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东风风光MINIEV目前已正式上市，新车官方指导价3.26万元-4.46万元，官方NEDC续航里程分别为120km、180km。作为一款入门级微型车，风光MINIEV无疑是为短距离的代步需求而生。

在此之前，五菱宏光MINIEV已经是该细分市场的霸主，回顾近半年销量，五菱宏光MINIEV月均销量高达30000台以上，巅峰期曾取得50561台月销量，受欢迎程度可见一斑。

毫无疑问，或许是觊觎五菱宏光MINIEV风生水起的状态，东风风光MINIEV才会采用如此相近的名字，以及如此相近的产品定位，甚至连很多基础配置都差不多，售价区间也几乎重叠，看样子东风风光MINIEV已经做好与五菱宏光MINIEV正面交锋的准备。

不过在笔者看来，或许要先给东风风光MINIEV泼一盆冷水。

首先从造型来看，个人认为东风风光MINIEV不如五菱宏光MINIEV耐看。前脸和尾部设计稍显做作，细节黑化处理用力过猛。内饰不予评价，两车受限于价格，都不尽人意。因此在这一环节，东风风光MINIEV不如五菱宏光MINIEV。

其次从车身尺寸来看，东风风光MINIEV三围2995*1495*1640mm轴距1960mm，五菱宏光MINIEV三围2920*1493*1621mm轴距1940mm，两车差距并不大，内部空间表现也没有实质差别。因此在这一环节，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV打成平手。

再次从电动机和电池来看，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV全系均采用单电机，东风风光MINIEV电动机最大功率25kW，最大扭矩100N·m，官方NEDC续航里程分别为120km、180km，电池能量9.18kWh、13.8kWh。五菱宏光MINIEV电动机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，官方NEDC续航里程分别为120km、170km，电池能量9.2kWh、13.8kWh。两车差距不大，在这一环节，东风风光MINIEV险胜五菱宏光MINIEV。

从充电时间来看，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV均不支持快充，东风风光MINIEV慢充时间分别是5小时和6.5小时充满，五菱宏光MINIEV慢充时间分别是6.5小时和9小时充满。在充电时长这一环节，东风风光MINIEV优势明显。

至于最后的售价环节，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV不相上下。不过五菱宏光经销商遍布全国，售后和养护更加方便。另外保有量更大，二手保值率显然更高。

综合来看，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV产品力几乎没有明显的区别，售价也不相上下，东风风光MINIEV唯一明显的优势，应该就是慢充时长更短。可问题是，东风风光MINIEV和五菱宏光MINIEV用户应该都是短途需求，充电状态多为过夜充电，因此这个优势是否存在，见仁见智。不过从颜值、品牌影响力、保值率等综合产品力来看，东风风光MINIEV似乎不如五菱宏光MINIEV，你怎么看？

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