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撰文/大力

图片/网络

编辑/Zwei

导语：都说今年是运动车型的爆发之年，不管是自主的也好，还是进口的也好，它们好像都不约而同地玩起了性能车，多款性能车纷纷选择相约在今年与大家见面，例如长安UNI-V、本田TPYE-R等。但是对于多数用户而言，进口的性能车由于价格过高，导致他们有心无力无法企及。

此时，国产的运动车就正好弥补了这个缺口，例如热度很高的广汽传祺影豹、长安UNI-V、MG5天蝎座和MG6 PRO等。而在最近，国产又一品牌——吉利，也推出了一款定位紧凑型的运动型轿车——吉利缤瑞COOL（以下简称“缤瑞COOL”）。

其实听名字不难发现缤瑞COOL是基于缤瑞所打造出来的一台车，而“COOL”音译过来为“酷”。从字面上来看，缤瑞COOL应该是一台基于缤瑞所打造出的更加年轻化的车。

事实也确实如此，从图片上来看，全车用上了大量的黑色外观件，包括前中网、轮毂、后视镜、尾翼以及下包围等等。

那么缤瑞COOL除了外形看上去比较运动以外，其它方面还有没有什么亮点呢？

换装吉利全新1.5T直列四缸发动机

缤瑞COOL搭载了吉利品牌最新的1.5T直列四缸涡轮增压发动机，通过查询后发现，这款发动机搭载的首台车型就是缤瑞COOL。像其它一些搭载1.5T发动机的车型，用的都是直列三缸，例如领克02、星越和缤越等等。

这台发动机的最大马力为180Ps左右，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣称百公里加速时间为7.1S，有意思的是官方还在成绩下面多加了一句“狠车不玩虚的”，好像是在暗示某品牌车型，知道的朋友可以在评论区告诉一下大家。

7.1秒的加速成绩对于一辆仅仅搭载一台1.5T发动机的车来说，这个成绩还是可圈可点的。如果拿到车实测后也是这个成绩的话，那么这还真是一台动力很强的车哦，前提是“同级别、同价位”。

当然了，我也注意到了海报下面“*”号后面的注释，里面“特定环境下”就有点意思了，这一点需要注意。有机会的话还是希望能实测一下，看看跟厂家宣称的7.1秒破百时间有多大差距。

赛道圈速与马自达阿特兹相当

今天看到吉利官方公布了关于缤瑞COOL这款车，在浙江国际赛车场跑出了2:01.763的成绩。对于浙江国际赛车场玩车的人可能都不会陌生，赛道依山而建，全长3.2公里，共16个弯角，上下起伏落差较大，不管是对于车手还是对于车辆而言，挑战难度都很高。

那么这个成绩属于什么样的水平呢，通过查看圈速榜发现，这个成绩比TPYE-R要好一点，当然这个TPYE-R是在湿地情况下做出来的，包括排在后面的克尔维特C7也是在湿地情况下做出来的，所以噱头大于实际。

除了这两台大家都知道的性能车以外，缤瑞COOL的真实水平是跟马自达阿特兹相当的。大家都知道马自达造出来的车一向都是以操控著称，因此可想而知缤瑞COOL的赛道实力还是不错的。

另外，两台车的价格完全不在同一个水平上，2.5升的马自达阿特兹价格需要20万元左右，而缤瑞COOL预计售价跟长安UNI-V和广汽传祺影豹差不多，在9-14万之间。所以如果光看价格的话，缤瑞COOL的性价比还“针不戳”呢！

从消费者角度来讲，当然是希望像缤瑞COOL这种主打运动的A级车越多越好，一方面可以选择的车型更多；另一方面随着新车不断涌入，竞争也会越来越激烈，那么价格也就自然而然地越来越低。但是随之而来也会引发另一个问题，那就是车辆的可靠性。

随着发动机的马力和扭矩越做越大，那么发动机的可靠性以及变速箱的扭矩承受力，能不能够经得起长时间的考验，这也是一个未知数。当然我知道车企在推出新车之前，肯定会做相关的可靠性跟耐久性实验，但是实验时间够不够、实验环境到不到位这些问题，则需要等消费者购车之后，在真实的用车环境中，去进行一一解答。

另外，缤瑞COOL是我印象中，同级别国产车主打运动的A级车当中，第一个敢在上市前就下赛道刷成绩的车。我理解这个行为的背后一方面是证明自己的车有比较强的运动属性；另一方面也是在间接告知消费者，真正标榜运动的车，赛道才是其最好的试金石。

阿川评车

先不论成绩好与坏，我觉得单冲吉利这个行为，就应该点一个大大的赞，何况做出来的成绩目前看来还是很不错的。当然，我希望吉利官方能公布一下刷圈视频，这样会更加具有信服力一点。

最后，一起期待缤瑞COOL能够早日上市，也希望吉利官方能够给我们提供一辆缤瑞COOL试驾车，到时候我们也把它拉进赛道，看看它在天府之国的赛道上又有何作为？