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如今新能源车的续航里程可以说越来越高了，但对于购买新能源车的消费者而言，就铁定绕不开一个直击灵魂的问题，续航里程是多少？仿佛在广大人民群众心目中，对于一款纯电动汽车而言，长续航就等于牛！然而我们常听到有些新能源车主吐槽：标600公里续航的某车型，实际竟只能跑400公里不到。续航虽然提高了，但真实续航里程的车又有多少呢？

最近两年，如果你关注新能源领域，或者已经有新能源车购车意向，就会发现一个很明显的趋势。消费者的关注，已经开始从几家头部造车新势力和特斯拉身上转移。一些传统燃油车大厂在自家企业金字招牌下的新能源车型，以及脱胎于传统车企的新能源子品牌，已悄然成为消费者的首选。在2022 CPCC中国新能源汽车大赛真实率挑战赛中，雪佛兰畅巡作为合资品牌代表车型，在15万至30万组别中续航真实率名列第一。而让人意外的是，在比赛前热度最高、续航最高的、价格最高的，来自自主新势力三强之一的小鹏P7，竟然成了最后一名。

续航不虚标 WLTC测试真实率同级领先

作为新能源车，相比燃油车影响续航的因素有很多，如外界温度、驾驶习惯、路况条件等。近日，2022 CPCC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛在海南落下帷幕。在这次续航挑战赛中，根据合资、自主、新势力三种类别，分别有4款车型参赛，参赛车型分别为雪佛兰畅巡（工信部续航里程518km）、广汽埃安S Plus（工信部续航里程510km）、小鹏P7（工信部续航里程562km）、哪吒U PRO（工信部续航里程500km）。我们可以看出这4款车型官标续航都是500km出头。

此次续航挑战赛采用了模拟WLTC测试法，这也是最接近中国真实工况的续航测试方法。为了确保比赛的权威、公正，本次挑战赛由CCPC大赛的专业车手和裁判参与执行，参赛车辆在出发前均为满电状态，里程清零，空调温度设定为为23℃，在真实道路上分别以低速段、中速段、高速段和超高速段进行循环测试，直至因电量不足无法保持目标速度停止。最终雪佛兰2022款畅巡凭借出众的续航表现，以77.03%的续航真实率位列第一名。在测试中，实测曲线和WLTC曲线高度相似，这也展现出其优秀的真实续航水平。

出众技术实力 创造续航优异成绩

为何雪佛兰畅巡能在竞争激烈的角逐中脱颖而出？首先得益于通用汽车在新能源领域27年的研发制造经验，在外观设计上，雪佛兰畅巡拥有0.304的超低风阻，得以实现超低能耗和优秀的操控性。

动力方面，雪佛兰畅巡搭载了一台最大功率130kW的永磁同步电机，由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，传动效率高达96%。不仅动力性能位于同级领先水平，而且官方百公里电耗低至12.6kW·h，其搭载的高性能三元锂电池拥有61.1kwh电池容量，续航里程达到518公里。

从目前的技术水平来说，要提高新能源汽车的续航水平，除了高性能的电池之外，让电池始终处于一个合适的工作温度区间，也是提升续航的关键因素。雪佛兰畅巡搭载了智能温控模块，当电池温度过高或过低时，独立智能温度控制模块通过动态调节，可以为电池提供最适宜的工作温度。自带“恒温系统”不仅增强电池系统的安全性，更有效减少电池衰减，让动力输出更高效。

除了以上几个方面的硬件优势外，雪佛兰畅巡所采用的制动能量回收系统更是其在这次比赛中的致胜绝技。它可以智能地分配机械制动和电制动，当轻踩刹车踏板时，可以通过电机反拖来提供刹车减速，最大程度地把车辆的动能，转化成电能储存到电池组，提高电能的利用率。只有在驾驶者重踩或者紧急制动时，才会像传统燃油车一样，以机械制动的形式强制介入。雪佛兰畅巡依托blended regen系统，仅中档能量回收力度下，就可以使续航里程增加约23%，对于续航里程的提升不得不说是一个有效的助力。

写在最后：

续航能力对于一款新能源汽车来说，相比各种眼花缭乱的丰富配置，其重要性不言而喻，续航能力不佳，不仅限制了日常出行，更会带来频繁充电的苦恼，影响日常行车体验，然而如今在各种数值标准的充斥之下，被许多消费者所忽视的真相却是续航里程的真实性。通过此次续航挑战赛，我们可以发现雪佛兰畅巡在如此严苛的测试中拿下第一名，不仅展示出雪佛兰畅巡同级领先的真实续航水平以及出众的技术实力，也体现出雪佛兰作为百年品牌对于技术创新的严谨和务实。

相比其它车型，雪佛兰畅巡在比赛的全程中或许并不算是拔尖的选手，但是难能可贵的是其整体表现自始至终都相对平稳，尤为重要的是其真实的续航里程，让消费者在用车过程中大大降低了续航里程焦虑，也就是说，开这款车，即使续航掉到100公里以下，你也不用特别担心，按照原计划即可平稳到达。