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3月的销量，可以说合资品牌是完败，真是太意外了！

一转眼，时间已经步入了4月份，随着各大厂商3月销量的陆续公布，又到了要公布成绩单的时候了。近日，乘联会对外发布了3月厂商销量排名榜单，由于受国内部分地区疫情的影响，今年3月乘用车乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%；厂商批发销量达181.4万辆，同比下降1.6%；市场零售销量达157.9万辆，同比下降10.5%，看着这些数据并非是一个很好的状态。

而从具体数据来看，3月车企的排名变化还是挺大的，榜单前十中居然有6家车企跌幅超过两位数，着实是让人惊讶。除此之外，3月销量超过十万辆的车企仅有3家，分别是一汽-大众、长安汽车和比亚迪。其中一汽-大众作为常年的“榜单王者”，这次又毫无悬念地排在了第一位，其销量达到了126131辆，但尴尬的是同比下跌高达40.2%，可见疫情对它的影响确实很大。

事实上这个三月，传统的“合资三兄弟”都不好过。众所周知，近期的疫情吉林、上海尤为严重，而一汽-大众、上汽大众和上汽通用的总部均身处疫情最严重区域，因此销量的大幅下滑也就在情理之中了，上汽大众同比下跌34.6%至78018辆，而最“惨”的还是上汽通用了，同比下滑40.5%至70021辆，成为了榜单中跌幅最大的车企，相信疫情缓解后销量应该会有所回暖！

除上述三家合资车企外，东风日产的表现也不佳，其3月零售销量仅67159辆，同比下跌33.5%，仅仅排在了榜单的第十名，日产中国将销量大幅下滑的原因归咎于“新冠疫情、跨行业原材料短缺等外部因素的严重影响。”，这显然有些避重就轻。轩逸依旧是东风日产的销量砥柱，30240辆的销量占据日产半壁江山，无可非议；至于装备了三缸发动机的新奇骏则继续一蹶不振，直接导致了东风日产的“失势”，不是吗？

相比之下最让人意外的还是广汽丰田，它以88048辆的成绩排在了第五位，同比大增26.9%，在车市存量竞争、缺芯停产的大背景下，广丰的表现还是十分强劲的，同时它也是榜单中唯一一家实现正增长的合资车企，也是销量增速最高的合资车企，其中赛那3月销量6444辆，与别克GL8销量的差距在逐步的缩小；凯美瑞3月销量也突破了2万辆，同比增长72.8%。

聊完了合资车企，我们再来看看自主品牌的表现，它们可是另一番高歌猛进的景象，长安、比亚迪、吉利三家传统自主品牌标兵分别位列榜单中的第二、三、四位，无一例外都实现了增长。其中长安汽车3月销量为120437辆，同比增长了17.2%，环比增幅达到了98.4%，一举夺得3月车企销量的亚军，这已经是长安汽车2022年的第二个亚军了，未来可期！

同样，比亚迪的表现也非常亮眼，其销量同比增长161.4%至103229辆，是榜单中涨幅最高的车企。另外值得一提的是，这也是比亚迪首次实现了单月销量突破10万辆大关。事实上，比亚迪已在3月份停产燃油汽车，所以后续比亚迪的销量基本就是新能源车了，数据显示，3月比亚迪宋同比增长143.8%至26723辆，目前还有大量订单没有交付，接下来销量应该还会大涨。

作为曾经的“自主一哥”，吉利3月销量不敌长安和比亚迪，以93378辆的成绩排在了第四位，唯一欣慰的还是保持了正增长。另外，经营多品牌战略的长城汽车也成功入榜，此次排在了榜单的第七位，零售销量为74071辆，同比下跌12.3%；同样下跌的还有上汽通用五菱，3月销量为70841辆，同比下降了17.8%，其中宏光MINI EV一款车型3月就卖了41980辆，只是不知道还能撑多久？