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同样是新势力的一员，但岚图一开始并没有选择跟风随大流，在轿车或SUV品类里一条道走到黑。

在首款车型岚图FREE先后顺利完成上市、交付，并进行为期近10个月的市场“讨伐”之后，新阶段的战略重心，也自然而然地落到了第二款重磅产品——岚图梦想家身上。“纯电 增程”、“电动豪华旗舰”……诸多头衔的加持，令MPV定位的梦想家注定不平凡。

4月7日晚，全新梦想家由上市改为预售，让不少持币待购的买主感到小小失望，但买车君认为大可不必，毕竟在当前疫情肆虐、原材料短缺的时代背景下，厂家能够按计划实现交付，对于消费者来说才是硬道理。根据预售信息显示，梦想家共推出七座版和四座定制版两种配置，其中七座中配版预售价为38万元，高配版为48万元；四座定制版预售价为60万元起。值得一提的是，新车在开启预售通道30分钟内，就收到订单超过1000辆，这是一辆高端新能源MPV赢得的战绩。

向高端冲击，梦想家都给了消费者什么？

随着新车预售的开启，更多的核心信息也得以释放。

从造型设计来看，梦想家的内外饰基本延续了与岚图FREE类似的家族式设计语言，车头巨大的直瀑式进气格栅彰显十足的霸气，内饰的三联屏与岚图FREE如出一辙，这对于一辆主打豪华商务的MPV而言，显示出对前排乘客的重视。另外，为满足不同用户的审美需求，新车提供了日耀金、杜若白、皓月银、青云灰、旭日紫以及玄英黑多达6种外观配色，而内饰也提供驼棕和棉米两种方案可选。

在智能化层面，梦想家配备了同级少有的360度全景影像、智能手势识别交互、远程遥控泊车、全场景自动泊车、智能语音交互、手机遥控钥匙以及整车OTA升级等重要功能，并支持L2 级智能辅助驾驶，为驾驶者提供轻松、便捷的驾驶体验。

商务MPV的重中之重一定属于第二排。首先在延展性方面，附着于超长滑轨上的两个独立航空座椅，具有大幅度的前后可移动范围，再加上可调节的腿托、腰托，在座椅靠背几乎放平的状态下，躺着看星星的愿望得到轻松实现。不仅如此，第二排座椅还支持加热、通风、按摩等多项功能，并在前排座椅的后方分别配备了一个可收缩的小桌板，以方便第二排乘客在旅途当中临时放置物品。

除了座椅本身赋予的舒适乘坐体验之外，底盘悬架对于舒适感的调校也同样重要。梦想家采用了MPV车型少有的双叉臂 五连杆独立悬架系统，并配备可自适应升降的空气悬架，以及CDC系统（自动调节及不间断减震控制系统）。当车辆在行驶状态时，系统能够自动识别所经过的路况，进而自动调节悬架系统的滤震程度，尽可能保证车内乘客处于稳定且舒适的乘坐状态。

至于动力方面，纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩310牛·米的驱动电机，综合最大功率320千瓦，最大扭矩620牛·米，最高车速200公里/小时，百公里加速时间仅为5.9秒；增程版车型后电机和纯电版保持一致，而前电机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩300牛·米，综合最大功率为290千瓦，最大扭矩610牛·米，百公里加速时间为6.9秒。在续航方面，官方表示增程版车型在WLTC工况下综合续航里程将超过700公里，而纯电版车型WLTC工况下续航里程将超过600公里。

面对当下MPV市场，梦想家将迎战哪些对手？

别忘了，无论是38万-60万元的价位区间，还是官方赋予的“电动豪华旗舰MPV”的定位，都证明了梦想家注定在高端MPV市场与其竞品一决高下。而在这一领域的MPV市场当中，自主品牌鲜有触及。

随着国民生活水平的提高，近两年MPV市场潜力逐渐被挖掘并释放开来。先来看看目前MPV市场的基本阵容：去年国产嘉华、国产赛那、全新库斯途等新秀的入市，让MPV市场抢先掀起了一波高潮；而在高端MPV领域，则长期被埃尔法、GL8艾维亚、奔驰V级等死死把守。

抛开价格的优势，单从产品力上来说，不难看出梦想家无论对豪华感的渗透、还是对科技感的营造，可以说全方位不输于以上几款高端MPV对手，甚至在配置上还更胜一筹。与此同时，随着汽车逐渐进入电动化、智能化时代，低碳出行的方式也逐渐深入人心，市场需要一辆真正有电车基因的MPV，而非燃油车或油改电车型，这一点也是其它竞品所不具备的优势。

但关键是，回归到消费层级而论，这一级别的MPV车型，消费者看中的更多是品牌、形象和口碑，像岚图这样的新生品牌想要去突破，不得不说有一定的难度。相比于出彩的产品力表现，买车君更佩服的是岚图汽车的勇气与自信。