凤凰网汽车

虽然在销量方面可能与雅阁还有凯美瑞之间存在一定差距，但天籁还是帮助日产在中级家轿领域攻城略地，每月销量稳定在一万辆左右，甚至在个别月份还能触及两万辆关口，堪称是“常青树”。不过为了及时跟上消费者需求变化，日前新款天籁实车图得以曝光。新车预计在今年11月份正式上市，那么其到底在哪些方面做出调整了呢？

预计新车将会作为中期改款车型出现，届时必然会在中级家轿领域掀起波澜。其对外观方面进行略微调整，虽然改动幅度不大，不过时尚感得到增强。经典的家族“V”字型中网没有缺席，周边还是以镀铬饰条勾勒，强大气场因此展现。而其将前通风口换为竖状结构，运动气息更为浓郁。

新车侧面以流畅线条勾勒，修长车身极富协调美感。悬浮式车顶较为吸睛，迎合当下审美潮流。其换装全新样式密辐式铝合金轮毂，不仅个性化程度更加突出，同时对年轻消费者而言更具吸引力。尾灯组也略做改动，看起来更为狭长。LED光源在开启之后具备较好的照射效果，夜间行车容易被后方车辆发现。整体来看，新款天籁在外观上的调整虽然没有太多抢眼之处，但多个细节方面的变化还是较为别致。

内饰配置是新款天籁的亮点。此前很多人都对现款车型的科技氛围颇有微词，但是新车却换装大尺寸触控液晶屏，尺寸可能达到12.3英寸，这样既能提升整体档次，同时也迎合当下的发展趋势。而其也会搭载最新的日产车机系统，对于人机交互体验格外重视。除此以外，空调出风口造型也更为精致，中控台布局更为合理简洁。

现款天籁

虽然尺寸数据还未曝光，但估计新车会和现款车型保持一致。一直以来，虽然在口碑方面有所波动，但天籁系列的驾乘感受还是毋庸置疑，甚至在一段时间被誉为“移动大沙发”，能够有效缓解行车之中的疲惫感。而其内部空间利用率也是同级领先水准，能够扩展出可观储物范围，收纳一些日常使用物件，家用代步很是适宜。

现款天籁

在动力方面，新款天籁在继续提供2.0L和2.0T两种版本的基础上，或许还会增加e-power版本，这样既能得到更多消费群体的认可，同时还能跟上新能源大潮。特别是在油价节节攀升的当下，e-power车型拥有着更为出色的燃油经济性，日常用车开销会省下一笔不小的花费。

雅阁

整体来看，新款天籁毕竟是中期改款车型，所以改动幅度中规中矩。其外观和内饰部分的改善值得认可，假使如果e-power版本能够最终出现，那将提升不少竞争力。毕竟其面临的对手实力都非常强劲，不过雅阁、凯美瑞，亦或是帕萨特还有迈腾，都久经市场检验，彼此之间的较量必然会十分精彩。