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2021年重要新车回顾之进口车组 | 捷尼赛思 GV80

2022年04月13日 10:26:02

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来源：汽车族杂志

这几年受全球大环境的影响，

国内豪华车市场发展势头迅猛，

大家纷纷交出不错的销量成绩单。

2021年，捷尼赛思GV80凭借自身的

实力诠释着新一代豪华品牌的发展理念。

撰文·于文浩版式·仝炜

面对2021年众多强大的竞争对手，从捷尼赛思GV80上我们能看到捷尼赛思品牌的全新变化。全新的前脸设计语言让人过目不忘，做到了豪华品牌该有的气场。勇者之徽”进气格栅营造出一眼震撼的非凡气场，“灵感之翼”LED车灯包括前大灯、侧转向灯和尾灯形成了独特的标志性家族式设计风格。轮毂标配19和20英寸两种尺寸，甚至可选择大直径的22英寸永恒银轮毂。

要知道，在众多豪华品牌之中新秀品牌想要异军突起，个性化的外观是必不可少的。同时，定位于中大型SUV的捷尼赛思GV80外观设计没有一味地采用传统的直线条处理，而是增加了部分流线让整体在充满力量的同时又不失灵动感。

与普通车型不同，豪华车型更多是要在细节之处体现其产品的功力。捷尼赛思GV80的内饰使用了大量的皮革材料将乘客包裹其中，这点凸显了他原始于北美的设计理念。内饰触手可及的地方多数采用皮革材质，也可选装质地更好的Nappa真皮和Alcantara车顶，当然点缀的饰板使用的是实木材料，这对于竞品来说都属于奢侈选材。

细节处理上，并没有一味地去使用全液晶屏的设计，保留了部分机械按键以提高操作便捷性。电子旋钮换挡采用珠宝切割工艺，通透的质感更是提升这个级别应有的设计水准。座椅的包裹感很好，也很厚实，不像竞品硬邦邦的处理。捷尼赛思GV80的座椅提供了不错的人体工学设计，最大程度地减少疲劳，尤其保证了腰椎的舒适度。

“没想到这台车的驾驶感受超乎想象，完全超越了之前的表现，可以与同级豪华品牌车型一较高下了。”这是编辑部同事在谈到捷尼赛思GV80驾驶表现时的第一感受。2.5T纵置四缸发动机同级少有，304马力的动力相比竞品那些2.0T发动机有着不小的优势。8挡自动变速器换挡如同动力调校都是以舒适为导向，但在寻求瞬间动力提升时，这套动力系统也会毫不犹豫的爆发出来，百公里6.9秒的加速成绩表现也已经很靠前了。

当然，动力表现只是一方面，豪华车型更看重底盘的调校。稳重、扎实、有隔绝感，表现和竞品旗鼓相当，超越了日系豪华品牌的表现。静音性也值得称赞，隔音玻璃、车身降噪的加入，造就了堪称图书馆级的静音。

设计、操控的提升让捷尼赛思GV80给人以很大惊喜，同样的惊喜来自于他的价格和配置。原车在国内提供两款配置车型：豪华版和旗舰版，两款的售价是52.98和61.88万元。

拿他和竞品比较，竞品的起步售价都在70万元上下，但配置上捷尼赛思GV80标配膝部和前排中间气囊、电吸门、驾驶安全辅助系统、电磁悬架、方向盘加热、手机无线充电、前后排座椅加热、后排遮阳帘等功能。

高配旗舰版有HUD、前后排通风、二三排座椅电动调节和翻折、Lexicon 18扬声器音响系统等，即便选装7座、Nappa真皮等配置，他的价格也还不到竞品入门版的定价无论在设计、用料、配置、驾驶和对细节的处理，以及海外不错的口碑，捷尼赛思GV80的表现堪称出众。作为一个新晋的豪华品牌，他努力做到了豪华品牌应该有的水准，而低于竞品的售价和专属的服务品质，更显示出他足够的诚意。

捷尼赛思 GV80

车身及驱动形式：

前置四驱，

5门5/7座中大型SUV，承载式

发动机： 2.5T，I-4， 304PS，422Nm

变速器： 8AT

官方0-100km/h加速： 6.9s

悬架： 前/双叉臂式独立，后/多连杆式独立

前/后 265/55 R19；

轮胎： 265/55 R20；265/40 R22

长×宽×高： 4945/1975/1725mm

轴距： 2955mm