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中国消费者选车，喜欢追求一个词叫“一车多能”，所以在这片广袤的土地上，被称为运动型多用途汽车的SUV，无论是从数量还是从质量上看都发展出了新的高度。所谓的“一车多能”笼统一些说就是要满足，空间大、配置足、动力强、品牌认知度高等需求。这些要求单做好某一方面并不难，但目前市面上能够将这些需求全部囊括的车型却不多见，即使有，也会在部分功能上有所取舍而导致产品不够均衡，又或者是价格太高，无法进入寻常百姓家。

不过，喊出“全能旗舰”口号的一汽-大众揽境，给了消费者一个近乎完美的标准答案。

在中国人的买车字典里，空间两个字所占的比重很大，哪怕是小两口用车，都恨不能准备一台气势很足的大SUV，更别说放开二胎三胎之后带来的家庭人口增加，更会让准备购车的用户对空间的需求进一步加大。

从车身尺寸上看，5152mm*2002mm*1795（1792）mm的长宽高三围数据，让揽境成为了大众品牌全球最大的SUV。这样“夸张”的数据，有效提升了揽境的空间承载能力。与此同时，基于完美的动势比例设计，揽境的车内空间优势进一步得到增强。无论是前排、二排还是三排的腿部及头部等空间设计同样充裕，空间优越性越级而出。

硬性的纸面参数是揽境面对同级竞品的底气，而大尺寸带来的实际宽适享受，则通过精巧的座椅布局得以体现。揽境提供6座、7座两种布局，6座版本中两个独立座椅之间达到230mm的中央通道使乘员进出第三排从容方便；7座版本可按比例放倒的座椅组合宛如魔方般灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并可扩展出高达2451L超大后备箱空间。不同的座椅布局，可充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。

除此之外，揽境设计了充足的人性化储物空间，包括门斗、手套箱、 中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等，满足用户各种实用场景的使用需求。

在动力层面，揽境的策略是把选择的权利交还给用户。揽境全车系提供三种不同的动力版本，分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本，全系标配了DQ501七速湿式双离合变速箱。此外，揽境还提供了第六代博格华纳-瀚德差速器的4-Motion四驱系统，以此来满足用户对于全场景的驾控需求。

去年揽境还未正式上市的时候，一汽-大众把搭载2.0T高功率发动机的揽境380TSI车型带到了海拔超过3000米的青海湖地区进行测试，通过实际体验，这台最大功率162kW，峰值扭矩350N·m的四缸机器表现令人满意，充足的动力储备让这台体重超过2吨的大家伙，在面对氧气稀薄的青藏高原时也丝毫不费力气。

当然，除了2.0T四缸发动机之外，揽境还为用户提供了德国进口的EA390 V6 2.5T发动机。在四缸大行其道的年代里，凤毛麟角的六缸机，多出来的不只是缸数上的信仰，更能带来寻山问水间悠然自得的底气。220kW的最大功率、500N·m的最大扭矩，对于追求大排量的用户来讲，这样强大的动力源与敏捷的传动系统完美匹配，让揽境有了傲视群雄的底气与潜力。

一台定位旗舰级别的SUV，要照顾到的不只是消费者的基本诉求，还要有能够提升生活品质的丰富配置。因此，一汽-大众为揽境安排上了自家最强配置清单。

在外部配置上，揽境拥有双色大尺寸轮毂、全LED贯穿式设计的尾灯、多达8处的外饰氛围灯设计，其中四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光毯灯、侧标牌灯和行李架氛围灯的设计，能够营造出极强的专属尊贵氛围。

在座舱部分，揽境全系标配了10.25英寸液晶仪表，和液晶仪表形成连屏设计的中控大屏，尺寸达到12英寸，内置的CNS 3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、车内 WIFI、手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、APP connect 无线投屏功能，地图双屏显示等多重实用功能。

在舒适性配置层面，揽境提供了宽敞平顺的中央通道、行政级老板座椅、30色可调的内饰氛围灯、丰富的USB接口布局以及B 柱上车辅助拉手+Easy Entry扳手等实用配置。除此之外，像是W HUD智能领航抬头显示系统、手机无线充电、IQ.DRIVE L2+级驾驶辅助系统等高科技配置，提升揽境驾乘质感的同时也能够提高车辆的品牌价值。

安全配置方面，全车使用27%热成型特高强度钢打造车型核心框架，配备9个安全气囊，并且配备了像预碰撞安全系统、前部预碰撞保护系统、盲点监测等在内的全方位碰撞保护系统。

优于同级的尺寸数据，是揽境实现“一车多能”的“基本盘”；提供多重动力版本，是揽境能够满足不同消费需求的重要保证；丰富、实用的科技配置，则是揽境向高端进发的满满诚意。以上种种所构成的“一车多能”，恰好就是揽境叫板高端豪华的底气所在。