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在刚刚过去的3月，长安汽车逆流而上，在车企批发销量上力压南北大众，成为首个问鼎车企销冠的自主品牌；而且在零售销量排行榜上，长安也是以12万辆的成绩紧随12.6万辆的一汽-大众之后，排名第二。长安汽车为什么能在疫情肆虐、汽车市场下行的3月，依旧保持高昂的向上势头，甚至取得突破性的成绩？

也许，4月13日召开的“2022长安汽车全球伙伴大会”可以给我们答案。

向电气化、电动化全面转型

在双碳战略、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下，汽车产业变革已经势在必行，汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展，我们对于汽车的定义也不再仅仅是一个交通工具，更多的是一个“出行伙伴”或是“智能化的第三空间”。

长安汽车董事长朱华荣认为这是中国品牌“最佳换道并行甚至超车机遇”，他还在会上表示“中国品牌不是旁观者或跟随者，而是并跑者，甚至是引领者。未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。”足以见得，长安未来将换道新能源方向，并且带领中国品牌实现换道超车。

品牌方面，长安汽车终于也发布了旗下纯电子品牌，并且命名为“长安深蓝”。深蓝品牌将在2022年推出两款EV车型；到2025年，将面向主流乘用车市场推出5款新能源车型。而在此之前与华为、宁德时代合作打造的高端智能纯电品牌阿维塔，则承担起品牌向上的重任，与深蓝品牌形成差异化布局。

产品方面，根据规划，2022年，长安汽车共计推出36款新产品，其中19款为自主品牌产品。新能源领域，欧尚Z6、长安LUMIN（中文名糯玉米）、长安深蓝电动轿跑C385预计将于今年下半年陆续上市，而阿维塔首款产品阿维塔11预计也是今年与大家见面。

“不打无准备之仗”。既然决定要全面布局电气电动化，自然要做好万全准备。从品牌和产品方面，我们很容易感受到长安汽车对于新能源领域的野心。

向技术人才发起“战略总攻”

今年，是长安汽车创立的160周年。160年的风云变幻，有些品牌早已不复存在，有些品牌也逐渐式微，而长安汽车却越战越勇，一派欣欣向荣，这与其对技术和人才的重视密不可分。

此次大会明确表示：“到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。到2025年，研发人员总数约达20000人，其中，智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。”

显然，登顶中国市场只是长安汽车的第一步，而世界才是长安的最终目标。“在中国之外还有三分之二的市场，如果这三分之二的市场中国品牌不去参与竞争，就不能算作一个国际化的品牌。”这句话，已经足以说明长安汽车今后将致力于拓展海外市场，不仅要做中国的长安汽车，更要做世界的长安汽车，让全世界都看到中国汽车品牌的力量。

据悉，长安汽车计划到2025年建成2-3个海外基地，同时在国际环境好转的情况下，建立欧洲总部和北美总部，实现全球主流汽车市场全面的导入。预计到2025年，长安汽车的总销量将达到400万辆，其中长安品牌销量300万辆，新能源汽车105万辆，占比35%；而到2030年，长安汽车的总销量将达到550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源汽车270万辆，占比跃升至60%，海外销量占比30%。

总结：

通过这次大会，关于为什么长安汽车在下行的大环境下还能如此逆流而上的答案，似乎就变得简单了。因为在机遇到来之前，长安汽车做好了万全的准备，无论是战略部署还是技术人才方面，不断提升自己的核心能力，应对每一场挑战。如此这般的长安汽车，未来也必定能在世界市场大有作为，实现换道超车，成为真正的中国品牌引领者。

（作者：何曙光）