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[汽车之家 F1赛事] 2022赛季F1澳大利亚大奖赛结束，迈凯伦车手丹尼尔・里卡多在经历了难以直视的新赛季开局――两站零分后，终于在家乡父老面前扭转颓势。周六的排位赛中，珀斯人一扫此前的阴霾，拿下第七的发车位，成为其自2015年以来的主场最佳排位成绩，周日以第六名冲线，拿下这个赛季的首个积分。

里卡多前两站的“零蛋”窘境是如何造成的？ 仔细分析，他前两站的确发挥得不好，一方面是因新冠感染刚康复、竞技状态很一般；另一方面则是缺席巴林季前测试导致其未充分了解新车特性；此外，迈凯伦新车MCL-36还未找准最佳方向，也是一台“没太多竞争力”的赛车。赛季前本以为会百尺竿头更进一步的沃金车队，没想到来了个“负升级”。

很多围场人感叹，里卡多有点像2013年左右的两届世界冠军费尔南多・阿隆索――一旦选择错了自己的未来，就开始带有“大衰神”属性。

毫无疑问，离开红牛是里卡多F1生涯的转折点，这个选择是对是错？ 从结果看，离开这个决定定会令其后悔不已。澳大利亚人自F3时期就身处红牛青训体系，虽然晋升之路走得还算顺利，但还是遇到了生涯最大的“BOSS”――马克斯・维斯塔潘。不甘心当“绿叶”的里卡多因为各种各样的“不公待遇”，选择在2018赛季结束后离队。要知道上一个无法忍受红牛顾问赫尔姆特・马尔科博士做法而愤然离去的就是他的同胞前辈――马克・韦伯。

如今，红牛与维斯塔潘已携手在2021赛季拿到了车手世界冠军，新赛车速度也可媲美法拉利，令围场其他车队难以望其项背。同时，里卡多则很难获得此前在红牛时期的竞争力。虽然有2021赛季在蒙扎的梦幻般胜利，让人感叹久违的“鞋酒”终于重现江湖。但这无法改变，澳大利亚人已基本告别F1“第一集团”的残酷事实。

在家乡父老面前，里卡多的最佳成绩是2018年距离领奖台一步之遥的第四位。因为疫情影响，F1时隔两年重返墨尔本，作为现役车手中唯一的澳洲人，其在阿尔伯特公园备受瞩目。如果他还是无法交出一份令人信服的答卷――被自己年轻的队友兰多・诺里斯压制，定会令现场车迷彻底失望。毕竟，本地车迷已开始将期待放到Alpine车房中、那个本周末刚度过21岁生日FIA F2/F3双料冠军奥斯卡・皮亚斯特里身上。

对喜欢笑对一切，外号“大牙”的里卡多来说，未来之路究竟在何方确实值得静下来思考。与红牛体系决裂，意味着已失去五分之一的机会――既没可能回红牛，红牛二队也不可能；梅奔、法拉利和Alpine都有自己的青训，看起来也不需要这位“略显迟暮的澳洲人”。阿斯顿・马丁、阿尔法・罗密欧和威廉姆斯或许会有现年32岁澳洲人的一席之地，但让尖子班的好苗子去留级班陪读，意义何在？

思来考去，这位已在F1生涯中拿过8次胜利的优秀车手看来只有“离开“才是最佳的选择。或许，与法国车手罗曼・格罗斯让一样，当一个“美漂”――去IndyCar试试水是不错的选择。

正好，迈凯伦领队扎克・布朗和他的车队宣布了IndyCar和F1车手的“互换测试计划”。把年轻的墨西哥车手帕托・奥瓦尔德（Pato O’ward）美国弄进F1，和里卡多当一回“交换生”或许是“赛车商业大佬”脑海中最“疯狂但又最想实现”的想法。

写在最后：

“此处不留爷，自有留爷处。”我们不是里卡多，没法设身处地的从他的角度来思考。但是若一直留在差生群体中“苟且度日”，也并不是什么值得骄傲的事情。更何况，当“澳洲新希望”皮亚斯特里登上F1舞台后，里卡多的“金字招牌”可就要逐步失去光泽了。不如乘自己还年轻，去做一番新尝试，或许能收获令人惊喜的果实。（编辑/汽车之家 郭枫 图、文/QIAN JUN Motorsport Media）