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丰田近两年在高性能车市场充分发力，先后推出了GR SUPRA、GR Yaris和GR 86这三款车型，每一款车型都足够能让车迷们狂欢。

而在近日，丰田又推出了GR部门的第四款车型——GR卡罗拉，相比于已经很纯粹且硬核的GR Yaris来说，GR卡罗拉只能说有过之无不及，能够满足你对于一台高性能车的所有幻想。

GR卡罗拉此次推出了两个版本，分别是基础的Core版，以及带有更夸张运动套件的Circuit（巡回赛）版。在外形设计上，GR卡罗拉前后翼子板都加入了更夸张的宽体造型，中网尺寸更大以提升车辆的进气和散热效率，车尾和侧面也遍布大量的空气动力学套件。而车辆最吸睛的地方，莫过于车尾的左、中、右排布的三根排气管了，这样的设计确实非常罕见，显得十分嚣张。

值得一提的是，GR卡罗拉基于GA-C平台打造，该平台为车架增加了焊接点，用以加强车身刚性。引擎盖和前门板是铝制的，为整车的轻量化做出了贡献，同时底盘下部是平整的，减少了空气阻力。

GR卡罗拉的悬架由前麦弗逊、后双横臂组成，15辐轮圈采用亮黑色涂装，匹配235/40 R18的米其林Pilot Sport 4轮胎，刹车卡钳为红色并带有GR标志，前部为14*1.1英寸刹车盘+四活塞、后部为11.7*0.7英寸刹车盘+双活塞，可以说是武装到了牙齿。

虽然外观充满运动气息，从内饰设计上来看，GR卡罗拉与普通版卡罗拉变化几乎不大，只是增加了一些“GR”的标志和Alcantara的座椅。同时，GR卡罗拉的车机还配备了CarPlay，实用性还是没的说。

在动力总成上GR卡罗拉还是采用了G16发动机，但在参数上我们不难发现，新车与GR Yaris的1.6L直列三缸涡轮增压发动机竟然有所不同。据官方介绍，GR卡罗拉的1.6T发动机在之前的版本基础上进行了加强，最大输出马力达到304 Ps，最大扭矩不变，依然是370N·m。

同时G16发动机还加入了大型排气阀以及高流量进气，这些都是为了提升发动机进气效率，尽可以能压榨这台发动机的动力。这台GR卡罗拉将会沿用GR Yaris的6速手动变速箱，并且有望导入GR-Four运动化全轮驱动系统。值得注意的是，该车的车身重量也只有2822磅（1280kg）。