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作为国内新能源车企中的“扛把子”，比亚迪一直靠着旗下的DM-i车型“大杀四方”。而在纯电车型领域，比亚迪也是其他自主品牌厂商一时难以企及的。就在最近，比亚迪为消费者们带来了2022款的唐EV。那么问题来了，如果定价30万+，还会有很多消费者愿意选择唐EV吗？

还是“大哥”范儿

新款唐EV在外观上的变化还是很明显的，没错，唐EV依旧传承“龙脸”的设计精髓，所采用的纯电车系低风阻造型的前脸还是很有辨识度的。不管吧是车头横贯的镀铬装饰，还是锐利的LED头灯，都彰显出唐EV的个性与张扬。对了，厂家还在唐EV上安装了主动进气格栅，

而从侧面以及尾部来看，唐EV依旧保持着一副“大哥”的态势，悬浮式的车顶、硬朗的腰线以及21英寸低风阻轮毂，都在透露着唐EV的运动气质。米其林轮胎也出现在唐EV上，不得不说，厂家可真够下本的。至于尾部的设计，变化似乎不太明显，横贯式的尾灯依旧与头灯遥相呼应，尾翼的造型也与目前在售车款相差无几。不得不说，在造型设计上，比亚迪是越来越自信了。

配置拉满

唐EV的内饰基本和此前的车款保持一致，不过在细节方面出现了一些变化。比如增加了苍穹灰的内饰颜色，对了，中控饰板上新增的灯带也是个亮点。此外，蓝黑渐变的电子挡把也为唐EV增添了几分色彩。至于空间表现，作为一台轴距2820毫米的车型来说，根本不用担心，这可是一台SUV！

至于配置部分，作为自主头牌麾下的产品，唐EV依旧“比亚迪”。15.6英寸悬浮式的中控，内置DiLink智能网联系统，配合上车头的雷达，还是可以实现不少驾驶辅助功能的。对了，新车还会配备丹拿音响，对于影音要求较高的买家来说，这个配置也很香。

碾压，就是这么自信

在动力系统部分，厂家将会提供两驱版本以及四驱版本车型供消费者选择。在走量的两驱版本上，电机最大功率可以达到180千瓦，峰值扭矩350牛米，基本和市面主流的2.0T高功率车型平起平坐。而在四驱版本车型上，则装配前180千瓦以及后200千瓦的电机，官方宣称，四驱版本车型的零百加速时间只要4.4秒，对于一台SUV来说，确实让人胆寒。

至于续航，厂家也提供了多种版本供买家选择。其中，装配108.8千瓦时刀片电池组的车型可以实现730（两驱）/635公里（四驱）的续航能力，而对于预算偏低的用户来说，厂家也提供了更小电池容量的两驱版本车型，续航600公里也能保证日常通勤的需求了。不过，对于像我这样有续航焦虑的人来说，还是选择长续航版本车型会更“巴适”一些，毕竟谁会对更长的续航过不去呢？

写在最后

看到这里，也许有不少买家觉得唐EV的定价太过自信。我承认，在预算相似的情况下，很多消费者也更愿意将目光转向国际品牌产品，尤其是特斯拉Model Y这类实力强悍的车型。不过，从产品的素质以及车辆的设计来看，唐EV还是更接地气的，你觉得呢？