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4月10日，比亚迪举行了线上发布会，公布了旗下旗舰级轿车“汉”的最新款车型。其中性能最强的汉DM-p推出了一款四驱旗舰型，售价为31.98万元，它的百公公里加速时间仅为3.7秒，性能非常强悍。汉DM-i推出了4款车型，纯电续航达到242KM的旗舰型售价28.98万元，它的纯电续航已经达到国内刚刚流行电动车时很多纯电动车型的水准。汉DM-i还有3款纯电续航121KM的车型，按照配置不同售价为21.58-23.58万元，这三款车型性价比最高，应该也是销售的主力。

纯电版汉EV有3款车型，其中续航为610KM的四驱尊享型性能最强，百公里加速可达3.9秒，售价为28.86万元。715KM续航的旗舰型和尊荣型使用了前桥单电机，百公里加速7.9秒，售价为28.75万元与26.99万元。另外汉EV还有一款千山翠限量版，它有更加靓丽的翠青配色以及专属的外观内饰套件，售价是全系最贵，达到了32.98万元。

新款的汉比之前的车型都有哪些改进呢？外观内饰会有些小的调整，整体风格变化不大，不过它的尾灯更换为了中国结式设计，看起来确实精致了很多。

内饰方面增加了一体式的运动座椅，用料、细节看起来也更加精致，整体风格与依然与前代车型保持一致。

新款汉令人惊喜的改变在于它的性能部分，DM-i与DM-p混合动力系统的加入，让既拥有了强大动力性能，又有非常低的亏电油耗，DM-i车型有7.9秒的百公里加速性能，121KM的纯电续航，亏电油耗低至4.2L/100KM，而且相比于之前的DM车型，它们的动力输出更加平顺，发动机启动、介入的感觉更为平顺、流畅。顶配的DM-i车型更是拥有242KM的超长纯电续航，配合快充接口，几乎可以把它当做纯电车型来开，而且是一台能加油，丝毫没有里程焦虑症的纯电车型。

汉DM-p车型最大能够输出360KW、675牛米扭矩，百公里加速能够达到3.7秒，这样的加速性能几乎秒杀100万以内的所有燃油车。同时它还拥有5.2L/100KM的亏电油耗，纯电续航也能做到202KM，再加上DiSus-C智能电控主动悬架和电动四驱功能，可谓是性能又强大，日常用车又有很棒的经济性。

纯电动的汉EV最大扭矩达到700牛米，比混动版的数据更强一些，虽然搭载了重量更大的电池组，但是百公里加速性能依然可以达到3.9秒。汉EV的两驱车型纯电续航能够达到715KM，城市通勤一周甚至两周充一次电都足以应付，充满电后也足够来一次跨省的长途旅行，更长的续航能力也是新款汉EV最大的升级之处了。四驱版的汉EV虽然续航略短一些，不过610KM也能够很好的满足日常的用车需求了。

另外，比亚迪汉家族的DiPilot智能驾驶辅助系统也进行了升级，相比于前代车型只有L2级别的辅助驾驶，新款车型增加了高速道路驾驶辅助，紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，能在辅助驾驶时打转向灯变道，自动避让大车，算是这次新款车型的亮点之一。

新款车型的W-HUD也比业内常用的HUD拥有更大的视野和更好的视觉效果，DMS驾驶员监测（疲劳+注意力）的加入也让行车的安全性有所增加。

那么，新款的比亚迪汉买哪款好？哪款最超值呢？

首先是混动与纯电的选择，我们认为，只要不是要通过纯电车型拿新能源指标的消费者，还是尽量选择DM-p与DM-i的混合动力车型，毕竟它们开起来几乎完全是纯电车的驾驶感受，而且能够加油，完全避免里程焦虑。

DM-p与DM-i的选择就很简单了，如果你是个性能控，那百公里3.7秒的DM-p肯定是更好的选择。如果不是性能控，那DM-i就完全够用了。

DM-i的4款车型中，242KM的版本价格贵了不少，如果不是追求极致纯电驾驶的消费者，大可不必额外花那么多钱。3款121KM的DM-i车型其实配置区别不是特别大，区别在于方向盘和座椅中低配是仿皮、高配是真皮；低配的座椅可调节选项较少，并且没有Dynaudio丹拿音响；后视镜功能中高配车型更丰富；高配车型加入了多色车内氛围灯。在车辆的主要配置方面，3款121KM的DM-i基本保持一致，因此我们认为售价21.58万元的尊贵版的性价比是最高的。

比亚迪汉自推出以来就颇受欢迎，路面上的能见度也很不错。这次它带来了更丰富的配置，更强大的性能，最新款的比亚迪汉今年应该会有更加出色的市场成绩了。