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俗话说得好，十年河东十年河西。曾经被“瞧不起”的比亚迪，今非昔比，堪称一路开挂：刀片电池和DM-i超级混动两大技术，赢得满堂彩；市值国产品牌排名第一，销量节节攀升，今年甚至定下了120万销量的小目标。而最近，比亚迪又放出了“王炸”，官宣今年3月起停产燃油车，一时间风头无两。

到底是怎样的技术和产品实力，能让比亚迪直接对燃油车进行“断舍离”呢？抱着这个疑问，疆哥近日试驾了上个月刚上市的驱逐舰05。

要知道，驱逐舰05应该是比亚迪在今年推出的众多新车中，售价门槛最低的DM-i车型，这也意味着它将要承担走量的重任。今天咱们不妨一起来看看，比亚迪这款全新的产品到底怎么样。（试驾版本为120km旗舰型，售价：15.58万）

先简单说一下造型。作为军舰系列的首发车型，驱逐舰05展示了比亚迪最新的“战舰”系列车型的设计语言。与王朝系列的“龙颜”不同，驱逐舰05采用的是点阵无边格栅的前脸，并通过一条宽大的镀铬饰条，连接两侧大灯，拉宽了车头的视觉效果。

车侧部分，驱逐舰05采用了双层腰线设计，溜背的造型+丰富型面，略有秦PLUS的影子。银黑双色的多辐条造型轮毂，设计别致也很有动感。

尾部这一环，驱逐舰05也有自己的特色，贯穿式的数字点阵尾灯，与车头的设计相呼应。另外，灯罩还加入了熏黑效果，有一点点改装车的味道。这样的设定，还是很对年轻人的“胃口”的。

进入车内，驱逐舰05内饰布局简洁但又富有层次感。最上部仪表板区域，采用了软皮覆盖，配上缝线颇有质感；中间采用两条银色的镀铬饰条，连接左右出风口，拉宽横向视觉宽度；下部中控区域，中央出风口、无线充电面包、杯架、“海洋之心”控制面板，集成在一个一体式的中控台上，浑然一体。

另外，8.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+旋钮式换挡，赋予了这套内饰时尚感和科技感，整个车内看上去比秦PLUS更年轻一些。

值得一提的是，驱逐舰05一体式的座椅造型和配色，也相当吸睛。双色拼接，并且具有打孔、缝线等细节，坐感偏软，但又有一定的包裹性，乘坐体验相当不错。

车身尺寸方面，驱逐舰05长宽高分别为 4765/1837/1495mm，车长比秦PLUS长15mm，轴距达到了 2718mm。作为一款A+级轿车，驱逐舰05后排的腿部空间是很宽裕的，只是受限于溜背的造型，头部空间略为紧张一些。

来到后备箱，驱逐舰05没有配置备胎，取而代之的是充电枪、放电枪等装备。而它的后排支持4/6比例放倒，放倒后可获得相对平整的大空间，妥妥的免检项。

来到重点的动力部分，驱逐舰05采用了比亚迪的三大核心技术，包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池。另外，比亚迪驱逐舰05的120km版本还配备了17kW直流快充充电口。

先大概报一下参数，发动机热效率高达43.04%，比丰田的41%还要高；EHS系统效率达97%，综合最大功率173kW，电机最大扭矩325N·m；刀片电池，提供8.3KWh（55km）和18.3KWh（120km）两种容量，这次试驾的是120km版本。当然，参数归参数，关键要看疗效。

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油耗表现真的那么神奇？

大家都知道，很多插混车型有一个“通病”，虽然它们的工信部油耗都低至百公里1-2L，但到了亏电状态下，油耗就会明显增加，甚至比燃油版本还高。而比亚迪DM-i，在推广这套混动系统的时候，就主打“亏电油耗”的概念，官方给出的亏电油耗为3.8L/100km。

真的有这么省油？为了验证比亚迪有没有吹牛，这次试驾的车型，车辆电量都设置在23%的低电量状态，车上乘坐4个成年人，打开空调设定在23摄氏度，风量调至3档，听歌导航状态。试驾路段，则历经城市拥堵、高速快速路段。上高速前，在城市工况下行驶了7.6公里，其亏电油耗为4.9L/100km。

而在历经49km的高速路段和33km的城市路段后，电池容量从23%下降至19%，再看一下其亏电油耗，已经降至3.9L/100km。按照目前92号汽油的价格计算，平均每公里只要0.33元，还是相当给力的。

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Dm-i开起来怎么样？

相比于其油耗表现，疆哥认为其驾驶体验更加让人印象深刻。尤其是动力的输出，其平顺性简直可以说是丝一般的顺滑。中低速状态下（80km/h以下），油门相当跟脚，随踩随有，而SPORT模式下，则表现有点“窜”，适合开快车的老司机。

至于在高速工况时，踩下地板油，动力反应很快，但推背感反倒要比中低速状态下稍弱些，有点像小排量涡轮发动机的高速表现。值得一提的是，油门全开时，踏板处有一个类似“Kick Down”功能的开关，加上是风琴式的踏板，特别有脚感。

而对于整体的动态部分，噪音控制方面是疆哥感受比较深的。首先是发动机噪音，相比于以前试驾的某些插混车型， 驱逐舰05在静音控制上值得点赞，除非进行强烈的猛加速，否则基本感觉不到发动机的存在和运行。

不过胎噪方面，则被“衬托”出来了，特别是在高速时，前排还能接受，但后排乘客感受较为明显。如果想进一步追求舒适性，可以考虑换装主打静音的轮胎。而减震方面，是偏舒适的调校，不过由于扭力梁后悬的设定，在过减速带和沟坎时，还是会有较为明显的冲击。

小结

虽然驱逐舰05是一款插混车型，但鉴于其出色的亏电油耗表现、平顺的动力输出来看，在使用上更像是一款油电混合车型。或许，这也是它的核心竞争力所在，不仅烧油且油耗低，还有绿牌、免购置税的优势，可以说是两边的光都沾了。

而且在设计和用料方面，驱逐舰05也下了很大的功夫。例如时尚的外观，厚道的用料，丰富的配置，以及舒适的乘坐空间等。虽然有些地方，其实还可以更好一些，但想想11.98-15.58万的价位，要求再多似乎就点过分了。