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如果把时间退回到10年前，我相信很多朋友都听过这样一句话：“得B级车者得天下”，确实，在那个年代，B级车非常的吃香，曾经的日系B级车三剑客占据了半壁江山，不过随着时间的迁移，如今20万元B级别车市场开始内卷，大部分车企要么靠大幅降价来获取份额，要么靠差异化来竞争，你看隔壁的雅阁、迈腾、雅阁、凯美瑞，他们作为曾经B级轿车的销量担当，如今也没有从前的光景，那么，来自于4月13日新上市的福特新一代蒙迪欧，它又有多大机会翻盘呢？

都知道自从2004年，福特正式把第二代蒙迪欧引入了中国之后，蒙迪欧便在中国混得风生水起，每个月的销量都稳定在上万辆的表现，巅峰的时候甚至还可以挑战德、日系B级车选手，那么经过全新换代之后的全新蒙迪欧，它是否还有这样的实力呢？接下来我们就一起去看看它的表现。

全新一代蒙迪欧此次共推出4款车型，售价区间为15.98-21.68万元，与之前的不同，作为全新一代蒙迪欧作为长安福特的旗舰轿车，它完全由中国团队进行主导设计，并全面国产化，旨在通过全新的设计和丰富的智能科技能配置，兑现福特品牌“更福特，更中国”的承诺，通过凝聚百年福特的全球领先科技和优势资源，来满足中级车市场消费者的不同用车需求。

在外观方面，全新一代蒙迪欧提供普通版与ST-Line版本两种外观风格，整体外观采用了福特品牌最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的前进气格栅，格栅内部还搭配了名为“3D参数化鳞甲中网”设计，据说，这个设计可以在车辆解锁的时候与日间行车灯进行联动，从而呈现出呼吸式的起伏效果，在仪式感方面拿捏得死死的，同时，新车的中网还具备有主动进气功能，另外，发动机盖上的折线搭配分体式的头等，勾勒出一张极为锋锐犀利的前前脸造型，与此同时，上方的日间行车灯被一条LED灯带连接左右，造型非常犀利，下方的远近光灯则方正威严，再搭配前包围，整体营造出一种双侧散热开口的既视感，力量感十足。

车身侧面，全新一代蒙迪欧的侧面造型非常修长，一条笔直修长且充满力量感的线条向后延伸，贯穿整个车身侧面，再与车顶的曲线汇集在了尾部的小鸭尾上，非常的流畅，此外，为了凸显年轻化的属性，新车还是使用了车顶与车身不同色的双色车漆来营造，而门把手下方的黑色饰条以及多条内凹式的腰线，营造出很高的层次感，隐藏式的门把手、双五福的19英寸轮圈以及红色的刹车卡钳，视觉比例非常完美，展现出新车不一样的运动感，而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距达到了2945mm，在同级中出于中上水准。

尾部非常饱满，尾灯采用的是贯穿式的设计，熏黑样式搭配主尾灯的外壳，夜晚点亮后辨识度非常高，此外，尾灯中央的“MONDEO”英文标识呈现出非常强烈的时尚气质，同时，隐藏式的排气布局，搭配尾部扰流版以及车尾扩散器装饰，勾勒出新车非常运动的属性。

内饰方面，打开车门，你会瞬间被这款长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏所吸引，这款屏幕是由12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏组成，它还支持4032*756分辨率，可以实现4K效果，再配合三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，科技感拉满。

配置方面，全新一代蒙迪欧非常良心，它配有多达18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot360智能驾驶辅助系统、福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，也在新车上出现，此外，新车还采用了强度高达1700Mpa的超高强度钢结构车身，安全性极强。

至于动力方面，全新一代蒙迪欧全系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，发动机的最大功率尾175kW（238马力）/5500rpm，峰值扭矩尾376Nm/2500-3750rpm，传动匹配的是8AT变速箱。

总结

虽然在国内B级中型车市场中还有很多实力型选手，比如合资品牌有雅阁、帕萨特、天籁、凯美瑞等，而国产品牌的吉利、长安又在不断的发力，可以说全新一点蒙迪欧所面临的压力非常大，但从产品力方面分析，全新一代蒙迪欧无论是外观设计、内饰配置还是动力数据上，都用着非常强的竞争力，再凭借着它15.98万元的起售价，我们绝对相信，它未来将会成为B级车最强的搅局者的，我们拭目以待。