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当下，中国正在大踏步进入全新的发展时期，某些“公知”所谓的“崩溃论”被现实无情地“打脸”。

同样，在汽车市场，曾经风光无限的合资品牌轿车们正在老去，日产轩逸、大众朗逸、大众速腾&宝来等开始热度下降，而中国品牌则出现新的生机，“万辆户”阵营正在扩大。

这其中，有着家轿“颠覆者”之称的吉利星瑞表现最为突出。这款车型被选为2022全国两会服务用车，上市至今累计销量超17万，月均销量10000+辆。同时，13.4万元的平均成交价更是超越速腾等一众合资对手。

毫无疑问，这是中国品牌轿车一个新的里程碑。

为什么在价格近乎一样的情况下，消费者依然愿意购买星瑞？星瑞又凭啥从速腾等合资对手中抢走用户呢？想要把这些问题解释透，不妨让笔者给大家好好分析一下个中缘由。

产品硬实力，星瑞从容应对“德系品质”

以前合资车卖得好，优势在于可靠的三大件与稳定的操控性能。特别是德系车，一直有着“德系品质”的说法，原因在于德系车给人留下的印象往往是严谨的、可靠的、高品质的。

就拿速腾来说，主销车型匹配的1.4T发动机+7挡干式双离合的动力组合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，拥有经典的德系“味道”，不管城市路况，还是跑高速，动力都会沉稳不飘，很有驾控质感。

但速腾的驾控品质，跟星瑞比起来却是小巫见大巫。诞生于CMA超级母体架构的星瑞，技术上已达到B级车的标准，在其基础上打造一款A级车，整体性能无疑有着更大的发挥空间。因此，星瑞不光有着比所有A级车都更大的车身尺寸，还有更好的制造工艺，更强的车架刚性，更先进的电子架构，少不了的，还有规格更高的动力总成。

星瑞全系搭载2.0TD发动机，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩300N·m，不仅在参数上完爆速腾，在动态方面的起步、加速等使用场景中，星瑞也更胜一筹。这套动力总成在1000转时涡轮介入，到1400转就可输出300N·m的峰值扭矩，零至百公里加速仅需7.9秒。和速腾相比，驾驶快感和后劲，完全不在一个层级。

而且不光有一副好心脏，星瑞还有一套传动效率最高达97%的变速箱，这款7速湿式双离合变速器，0.2秒就可完成换挡动作，相比速腾上的干式七速双离合，也完全不落下风。

值得一提的是，星瑞还采用了全球领先的“线控底盘”技术，能够让其在兼顾舒适性的同时提高操控性。再加上来自采埃孚的DP-EPS转向助力系统以及意大利的ITT刹车片，可以让整车操控转向更精准，动力充沛下还具有更强的抓取力和更好的弯道操作性。

当家轿市场上绝大多数车型，都采用1.5L-2.0L或者1.2T-1.6T发动机，甚至连奔驰都在C级上搭载1.5T发动机的时候，采用2.0TD发动机的星瑞就很有吸引力了。而且，星瑞不光是动力强，它还兼顾了豪华车的高运动性能和A级家轿的经济节能，这样的举措可谓重新定义了家轿动力标杆！

综合价值拉满，星瑞打破合资车的“障眼法”

合资车惯用的伎俩，也可以说是他们使了一个小聪明，即把一些高阶装备仅放置在顶配车型，却把这些作为对外传播的口径和亮点，从而为自身产品竞争力加分。

就好比速腾，其大力宣传的诸如10.3英寸全液晶仪表、Alcantara材质、主驾驶电动调节、前排座椅加热、9.2英寸中控大屏、主动刹车等配置，可都是在16.59万的顶配车型上才有。也就是说，即便你购买的是次顶配速腾，上面这些配置也享受不到。相对比而言，星瑞虽不敢说上述所有这些配置全部都是全系标配，但至少在十三四万以上的车型上都差不多配齐了，营造出越级的豪华感。

如果你是一名细节控，必然会被星瑞内饰用料和工艺所征服。星瑞的内饰大面积采用了搪塑、皮革以及金属拉丝覆盖件，门板覆盖件采用了豪华车才会用到的压纹工艺、油门和刹车都采用了金属踏板，就连音响也是BOSE……

如果你是一个智能控，也必定会被星瑞的智能配置所吸引。吉利星瑞的12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏幕，7.5英寸全彩HUD抬头显示、无线充电面板，充分展示出了座舱的科技氛围。且采用的GKUI吉客智能生态系统功能也是多种多样，GKUI搭载的火山车娱集成了抖音、西瓜视频等多种资讯娱乐平台，再加上车家互联、四屏联动和智能语音交互系统，打造出一个智能且有趣的用车生活。你甚至能通过“吉利汽车”APP远程控制星瑞，更显得速腾在科技化上的老态龙钟。

除此之外，星瑞在安全方面也开创了家轿的新标准。它不仅搭载了能达到L2级别的驾驶辅助系统、540°全景影像等智能安全配置，而且还拥有AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等智能健康系统，让用户充分感受到“全方位健康车”的高品质体验。

而在中国消费者比较在意的空间上，可以负责任地讲，星瑞也达到了该级别的顶尖水平，甚至半只脚迈进了B级车的行列。其2800mm的轴距，已经远远超过了一般A级轿车的范畴，尤其在后排空间上，星瑞在这个级别拥有绝对的优势地位！

可以说，从账面产品力来看，星瑞无论车身尺寸、动力性能、科技配置、智能化水平，都完胜同价位的合资产品，具备“降维打击”的实力。

所以，即使面对速腾这样的合资老炮，星瑞也丝毫不惧，在复杂多变的2021年取得了超13万辆的成绩，缔造了15万中国品牌家轿的“星瑞速度”！这一成绩不仅仅对于吉利品牌来说意义非凡，更是提升了整个中国品牌轿车的形象和信心，进一步压缩了合资品牌竞品的生存空间，增强了中国品牌的市场号召力。

写在最后：

一切都在变，一切都在过渡。世界生灭不已，每一刹那它都在生都在灭，从来没有过例外，也永远不会有例外。《狄德罗哲学选集》中的这两句话很贴合当下轿车市场的格局。

去年中国品牌轿车占有率突破30%，创下近五年最高水平，同期德系、日系轿车份额分别下降了6.8和3.5个百分点。合资品牌轿车们销量下滑的背后，正是中国品牌的自信崛起！

以星瑞为例，超越同级的2.0TD发动机以及逼近B级车的尺寸，再加上CMA架构，也难怪消费者心甘心愿花买合资品牌汽车的价格去买吉利星瑞。

在这种短兵相接的较量中，星瑞正不仅仅在产品或销量层面上压倒合资产品，而是在更深层的产品价值维度上，引领中国品牌勇于向上挑战世界主流汽车，为“中国汽车价值”而战，把中国汽车做大做强。

星瑞正在成就中国家轿市场的中国“星”高度！