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前不久，当最后一辆代号为CD391的蒙迪欧驶出瓦伦西亚工厂后，一代经典正式宣布告别欧洲市场，以便福特将更多的精力投入到新能源车型上来。正所谓几家欢喜几家愁，蒙迪欧的停产，令众多欧洲老车主及福特车迷以表惋惜之意，而在大陆东端，全新一代蒙迪欧却迎来了一场精彩的高光时刻。

4月13日，全新一代蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.98万—21.68万元。值得一提的是，顶配车型EcoBoost 245 ST-Line比之前预售价下调3000元，为原本就富有诱惑力的价格，再次展现出更强的性价比优势。

毕竟距上一代车型上市已过去9年之久，此次全新一代蒙迪欧迎来焕新，可谓是发生了脱胎换骨的改变。与老款车型不同，全新一代蒙迪欧作为一支由平均年龄不到35岁的年轻团队主导开发的车型，势必更了解中国年轻消费群体的品位需求。

作为国内消费者购车选择的第一道门槛，在造型设计上，全新一代蒙迪欧采用了福特家族最新的“势能美学”设计语言，四门轿跑式的设计构型、流线型溜背车顶以及0.293Cd的超低风阻，赋予整车新潮、动感的运动之姿。从局部来看，车侧隐藏式门把手彰显出强烈的科技气息，而几条个性鲜明的车侧腰线，不仅增添的几分律动韵味，也让整车看上去更具力量感。贯穿式尾灯造型新颖，灯腔内部采用的三道竖状结构，颇有一番Mustang跑车的神韵。

颜值骤增的同时，传统的尺寸优势也在全新一代蒙迪欧身上得以传承。新车的“三围”尺寸分别达到了4935/1875/1500毫米，而轴距也达到了2945毫米。近5米的车身，近3米的轴距，不仅为车内营造出更充裕乘坐空间，与同级车型相比也更具优势。

在福特FNV智能互联全网架构的加持下，车内配备了“秒懂你”的智慧座舱和更具“预见性”的智慧驾驶，并赋予整车系统OTA升级的能力，做到常用常新。

具体来看，在智慧座舱方面，最具视觉冲击力的莫过于1.1米的贯穿式大联屏，其整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘以及27英寸的超大4K中控屏，营造出满满的未来感。当然了，这幅巨大的联屏可不是样子货，其内置的SYNC® 2.0智行互联系统，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，并且还具备人脸识别、手势控制等多种智能交互，设身处地满足用户的需求。

有意思的是，这套中控屏不仅可让副驾乘客分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息等，还能够根据主副驾的需求，做整屏、分屏的随意切换，让驾驶因分享而变得更有趣。

在智慧驾驶方面，车内配备多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包含L2级主动驾驶辅助功能的BlueCruise，该功能由车上配备的6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达共同组成，并通过整合的ADAS地图数据和 GPS定位系统等多种数据，支持特定路段0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”的功能启用，以减轻驾驶者的驾驶负担。

传承百年福特的性能基因，全新一代蒙迪欧在动力匹配上做到了高位起步、一视同仁。全系车型不仅提供了随意切换的标准、节能、运动三种驾驶模式，并标配了2.0T 8AT的黄金动力总成。其中，这台EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直发动机有着175千瓦的最大功率，以及376牛·米的峰值扭矩。在发动机与变速箱的共同加持下，新车的百公里加速时间仅为6.5秒，这个成绩对于一辆自重1.6吨的中型车而言，不可谓不出色。

新时代的年轻消费者群体，在不断追求个性十足产品亮点的同时，也逐渐看重厂商无微不至的服务体系。去年以来，本着“待客如亲，以客户为中心”的服务理念，长安福特再次升级了用户服务体验。而新一代蒙迪欧在上市之际，持续践行《长安福特服务承诺2.0》，升级“四心”承诺，并承诺“售后零件终身质保”，为广大用户带来养车不贵、用车无忧的尊享体验。

市场永远是产品检验的终极门槛，一款优秀的产品自然能被消费者察觉到。全新一代蒙迪欧在具备自身出彩的产品力以及周到全面的服务体系的同时，价格便成为了其导入市场最强的“杀手锏”。新蒙迪欧以15.98万—21.68万元的价格区间，不仅与同级合资车型车相比，具有明显的性价比优势，更是与凌渡L、凌尚这样的A 级紧凑型车有着高度的重叠。 在这个合资中型车及紧凑型车市场长期内卷的时代，全新一代蒙迪欧到底动了谁的蛋糕？