凤凰网汽车

敞篷车，一向以拉风酷炫、回头率高的特质被大家熟知和追捧。不过这类车型在酷炫的同时，往往会存在着价格昂贵、实用性欠缺等一系列缺点，简单概括一下它们的状态，就是“叫好不叫座”。

以往玩敞篷的，一般都是轿车，主要是在一些跑车上，很少出现在SUV上。但是最近，大众却在国内申报了一款敞篷版SUV——T-ROC Cabriolet（下文简称探歌敞篷版）的专利图。也就是说，大众大概率会把探歌敞篷版引进到国内生产。大众的敞篷车，而且还是一款SUV，这车究竟怎样呢？今天，疆哥和大家一起来看看。

探歌敞篷版（专利图）

外观方面，从申报的专利图来看，探歌敞篷版大量套用了海外版本的设计，即新款探歌设计。前脸上部是单条横幅式镀铬饰条+双层蜂窝状格栅，下部大镂空格栅更换成网状格栅，再配合上两侧C型灯后，整体还是挺年轻运动的。

大众T-ROC Cabriolet（海外）

大众探歌（国产）

车侧则是整车的精髓所在，小巧精致的敞篷造型，把吸睛能力拉满。双门四座的设定+ SUV造型，则是大幅提升了它的实用性和可玩性。值得一提的是，新车的软顶敞篷是电动开启，可以在9秒之内完成开合，效率直追保时捷718 Boxster ，快过宝马Z4、法拉利 Portofino等车型。

探歌敞篷版（专利图）

大众T-ROC Cabriolet（海外）

至于尺寸，探歌敞篷版（海外）的身材表现虽然劣于普通版车型，但是4271/4286*1811*1527mm的长宽高，以及2630mm的轴距，还是让它跑赢了市面上大部分敞篷车，尤其是在轴距这一块。

内饰方面，由于此次专利图上的探歌敞篷版为中期改款车型，因此疆哥推测车子内饰会换上全新设计。即全新悬浮式中控屏+全新三辐式方向盘+大量实体按键，内饰虽然看着噱头并不多，但实用性还是挺不错的。

大众T-ROC Cabriolet（海外）

大众探歌（国产）

动力方面，探歌敞篷版在海外搭载的是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。考虑到国内市场对三缸风评，届时引进的探歌敞篷版大概率会搭载1.5T四缸发动机+7速双离合的组合。当然，如果价格到位的话，大家应该也不会介意它用1.0T三缸机的。

大众T-ROC Cabriolet（海外）

就综合实力来看，探歌敞篷版还是很能打的，敞篷设计让新车噱头十足，SUV底子+四座布局保障了实用性，1.5T动力+大众品质则是拔高了敞篷车的可靠性。

而除了实力能打之外，探歌敞篷版的价格，还很有可能出现惊喜。敞篷车不都以贵闻名么，怎么到了大众上却有可能出现惊喜呢？其实这个推测主要还是因为探歌敞篷版是基于SUV-探歌（指导价：15.89-20.49万）打造出来的。

在底子本身不贵的前提下，新车起售价不可能会像其它敞篷车一样去到三四十万，海外探歌敞篷版也不过是27495欧元（约21.7万人民币）起售。

另外，目前探歌已经在一汽-大众投产，并且卖得相当不错（月均万台左右），在这车形势良好的情况下，这台探歌敞篷版甚至有可能国产销售。

不过话又说回来，敞篷车在国内向来小众，大众为什么还要逆潮流引进敞篷车呢？其实这和大众当下现状有关，虽然从总销量来看，大众在国内市场依旧是当之无愧的霸主，但从趋势来看,在国内连年下跌的大众，已经有点走下坡路了。

这里除了缺芯和自身的原因，外在市场的影响也很关键。例如在竞争关系上，大众除了要应对丰田等日系老对手，还要面对日益崛起的国产品牌，即吉利、长城、长安和比亚迪等，由此也让国人看到了一些“对比”。

另外，随着国人消费者水平的提高，消费选择也日益增多，消费年轻化的趋势日益明显，保守的大众话语权也已经比不上当年。因此自我拯救，大众也开始在之前忽视的年轻化这块下功夫，比如推出让人眼前一亮的轿跑新车-新一代大众凌渡L。

而引进备受年轻消费者关注的敞篷车-大众T-ROC Cabriolet，或许也能给大众年轻化加分。虽然这些新车不一定会有好销量，但它们的出现，起码能帮大众吸引一些年轻人的关注。

总体来看，探歌敞篷版还是相当值得期待的。虽然敞篷车不是生活必需品，也难以走量，但它的出现，无疑是能扭转大众保守、中庸的品牌调性。

但话又说回来，如果大众真的下决心把它国产销售的话，你会考虑买一台合资敞篷SUV么？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对这款大众敞篷车的看法。