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随着人们对于美好生活的向往，一大家子出行免不了遇到五座车不够用的情况。因此，一般有二胎家庭的奶爸们在增购或者换购车型里面，将MPV纳入考虑范围。以前因为MPV车型不多，只有寥寥无几的合资车可以选择，但是价格又贵，许多家庭承担不起。而如今不一样了，随着国产车型的崛起，市场上出现了很多具备不错实力的自主MPV。其中就有一款荣威iMAX8，这款车从上市至今，就受到不错的关注。那么今天我们不聊虚的，来点消费者比较关心的话题，看看它入门低配车型值不值得买？

在荣威iMAX8推出的这四款车型中，基本上价位跨度都在2万元左右，其实根据预算并不难做出判断。参考它的顶配车型25.38万，与很多合资MPV重合，因此竞争压力比较大。所以此次我们挑选的是一辆次低配欢聚版车型来分析，为什么没有选择更便宜的两驱旗舰版？一大部分原因在于消费者考虑MPV时，都会将电动侧滑门纳入考虑范围。因为考虑到MPV的精髓在于侧滑门，不仅有利于上下车，平时送人操作起来也更便利，而这项配置是从欢聚版起才开始配备。

从价格来看，荣威iMAX8欢聚版，指导价20.98万元。单纯从指导价看，可能并不觉得它的价格优势，但是如果与同样配备双侧电滑门的奥德赛和GL8相比，那么至少能便宜8万元，而且配置没它高。即便与它的强敌传祺M8相比，配备双侧电滑门的M8入门车型，比起欢聚版还贵了1万元。所以说荣威iMAX8欢聚版是这个级别为数不多价格实惠，且空间大的一辆MPV。

外观：宜商宜家的形象

作为一辆次低配车型，欢聚版外观与高配车型本质上并没有太大不同。荣威设计师也是考虑到这个级别消费者的用车感受，丝毫没有在外观上去做一些“掉面子”的事情。这主要是新车车头采用了荣威最新的家族语言设计，名为龙鳞的大尺寸进气格栅，看上去庄重不失时尚，给人很强的气势感。

新车全系配备LED大灯、自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，对于一辆低配车型来说，很有诚意。要知道，奥德赛的入门车型虽然搭配的是LED大灯，但是不具备自动头灯功能，在夜晚行车需要手动开启。此外荣威iMAX8顶配至尊版还带有自适应远近光功能，配置更全面。

车身侧面，它的尺寸超过了5米，轴距超过了3米，其内部的空间会得到一定的保证。参考家用MPV奥德赛的空间深受很多人的好评，而定位更大尺寸的荣威iMAX8自然在空间上也不在话下，能满足一家子出行需求。

尾部设计造型方正，符合MPV的稳重范儿。同时尾灯之间加入镀铬饰条相连接，提升了不错的整体感。至于轮胎方面，也没有太多廉价感，全系搭配的是18英寸轮圈，尺寸不算小，采用的是米其林浩悦轮胎，规格225/55 R18。

在外部配置方面，即便拿低配旗舰版来说，也配有前/后驻车雷达倒车影像，要知道奥德赛入门车型可是连倒车雷达都没有。同时全车无钥匙进入、外后视镜加热/自动折叠以及全车多层隔音玻璃等都有配备，实用性不差。而欢聚版则还多了车侧盲区影像、双侧电动滑门以及电动后备厢功能等，在一些舒适便利的豪华配置也没缺席，满足对于MPV品质有要求的朋友。

内饰 ：给足了想要的科技感

以往一些低配车给人一股浓烈的“乞丐风”，而当你坐到欢聚版车内，丝毫没有这样的想法。首先新车采用了环抱式座舱理念，全新的配色让人眼前一亮。并且在中控台加入了镀铬装饰，提升了不错的精致感，其次在中控台、门板等多处采用了大量的皮质包裹，用料十分厚道，其质感已经媲美许多豪华MPV。

最令人欣喜的配置莫过于搭载的12.3英寸中控屏幕，采用的是互联网汽车维纳斯智能系统，其UI设计以及屏幕分辨率都表现出众，除了提供在线导航、影音娱乐以及语音控制等一些功能外，还支持各种小程序，比如查看天气、查航班等等，可玩性很大。

作为次低配车型，仪表盘虽然没有采用顶配专属的12.3英寸全液晶仪表，但是应付日常没有问题，况且仪表盘中间采用了7英寸屏幕也能显示常见的大部分行车功能。还有高配车型还配备了 “魔吧”，内部还有一个车载冰箱，对于夏天来说，如果后排乘客想喝冷饮，直接可以滑到后排自己拿，十分方便。

在内饰配置方面，尽管像“魔吧”这样的功能没有配备，但是欢聚版车型配置可不低。如配备真皮方向盘、方向盘换挡、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓解等等，日常用到的一些科技配置比较丰富，比一些同级合资车型配置高出一个档次。

空间：第二排乘坐宽敞舒适

欢聚版座椅采用的是真皮材质包裹，支撑性及舒适性不错。除了前排座椅带有电动调节、腰部支撑以及椅背调节等这些比较基础的配置外，还提供后排座椅加热/通风/按摩功能。

此外，空间也是荣威iMAX8的一大强项，得益于尺寸优势， 空间优化合理。空间上，采用”2+2+3”空间布局，满足一大家子出行需求。比起很多”2+3+2”的布局，它的第二排配备两个独立的VIP座椅，并且带有腿托功能，方便老人/小孩上下车。

乘坐空间方面，身高172cm的体验者调整合适坐姿后，第二排头部有一掌剩余空间，而第三排头部有两掌剩余，并且腿部空间宽敞，拥有2拳的剩余距离。

动力：动力表现强悍 驾驶乐趣十足

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，传动匹配的是8AT变速箱，所以在低配车型上也能享受顶配车型同样强劲的动力体验。而这套动力参数，不输主流的一些合资热销MPV车型。

在日常行驶过程中，荣威iMAX8开起来视野开阔，低速就能爆发出不错的动力，并且换挡平顺，基本上日常代步能做到从容应对。而且荣威iMAX8基于专业的MPV架构设计，能感受到它在高速行驶时底盘稳健，还有NVH表现出色。此外高配车型还拥有一套L2级的驾驶辅助系统，如遇到转弯时，方向盘会有小幅修正，长途开车能带给你不错的驾驶感受。

全文总结：即便作为一辆低配版的荣威iMAX8，它的配置已经超越市面上大部分热销合资MPV，无论是便利性的舒适配置还是豪华用料，都表现非常出色。比如拥有和顶配一样的安全气囊数量；2.0T动力丝毫没有打折扣；中控科技感强等等。同时二排座椅带有按摩功能，舒适性在同级数一数二。最关键的是，价格表现十分有诚意。要知道，目前大多数合资中大型MPV最少都25万元起，像这样配置面面俱到的自主MPV车型不多见了。所以对于预算有限，又渴望一辆舒服实用的大空间MPV，欢聚版会是个不错的选择。