凤凰网汽车

汽势Auto-First|孙金凤

宣布停售燃油车后，比亚迪汽车稳步推进新能源产品上市的步伐。“禁燃”后打响的第一枪就是全面进阶的旗舰车型汉家族。

4月10日，全面进阶的汉家族4款车型汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p及汉EV千山翠限量版同步上市，综合补贴后售价为21.58万-32.98万元。

作为比亚迪“十年磨一剑”的旗舰车型，汉的单车成交均价在25万元以上，目前月销超过万辆，累计销量超过19万辆，是中国品牌中大型轿车销量Top1和20万+高端新能源轿车Top1，成功超越传统豪华品牌ABB同级车型。

此次全面升级的汉家族系列产品，搭载了刀片电池、DiLink 4.0（5G）智能网联系统等前沿科技。依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，汉家族搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，满足不同消费人群的需求。

汉EV 系列分为两驱版和四驱版车型，两驱版CLTC续航里程可达到715km，四驱版CLTC续航里程最长可达610km，百公里加速可达到3.9s，引领纯电轿车性能与续航双高度。

汉DM-i由超级混动技术赋能，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。

汉DM-p在性能上更是刷新了比亚迪的新高度，在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，可谓性能与效能兼备。

特别推出的 汉EV千山翠限量版，设计堪称惊艳，“千山翠”命名取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”。设计师从中国山水点翠绘画的翠青色调意境中汲取灵感，浓郁深邃的冷翠青色中泛着璀璨细闪，让人仿佛置身于层层叠叠的起伏山峦中，满眼尽是浓淡相宜的翠色。

与此同时，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外观内饰运动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等，内外相呼应使得整车更具型格。配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型可选。

汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造。 四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。同时，汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，更新中国文化格调。

内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂以顶级手笔针对汉进行了全面升级，环抱式品格内饰设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，既为用户带来了强烈的中华文化认同感，更诠释了中式旗舰轿车的摩登精神。并且，汉家族内饰新增一体式运动座椅可选，同时也可选装凝夜紫碳纤维内饰。

驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

汉家族主动安全也再上新高度，新增W-HUD抬头显示，相比业内HUD系统，拥有更大成像尺寸及更大亮度，能显著提升行车安全性，而DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）的加入，也将时刻为驾乘安全保驾护航。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，全新的汉家族预售至今，订单已经超过3.8万辆。目前汉家族包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及确定将继续销售的汉EV 506km/605km豪华型，产品矩阵再度进阶，继续向传统豪华品牌发起挑战。据汽势Auto-First了解， 未来汉家族也会继续代表汽车产业优势品牌进军海外市场，承担起中国品牌向上突破的使命。