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吉利帝豪L雷神Hi·X正式亮相了，作为吉利帝豪L的超级混动版本，也是吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”第二款车型，同时也是首款轿车超级混动车型，非常吸引人们的关注。这是一款打破了传统插电式混、增程式混动、纯电动和燃油车边界的产品，今天就让我们通过实车静态体验一下这款新车吧。

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能量风暴尽显威能

吉利帝豪L雷神Hi·X可以算是帝豪L的超级混动版本，燃油版已经上市目前只有两个版本，可见未来吉利也会将重心放到新能源产品上来。帝豪L雷神Hi·X的外观同样采用了“能量风暴”设计语言，外观整体方面与燃油版保持一致，在前脸方面最主要的变化就是logo采用了吉利全新数字流光车标。侧面，轮毂目前还不是最终版本，参考星越L雷神Hi·X，应该也会采用低风阻的设计尽可能延长续航里程。尾部的变化就比较大一下，牌照框下移到尾门下方，大灯内部光源设计更前卫，下包围也采用镀铬饰条和大灯线条相呼应。

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内饰材质 多媒体软硬件 齐升级

内饰部分新车相比燃油版整体设计布局比较接近，细节还是有很多不一样的，首先帝豪L雷神Hi·X将由专属的内饰配色，内饰线条更简洁大气不再强调运动感。中控台变厚了，多层式的结构豪华感更强，中间增加的一层采用花纹打孔的皮质，并且这个材质一直延伸到整个IP台上。两车门板和车窗控制区域都进行了重新设计，全液晶仪表和中控屏采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏的设计，系统采用与星越L雷神Hi·X相同的银河OS系统。空间方面，和燃油版相比似乎纵向空间损失了两三厘米的样子，其他方面包括尾厢空间都没有什么差异。

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超级混动

动力方面，帝豪L Hi·X车型搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，传动系统采用的是3挡电驱变速箱（DHT Pro），该车满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。

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编辑点评

目前自主品牌厂商都非常踊跃的推出自己的超级混动产品，吉利的雷神智擎Hi·X相对来说推出的稍晚一些，但车型的推出却是有条不紊，以目前吉利的平台实力，想要将超混推广到更多的产品上其实非常的容易。谈谈我对超级混动技术的看法，这套系统依旧属于混动车型范畴，或者说依然依赖燃油作为能量来源，我更愿意将其看做一种燃油车。在近未来，消灭纯燃油车的应该就会是这种超级混动产品，因为即便在燃油车领域去做对比，纯燃油车也将失去所有优势。超级混动产品的但是，开始让我感觉有些弯道超车的味道了，传统三大件的桎梏不复存在了。当然也有让我忧虑的地方，这些超级混动都拥有极其复杂的驾驶模式切换，都能够在行驶过程中自由的在纯电、纯油、混动、增程式之间切换，可靠性将需要更多的时间和车型去验证。