新车采用了经典的短前悬长后悬设计，这也是前置后驱车型配种方案的最优解。双门设计使车身显得非常紧致，复古的雪茄型车身也是这台车的一大魅力。

车尾部分，电动尾翼在这个级别的车型上已经没什么稀奇的了，新车使用的软顶较上一代车型减重21公斤，可在15秒内开启，并且在车速60公里/小时的驾驶条件下正常使用，提升巨大。另外，虽然排量只有2.0T，但双边共四出的排气却一点不跌份，至少气势上没有输。

S级同款内饰格调够高

AMG SL 43这套内饰，无疑就是奔驰S级同款，不过这种设计放在一台敞篷跑车上，似乎也是更加合适的，而且这块大屏能在打开顶棚后支持一定幅度的调节，以克服背光问题，这个设置对一款敞篷车来说非常重要。

至于后排嘛，虽然新车是4座布局，不过据官方消息，后座只适合身高1.5米以下儿童乘坐。实际上，这是官方高情商的说法，翻译过来就是后排不适合坐人，主要是放包和宠物。毕竟这样的产品存在的意义，就是给主副驾两人创造更惬意的私人空间。

5秒内破百的2.0T

大家最关注的动力部分，其实奔驰在发布会开头就大方的公布了其四缸身份。为SL 43提供动力的是A45S上的2.0T代号为M139的发动机，参数为280千瓦/480牛·米。奔驰对其做出了一些改动，使用了电动涡轮，电动涡轮的动力来自48V轻混系统，可以在低转速工况下为涡轮提供足够的压力。同时，这台系统还能在起步阶段短时间内提供10千瓦的输出进行辅助。简而言之，电动涡轮+48V轻混系统可以最大程度削减涡轮迟滞带来的影响，使它开起来更加线性。

而实际表现，新车可以做到4.9秒的零百加速，这对于一台仅搭载2.0T发动机的车型来说，已经是顶级表现了。能达到这个成绩还来自于新车的车身使用了铝镁合金、碳纤维和复合材料等多种材料，车身框架重量仅为270公斤，但扭转刚度提升了18%。新车在底盘设计上还使用了前后五连杆结构，在悬架的大量弹性元件上也使用了减重设计。综合作用下，才有这么强的性能表现。

2.0T四缸的AMG市场认可吗

全新2.0T四缸的AMG SL 43暂无公布预售价，不过可以预见的是，它的价格应该会远低于此前的AMG SL级车型，毕竟排量小了一倍多。如果定价在100万元级，那么宝马M4敞篷版车型显然会是其强有力的竞争对手。3.0T高功率S58发动机，510马力/650牛·米的输出和3.7秒的零百加速都是AMG SL 43比不了的。似乎留给全新AMG SL 43的空间只有100万元以内了，新款宝马Z4的3.0T车型拥有340马力/500牛·米的输出和4.5秒的零百加速，似乎这才是AMG SL 43的对手。不过既然性能和定位差不多，消费者为什么要放弃3.0T六缸选择2.0T四缸呢？

《车壹圈》观点：全新AMG SL 43无论内外饰设计还是动力输出以及底盘技术方面，其实都做得很好了，但在入门车型上使用2.0T四缸发动机，即使搭载了一级方程式的技术，恐怕也依然难以让用户们接受。当然，如果奔驰能在定价上“屈尊”一下，给到一台2.0T发动机该有的价格，那这台车应该会有不错的前景。不过以奔驰的定价习惯，恐怕很难“屈尊”，新车也可能会继续陷入叫好不叫座的境地。