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今年在中国市场会上市很多新能源MPV，比如说岚图梦想家，还有比亚迪腾势，那么这两款车型呢，都会搭载纯电动系统，包括插电混动的系统，会推出两个不同的版本。长城WEY，今年也会推出新能源MPV搭载的是DHT-PHEV的混合动力技术。

所以很多人也说今年是新能源MPV的发展元年。但是新能源MPV的发展依然有很大的局限性。

首先我认为第一大局限性就是价格因素。新能源MPV太贵了。4月7号岚图梦想家预售价格公布，7座版的预售价格是38万到48万，4座定制版的预售价格是60万起。要知道现在包括别克GL8，本田奥德赛，起亚嘉华。也就是20多万元起步。岚图梦想家的预售起步价格比竞争对手贵了至少10万元以上。那么这10万元用来加油的话，我估计能用好几年了。所以制约新能源MPV发展最重要的一个原因就是性价比不高。

第二，新能源MPV为了保证足够长的续航里程，通常会采用比较大的电池。同时又要保证比较强的动力性能，往往采用前后双电机。只是这样做就大大挤占了车内的空间。我们还是以岚图梦想家举个例子，车身长度超过5米3，轴距3米2，比别克GL8还要大了一圈。但是它的车内空间没有比别克GL8要大，反而比别克GL8小很多。

为什么会出现这种情况呢，我个人猜测的原因就是机械的零部件挤占了大量的空间，有前后双电机，还有前双叉臂后5连杆独立悬架，而且还都配备了空气悬架。这些零部件都挤占了车内的空间。那你说我不配备空气悬架不行吗？我配备一个单电机不行吗？还真不行。岚图梦想加纯电版本的整备质量是2.62吨。增程版的整备质量是2.54吨。这么重的车身，没有空气悬架，只依靠传统的弹簧和减震器的话，恐怕很难调教成特别舒适的效果，而且单电机的话，驱动2.6吨的车重，也很难满足实用性的需求，所以新能源MPV跟新能源的轿车SUV是完全不一样的。

第三，新能源时代到来了之后，最先在市面上火爆的车型是跑车特斯拉model S。为什么呢？因为高性能，百公里加速可以做到3~4秒。用户可以花很少的钱就能体验到超跑的快感。这也是新能源汽车带给用户前所未有的价值体验。但是新能源MPV。你恰恰不能体现出高性能。

车上坐满了7个人，第二排，第3排都是VIP顾客，他们绝对不想体验你的零百公里加速，也不想体验什么操控感受，他们就想舒服的在车内休息，那么这样的情况下新能源MPV的意义何在呢？难道只是为了省油吗？如果你的新能源MPV跟燃油MPV的价格一个样的话，那么以新能源MPV省油我是同意的，那现在市面上仅有的几个新能源MPV价格比燃油MPV贵十几万，那省出来的那点电费够干什么的呢？所以这就是新能源MPV的局限性了。