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X5L在上周终于完成上市，价格并没有大家所想的那样炸裂，之前55万的价格也是乌托邦式的预测。从价格上来看，全新国产X5L 60.50-77.50W，入门相比进口版本来说便宜了得有10万块。便宜十万块是因为进口关税的减少，同时国产X5还对轴距加长130mm，起步配置更加丰富，完全断了大家对于进口X5的念想。

不过国产X5的产品力的强大，仅仅是面对到同级选手GLE和Q7，或者说Cayenne潜在用户也会受到影响，但对于诸多二线豪华对手来说，要说影响是真的微乎其微，毕竟之间的价格相差得还很大。

# 凯迪拉克 · XT6 #

基本信息

官方售价：39.27-55.27W

终端售价：33.77-49.77W

尺寸：5056x1964x1777mm

发动机：2.0T 237马力 L4 48V轻混

变速箱：9挡手自一体

轴距：2863mm

车主真实油耗：9.5L/100KM

不到三十四万的入门成交价并非虚言，要知道这是一台豪华品牌的中大型SUV，相比起国产X5或者是同级豪华品牌的选手来说，凯迪拉克XT6拥有快低于一半的价格。除了通用系产品相对良心，凯迪拉克XT6能把价格拉到如此低的原因还有其出自于通用C1平台，这个平台上有雪佛兰开拓者、别克昂科旗等，而在传动和动力组合方面XT6也是采用2.0T＋9AT，发动机横置的布局方式。

从业内了解到，新款XT6将会增加双离合智能适时四驱系统，这套四驱系统不光是前后轴能分配动力，后轴的左右车轮也能得到动力分配。理论上对于脱困能力有所帮助。同时车型也会增加RTD可变悬挂，针对公路行驶状态也会得到提升，虽说平台不够高级，但XT6毕竟还是一分钱一分货，作为四十万内的豪华中大型SUV，性价比还是很高的。

# 林肯 · 飞行家 #

基本信息

官方售价：50.98-75.98W

终端售价：50.97-75.97W

尺寸：5080x2022x1759mm

发动机：3.0T 355马力 V6

变速箱：10挡手自一体

轴距：3025mm

车主真实油耗：11.3L/100KM

之前传出国产X5起售价为55W的时候，我还是为飞行家捏了一把汗。但面对60W售价的国产X5，懂哥觉得飞行家和X5接洽的区域很少。从入门来看，就算抛开十万块的价格差距，到了飞行家这里也是一个3.0T V6 ＋10AT 纵置后驱的设定，虽说入门没有提供四驱版本，但次低配54.98W的四驱尊享版将四驱系统、智能辅助驾驶和大多数豪华配置都归入了其中，并且提供6、7座布局，从产品力方面更加硬核。

当然，主销车型55W的配置依旧要注定和X5短兵相接，至于宝马的光环更亮，还是说飞行家的六缸更香，这就是大家该去抉择的事。但对于2.0T X5所配备的B48 tu 发动机来说，车主在家、公司和车上都该各配备一桶机油，从新车开始大概率就会出现烧机油的现象，建议宝马在贴出百公里油耗时，顺便标注下百公里消耗机油多少升，以便提醒用户加注。

# 英菲尼迪 · QX60 #

基本信息

官方售价：39.98-61.98W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5127x2005x1767mm

发动机：2.0T 252马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2900mm

终于，英菲尼迪在上个月还是拿出了自己这些年来少见的新车，一个长安王，一个奇瑞王在国内市场的表现实在拉胯。但因为要和日产pathfinder一样采用新的平台打造，而QX60也率先进入了国内站位，对于品牌策略来说在国内中大型SUV领域发力貌似是个不好的选择，毕竟市场太小蛋糕太少，加上这个英菲尼迪这个品牌影响力有限，所以车型的前景确实一般。

不过QX60的并非一无是处。从价格来看几乎是和XT6一样走降维打击的路线。39.98W的起步价配合上终端的优惠，让入门版车型应该可以做到一个40W落地的价格。同时在车身尺寸上也达到了5127mm的尺寸，只是2900mm的轴距看上去较为一般。而在配置上貌似也看不到大方之态，四驱版本要去到47.98W的价格才能得到，XT6则是在次低配 终端售价35W的车型就配备了四驱系统，但要想英菲尼迪QX60 47.98W给到十多万的优惠，这显然不现实。