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在原材料短缺与疫情反复的双重考验下，今年一季度汽车行业迎来了并不完美的开局。但即便如此，面对新能源步入市场化发展以及燃油车成本高涨，新能源车仍然炙手可热。

中汽协数据显示，一季度新能源汽车产销达129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。同时，新能源车零售渗透率也不断提升，并在3月创下历史新高。

而纵观当下新能源汽车市场，身在局中的大致可分为两股势力，一是较早投身新四化浪潮的小鹏、理想以及蔚来等新势力，二是传统车企大象转身所推出的新能源品牌。其中，就新势力而言，迈过量产交付、实现毛利率转正后，其也开始谋求新的发展。

其实从2021年至今，新势力企业便进入了上量时代，月销破万、年销近十万已成为头部企业的日常。而在这场交付大战中，小鹏也厚积薄发凭借一己之力，打破了原有的市场格局，新势力三巨头也从“蔚小理”蜕变为“小理蔚”。

那么，在新能源市场百花齐放的当下，小鹏汽车缘何能突出重围？

逆势卫冕，一季度交付超3.4万

众所周知，3月以来新能源市场“涨”声一片，已超20家新能源车企宣布涨价，涵盖40余款热门车型，涨幅在几千到上万元不等。

其中，小鹏汽车也对旗下产品进行了调价，上调幅度为1.01万-3.26万元。究其原因，原材料价格持续大幅上涨成为主因。但即便在如此不利的形势下，小鹏汽车的交付量仍然逆势增长。

数据显示，3月小鹏汽车交付新车1.54万辆，环比增长148%，位居新势力销冠。今年一季度，小鹏累计交付量已达3.46万辆，同比增长2.6倍，连续三季度蝉联新势力交付冠军。

相较而言，老对手理想汽车交付3.17万辆，位列第二，而蔚来汽车的交付量仅为2.58万辆。在此形势下，小鹏汽车方面更是指出，“从一季度交付指引高线来看，小鹏领先理想和蔚来多达2000辆和8000辆，保守估计这季度将是今年最少的季度，小鹏的领先幅度正在持续扩大。”

这并不是夸大其词，小鹏的底气来源于各个方面。

具体来看，在产品层面，售价更高、盈利性更好的P7交付持续爬坡，3月交付量更是创纪录的达到9183辆。据悉，P7将在今年冲击单月交付量破1万辆的目标，离目前仅剩一步之遥。

而去年9月上市的小鹏P5也在持续放量，3月P5共交付4398辆，一季度累计交付超万辆，环比四季度增长38%。小鹏汽车创始人何小鹏表示，“如果供应链问题进一步缓解，P5的月销量也将在下半年逐步接近P7”。

此外，全新智能旗舰SUV G9的生产样车已正式下线，计划于今年三季度上市发售。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩曾指出：“作为小鹏第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，G9肩负了小鹏品牌向上和销量增长的使命，也将成为智能纯电中大型SUV市场的爆款。”

而在充电布局以及渠道网络方面，截至今年1月17日，小鹏汽车品牌超充站达813座，覆盖全国337个城市。截至2021年末，已布局357个销售店，覆盖129个城市。根据规划，今年下半年开始，小鹏汽车将部署下一代高功率超充，进一步缩短用户的充电时间。

加大研发，智能成小鹏最大底牌

智能一直都是小鹏的标签，但即便这一形象已深入人心，但在智能进阶方面小鹏却从未松懈。

根据小鹏汽车发布的财报数据显示，2021年全年小鹏汽车总营收达209.9亿元，较2020年增长259%。但净亏损却达48.6亿元，同比扩大43.8%。相比之下，蔚来和理想的亏损分别为40.2亿元和3.2亿元。数据一出质疑声便随即而来，但更多的是不解：为何小鹏卖得多亏得也多？

但其实，作为一家成立仅7年的新势力，小鹏一直有着自己的节奏，坚持高投入、高研发。正如何小鹏所言，“小鹏汽车将坚持创业精神和经营思维，不断提升运营效率。系统平台化将推动我们在动力系统、制造工艺和BOM成本体系的变革。”

据了解，2021年小鹏汽车研发投入高达41.1亿元，同比增长137.6%，占总收入的19.6%，位居新势力首位。近三年来，小鹏研发总投入已接近80亿元。

目前，小鹏研发中心遍及北上广深、美国硅谷、圣地亚哥，研发人员达到5271人。其中，智能辅助驾驶的团队规模达到了1500人。在财报会议上，小鹏汽车还表示，截至2021年小鹏汽车现金储备达到435.4亿元，充足的资金也为持续加大研发打下了坚实的基础。

而在智能化进展方面，目前Xpilot3.5的核心功能城市NGP研发进展顺利，计划于今年第二季度在首批城市上线。在2021年第四季度已交付的小鹏P5当中，超50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

此外，小鹏将在2023年将推出XPILOT 4.0，用来实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，并至少会有四款车型搭载这一功能。

与此同时，小鹏汽车还将在今年第四季度在G9车型上开展robotaxi测试，从2023年开始进入高阶智能辅助驾驶人机共驾的新时代，并为2026年向无人驾驶过渡做准备。

总的来看，凭借产品推陈出新、技术不断进阶以及服务的日臻完善，小鹏汽车在新能源市场化的关键年份先声夺人。可以预见的是，随着研发投入的不断加大，市场认可度不断提高，小鹏汽车的发展也将迈向新的台阶，何小鹏口中“短期内实现超50万年产量”的美好愿景也将如期而至。