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随着俄罗斯和乌克兰之间的战争延长，当地汽车生产厂的供应中断正在全面展开。供应限制越来越紧，汽车生产和发货被推迟。尤其是俄罗斯汽车的销量下滑正在蔓延到其他市场，这将给汽车行业带来巨大的收入损失。

数据和分析公司 GlobalData 分析，假设全球平均汽车价格为 30,000 美元，仅在 2022 年，销量下降造成的损失将达到 1000 亿美元。由于中国没有直接制裁俄罗斯。因此中国零部件供应商会加速对俄罗斯市场的供应，可能会是2021年的两倍，以取代西方汽车品牌的退出。

其他选择在俄罗斯保持活跃的设备制造商也可以从中受益，尽管市场已经大幅收缩。但俄罗斯依然有不错的汽车制造能力。在俄罗斯的汽车制造商中，排名前三的是雷诺日产、现代起亚和大众汽车集团。 2021年它们在俄罗斯的产量分别为580,000辆、397,000辆和173,000辆。

数据和分析公司GlobalData 预测，俄罗斯占全球钯金供应的三分之一，并且由于最近的危机，这种商品的价格可能会上涨。

自从俄乌冲突以来，已经有很多汽车制造商陆陆续续开始对俄罗斯进行制裁，要么是停止向俄罗斯出口汽车，要么是在俄罗斯的汽车工厂停产。

-年产量约98,000辆的丰田因供应链中断而停止其圣彼得堡工厂的汽车生产和进口。

-福特一直在俄罗斯制造和销售商用货车，但已停止运营。

-大众汽车的卡卢加工厂和下诺夫哥罗德工厂已停止生产。它还停止向俄罗斯出口汽车。大众汽车2021年在俄罗斯市场售出约19万辆汽车，市场份额为11.9%。其中，约 170,000 辆是在俄罗斯工厂生产的。

-Mercedes-Benz Group AG也决定暂停在俄罗斯的汽车和货车的出口和本地生产。

-戴姆勒货运控股公司也暂停了在俄罗斯的所有业务活动。

此外，斯堪尼亚和沃尔沃已停止在俄罗斯的运营。斯堪尼亚停止运输汽车和备件，沃尔沃停止销售新车。本田、日产和斯巴鲁也决定停止向俄罗斯出口汽车和摩托车，而马自达则停止向俄罗斯出口零部件。

Stellantis 停止向俄罗斯出口汽车，并停止从海外向俄罗斯运输车辆。捷豹路虎也已停止向俄罗斯运送车辆。法拉利和兰博基尼已决定不在俄罗斯生产豪华跑车销售。

考虑到所涉及的高昂成本，雷诺是唯一一家没有退出或停止在俄罗斯运营以避免伏尔加汽车厂（Avtovaz) 被没收的汽车制造商。雷诺拥有 伏尔加汽车厂(AvtoVaz) 68% 的股份。