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网上对于奇瑞的评价，可谓是爱恨分明，一方面大部分人肯定它的技术，另一方面小部分人又嫌弃它的设计、营销水平以及混乱的产品线，颇有点恨铁不成钢的感觉。而在轿车这一块，则是很多人的“意难平”。

虽然现在奇瑞轿车没有那么火，但想当年也曾经是这个领域的佼佼者，B级车先行者的东方之子，还有艾瑞泽7和A3等，都是一手好牌。然而发展到现在，很多经典车型都没有传承下来。

东方之子（停售）

艾瑞泽7（停售）

奇瑞A3（停售）

而随着技术实力的增强，很多人也在呼吁奇瑞重新盘活轿车。就在最近，一组奇瑞M1E的全新轿车渲染图曝光，即使目前信息量很少，但还是引起了众多热议，那么新车究竟有什么值得讨论的呢，下面就跟大家一起来探讨下。

或命名“艾瑞泽8”，名字有没有必要延续经典？

首先是围绕命名方式的讨论，目前网上的信息都在说，奇瑞M1E可能会被命名为“艾瑞泽8”。不过有人提议，希望奇瑞能顾及情怀，沿用此前的经典名字，例如东方之子。就像现在的QQ冰淇淋一样，沿用奇瑞QQ的名字。

奇瑞QQ（停售）

QQ 冰淇淋

目前，奇瑞在售的轿车产品有艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽GX，都属于艾瑞泽系列，在艾瑞泽7停产后，把这款轿车命名为艾瑞泽8，确实符合情理。

颜值让人直呼惊艳，算不算设计开窍？

说到奇瑞，怎么少得了设计这个话题呢，从目前网上的反馈来看，大家对这款车的颜值普遍还是觉得挺惊艳的，遮住车标，你甚至很难一眼看出这是奇瑞汽车。

在现役的艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽GX上，一直被吐槽的车身腰线，如今在这款车身上，却获得好评，舒畅的车顶流线，配合笔直的腰线，加上大尺寸的多幅式轮毂，让整个侧面看上去有点高级。

而大倾角的溜背式尾部和凸起的鸭尾，配合贯穿式尾灯，看上去有种奥迪A7的既视感。不过双边四出排气营造的运动感，比后者还要更胜一筹。

奇瑞M1E

进口奥迪A7

看到很多人在说，奇瑞的设计终于开窍和上线了。可实际上，奇瑞的设计并没有外界传得那么不堪，最开始瑞虎8上的“虎啸中网”就一直备受好评，前面提到的QQ冰淇淋也有不错的反响。

即将推出的欧萌达，也摆脱了奇瑞以前固有的风格，所以大家不要人云亦云，奇瑞的设计并不是突然上线的，而是一直有在尝试和创新。

瑞虎8

奇瑞欧萌达

内饰设计质感强，不再是短板？

内饰方面，奇瑞这款全新轿车展现了不错的设计质感，12.3英寸悬浮式双连屏、电子挡杆、贯穿式空调出门口等都是年轻人喜闻乐见的元素，加上蓝/白搭配的配色，具备一定的科技氛围和豪华质感。

这套布局设计，奇瑞欧萌达和瑞虎8 PLU其实已经应用过了，而这也可以说明，内饰设计已经不再是奇瑞的短板。

瑞虎8 PLUS内饰

奇瑞欧萌达内饰

值得一提的是，新车还将电动座椅调节的键位设置在了车门上，这不仅是在奇瑞车上的第一次，在同级中也算是比较少见的。熟悉的朋友应该知道，这种手法一般是奔驰、林肯等品牌惯用 。

1.6T终于来了，2.0T还会远吗？

目前在售的艾瑞泽系列轿车，用的都是1.5L排量，而奇瑞的1.6T神机，则被广泛应用到奇瑞、捷途以及星途品牌的SUV上，从未在轿车上使用。

而这次终于愿意给轿车上1.6T了，奇瑞M1E的尾标为290T，而290T一般为1.6T发动机车型配备，所以这个事基本是板上钉钉了。这款1.6T的最大功率197马力，最大扭矩290牛米，相比于长安UNI-V、传祺影豹等一众1.5T对手，动力优势会更突出。

长安UNI-V

传祺影豹

当然，考虑到新车还会和吉利星瑞竞争，后者全系2.0T，只有1.6T的奇瑞似乎少了点意思。不过既然1.6T已经开始应用到轿车上，那么2.0T动力也是有机会的，毕竟影豹和UNI-V也都在规划2.0T动力。

以瑞虎8的2.0T为例，它的最大功率254马力，最大扭矩390牛米，比吉利星瑞的190马力/300牛米要更强。

吉利星瑞

写在最后

从最新的销量数据来看，奇瑞汽车3月份销量60,273辆，同比增长14.4%；1-3月销量172,155辆，同比增长25.9%，总体来看势头还算不错。不过目前发挥功效的主要是SUV，而如果奇瑞能把轿车市场盘活，那对于后期的销量将会有很大的促进作用。那么对于奇瑞M1E，大家有什么样的期待吗？欢迎在下方评论区发表你的看法。