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随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。AION V PLUS是继AION S PLUS之后广汽埃安推出的第二款“PLUS”系列车型，虽然是AION V的改款车型，但AION V Plus却有着很大的改变，在设计、空间、智能配置、电池技术等方面均实现了升级，带来了全新的用车体验，尤其是智能配置以及车机方面在主流自主品牌车型中表现非常抢眼。那它到底有哪些亮点呢？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对AION V PLUS的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

AION V Plus内饰设计非常简洁，科技感十足，仪表盘和中控屏取消AION V的双联屏设计，改为了两块独立的悬浮式屏幕。其中，中控屏尺寸为15.6英寸，采用悬浮式设计，可显示内容丰富，屏占比达到了82%，值得肯定。全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，同样采用了悬浮式设计。

2、硬件评测

进入车内，宽幅中控大屏科技感非常足，细腻的显示效果还是值得肯定的。这块屏幕在测试过程中有轻微的反光现象，但是不影响使用。全液晶仪表盘同样有些反光，特别是在中午阳光充足时，更为明显。AION V Plus的全部功能都集中在中控屏上，包括空调控制面板，没有设置实体按键。不过操作过程中各个功能切换非常流畅，反应速度也很快。

AION V Plus的方向盘多功能按键区域采用了金属和塑料两种材质，触控手感不错，按键设计布局也很合理，左侧主要控制多媒体部分，右侧可以调节仪表盘显示内容和操控自适应巡航功能。

二、软件系统

1、软件参数

AION V Plus搭载的智能操作系统基于安卓底层进行开发，支持 OTA升级。值得一提的是，这套系统的开机速度较快，基本上车辆启动后，系统壁纸界面会同步出现，大概2秒左右的时间就可以进入主界面进行操作。车辆的电子使用手册在一级菜单设置选项里就可以找到，使用起来非常方便。

2、基础应用评测

AION V Plus 的中控屏幕升级到了 15.6英寸，同时车机芯片换用了骁龙 820A，车机系统也升级到了ADiGO 4.0版本。车机界面非常清爽实用，没有复杂的设计，主界面上各功能项按序排列，通过手指左右划过便可切换不同页面，和手机使用习惯类似，同时还可以根据自身需求来对各个功能项重新排序。一些常用的功能如媒体、收音机、车辆设置，系统设置等，都在第一层级即可开启，上手难度较低。在实际体验过程中，多次频繁滑动屏幕页面和开启功能项都很顺滑，并未出现卡顿的现象，系统流畅度值得肯定。但遗憾的是，中控屏并无触控反馈，只有声音提示。全液晶仪表显示内容非常丰富，还有不同风格可以切换，而且还支持AR实景导航功能，实用性非常高。

3、舒适性应用评测

AION V Plus 的空调面板集成在中控屏内，座椅功能调节和空调调节也都通过中控屏操作，层级都不深，可以从首页点击我的车，进入到设置页面，实际体验流程较为简便。车内氛围灯支持多色调节，同时还可以对显示亮度进行设置。

4、地图导航评测

AION V Plus采用了百度地图内核，支持多种方式激活，包括触屏以及语音激活。开车途中语音激活更为方便，操作基本和手机差不多，上手难度同样较低。设置目的地时候，系统支持拼音、手写和语音三种方式，但在实际体验时，语音识别率不高。地名联想功能不错，基本上输入1、2个汉字就可以联想出想去的目的地，同时还提供快捷目的地功能，例如提供美食、加油站、医院等快捷搜索。经过与手机百度地图对比，同一目的地时间和路程保持一致。不过可能是受到网速影响，路线规划刷新速度比较慢。除此之外，AION V Plus还支持全液晶仪表AR实景导航和路口放大功能，使用起来非常方便。

5、影音娱乐评测

AION V Plus这套车机系统开放度很高，自带的APP不少，而且还支持应用市场下载。在设置界面可以调整车内音效，有品牌音效和互动音效可以选择，实际体验音质效果一般。本次测试车型配备了传统的FM/AM广播，可通过语音和手动两种方式进行频率调节，且收藏方式很直观，直接在播放页面上点击“☆”即可。

6、车载互联评测

本次测试的AION V PLUS没有配备手机互联功能，只有手机蓝牙功能，可以通过连接手机蓝牙实现播放音乐和接打电话功能。而在远程控制方面，通过下载埃安APP智能互联应用程序，可以实时查看车辆当前状态，并可实现远程控制，如打开空调、开启发动机等功能。除此之外，AION V PLUS还配备了AVP自主泊车功能，通过手机APP简单操作，即可实现车辆从固定车位自动驾驶到达车主所在位置，这一功能在同级别型中还是比较少见的。但由于账号原因，本次未进行实测体验。

7、智能交互评测

智能车机评测：广汽埃安 AION V Plus

在实际体验过程中，AION V PLUS在语音交互方面整体表现也很出色，采用科大讯飞飞鱼4.0智能语音系统，能够对车辆众多功能实现语音控制，并且还支持粤语对话，以及中英文混说，大大降低人机交流障碍。这套语音交互系统支持方向盘按键唤醒以及语音唤醒，还可以自己设置语音唤醒词，同时还有声音克隆功能，不过由于账号问题，无法实测体验。语音可控制音量大小等系统软件功能，还可控制座椅加热、空调、车窗以及天窗等硬件，语音识别率相对较高，一些模糊语义也能识别成功。这套系统在激活后也可以支持一些智能交互，比如你说出“我有点困了”，系统会自动开启前排两侧部分车窗进行通风，并播放醒脑音乐，这方面表现还是蛮不错的。

8、驾驶辅助评测

AION V PLUS配备了360度全景影像和540度透明底盘功能，显示效果非常清晰，可以切换2D和3D效果。AION V Plus配备了智能监测功能，通过方向盘上的感知摄像头和车内摄像头，可以实现人脸识别登录系统、播放情绪歌单、疲劳监测、分身提醒、抽烟开窗，甚至是在副驾打电话时主动降低车内音量。通过实测，这一功能还是非常灵敏的，甚至是有些反应过度，有时做出类似抽烟动作，都会自动开启车窗。AION V PLUS并未配备HUD功能，这点比较遗憾。

总结：

通过一系列的体验，AION V PLUS的智能车机系统整体表现超过预期，相比同级别主流的智能车机系统毫不逊色。比较遗憾的是，这套系统没有配备手机互联和HUD数字抬头显示功能，功能方面有所欠缺，此外，在音响和音效方面也有一些需要改进的地方。本次因为账号问题无法实际体验自动泊车功能，有机会我们也将实测一下这一特色功能，看看是否和官方介绍那样便捷实用。