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特斯拉又有新的期货上线了，虽然近来锂电池价格疯涨以及疫情导致的产能缩减，让Model 3和Model Y的等车时间被拉伸到12周以上。不过即便交车时间不确定，但依然还有很多消费者愿意交定金慢慢等车。而特斯拉方面，在当下的背景下，官方再次放出Roadster的预订。该车在此前曾经接受过预订，但在去年12月的时候突然结束。

这次该车又重新回归，暂时还不清楚其中的原因。只不过预订的车型是普通版，而不是之前的创始人系列版本，或许是因为后者限量1000台已经被订光了，只是这台普通版的订金也不便宜，需要33.2万元，相当于一辆Model Y了。

虽然官网连交车时间都没有写，但我依然相信这款车会受到消费者极大的欢迎。一方面是特斯拉光环加持，另一方面Roadster属于纯电跑车，在设计上要比Model S更显个性。极具流线型的车身让它看上去非常科幻，机盖两侧隆起的造型也让它拥有些许超跑的特征。

侧面采用双腰线，带来更加修长的车身姿态，玻璃车顶可以进行手动拆卸，摇身一变成为一辆敞篷车，不过拆下来的车顶需要存放在后备厢内，对于日常实用性会有所影响。车尾有着一块扰流板以及大尺寸扩散器，可以在车辆高速行驶时带来更大的下压力。

内饰设计相当科幻，整体呈“T”型布局，中间是一块竖向放置的大尺寸液晶屏，而显示屏的背后是一大块储物空间。方向盘造型与最新款的特斯拉Model S类似，采用半封闭式的矩形设计，看起来相当科幻，当然第一次使用的话还是需要花费一些时间来适应。座椅使用一体式运动造型，并且大腿和腰部的支撑相当明显，在激烈驾驶的时候能将人紧紧的固定在座椅上。

动力方面，Roadster为全轮驱动结构，轮上峰值扭矩去到10000Nm，百公里加速仅需2.1秒，四分之一英里加速为8.8秒，最大车速可以来到400km/h以上，面对售价上千万的顶级超跑也是毫不逊色。另外在续航方面搭载200kWh动力电池，官方标称的续航里程来到1000公里。据悉这款车将会在2023年第二季度进行交付，不过在这样的背景下，新款的Model S也是连续跳票几次，直到现在都没有正式进入到国内市场，这款Roadster能不能按时交付还需要画上一个问号。

这一代Roadster在2017年就已经向大众亮相，但经过了差不多五年时间还没有进行量产，效率属实有些低。而且根据消息称，这款车依然还处于开发状态，交付日期很难确定，此外由于立项时间比较早，所以很多卖点被后来的新款Model S超越，比如2.1秒的百公里加速。

除了Roadster之外，特斯拉Cybertruck纯电动皮卡也在国内开放预订，不过订金只需要1000元。但考虑到这款车在美国当地都没有进行交付，我想还需要一段比较长的时间。