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一个时代的结束，往往是另一个时代的开始。

2021年，新能源汽车在国内市场的渗透率已经达到了14%，2022年1-2月再创新高，渗透率达到了18.8%。从新兴车企到传统巨头，构建以电气化为核心发展方向的产业生态，已经是大势所趋。

在这样的大背景下，广汽本田乘势发力，于日前发布了其全新电动品牌e:NP，并围绕e:NP打造了一整套生态体系。并且，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中。

打破边界，广汽本田整合资源，加速电动化进程

众所周知，电动化已经成为整个汽车行业共同的主题。而广汽本田全新电动品牌e:NP的发布，便是本田在华电动化战略的落地之一。对于广汽本田而言，这是一个全新的开始。为此，广汽本田通过“自我革命”，从全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道到全新车生活体验等方面积极布局，打破边界，为实现向电动化时代的全面转型做足了准备。

在这其中，为进一步促进电动化战略落地，4月8日，广汽本田官宣：将充分整合广汽讴歌的品牌资源，加入到电动化事业中。据悉，目前已有部分广汽讴歌的特约店经过店面改造加入了广汽本田的电动化销售服务网络。

这对于广汽本田的电动化转型来说，颇具意义。众所周知，经过多年的运营，广汽讴歌在市场上已拥有成熟的品牌渠道资源。此次的资源整合，将有助于广汽本田加速推进电动化进程。与此同时，广汽讴歌一直秉承的“精确对车，诚意待客”的豪华品牌接待标准及服务经验，也可为广汽本田全新电动品牌e:NP带来服务方面的增值。

23年前，广汽本田全国首家4S店开业，成为国内第一家提出体系服务标准化的车企，为中国消费者带来世界级水平的汽车产品和服务的同时，也颠覆了中国汽车以往“大杂烩式”的销售流通形式。如今，对广汽本田整合广汽讴歌品牌资源，将广汽讴歌的部分渠道融入电动化事业进程中，也是广汽本田在电动化转型过程中的一次创新举措。

讴歌车主售后无忧，广汽本田打造全新服务体验

如果说，整合广汽讴歌品牌资源，是为了让广本电动化事业能够全速前行。那么，渠道升级，则是在为e:NP的未来发展保驾护航。

据悉，为实施电动化转型，广汽本田将围绕“看-选-购-用”四大场景，全面采用线上和线下双渠道融合模式进行销售渠道的打造。

在线下，目前广本在全国拥有600多家4S店，再加上加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店，庞大且成熟的销售网络，是e:NP在渠道上的先天优势。在此基础上，广本还将打造功能全面的全新电动化销售服务店，以及地理位置优势更突出的商超店。

在线上，则会重点升级云展厅平台，顾客不仅可以足不出户在线看车，而且还能实现线上一键下订。通过广汽本田APP和车载智导互联系统等数字化技术的应用，还能享受到取送车、上门服务车等便捷服务。

这样的渠道升级基于广汽本田一直以来“以用户为中心”的企业理念，以及对于“超越客户期待”的不懈追求，其目的是为了打造更好的用户体验。

而在这一企业理念的指引下，针对讴歌车主的售后服务，广汽本田也已做出明确安排：将秉承“精诚体验”服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。

这无疑也给部分担心售后服务问题的讴歌车主吃下了一颗定心丸。事实上，作为开辟中国4S销售服务先河的广汽本田，售后服务水平也一直位居行业前茅，曾实力斩获J.D. Power 2021年中国汽车主流车品牌SSI销售满意度、CSI售后服务满意度和DAS经销商满意度第一等等。

对于广汽讴歌车主而言，有广汽本田的实力“撑腰”，完全可以放下后顾之忧，充分享受爱车带来的美好出行体验。

总结

俗话说，不谋全局者不足以谋一域。不可否认，眼下汽车行业正在经历百年未有之大变局，无论是新势力品牌、豪华品牌还是自主品牌都在经历着不同的考验。在这样的背景下，广汽本田通过推出全新电动品牌e:NP、充分整合广汽讴歌品牌资源等一系列动作，接连按下电动化发展加速键，推动电动化事业全面跃升，展现出广汽本田为用户打造极致纯电产品的决心和态度。

当许多合资车企仍在用一两款产品“试水”电动化转型时，广汽本田的变革无疑会令其在时代的浪潮中抢占先机。而作为消费者，在汽车行业电动化风起云涌之时，也更应该给广汽本田这样踏浪而行的电动化开拓者以更多的支持，让“后900万辆时代”的广汽本田，能够继续成为消费者的“梦想同行者”。