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偌大的北汽集团，在车圈里的影响力，甚至赶不上奇瑞汽车，这事说起来其实挺丢人的。

或许我说得有些主观，因为影响力这东西，看不见摸不着，不好衡量谁多谁少，但每每谈到奇瑞的时候，大家还是知道奇瑞的技术很棒，营销是短板，总能有被表扬的地方，而提到北汽的时候，啥也说不出来，甚至00后都说不出北汽生产的一款车型，这事是不是挺丢人。

我琢磨着，北汽现在也知道自己不行，所以老想着通过借势来增加自己在汽车圈的影响力，从极狐到即将上市的魔方，都将车机系统作为自己的核心竞争力，因为车机系统是华为的，北汽肯定是想沾沾华为的光，可我没想明白，一个汽车制造商，通过蹭手机制造商的流量来提高知名度，这事是不是挺不靠谱的。

极狐的温吞水销量，就证明了这事是真不靠谱，汽车从原来的品牌崇拜，到现在注重体验感，其实对于国内品牌来说，是一次机会，如果国内消费者老是迷信于合资品牌，那国产车就始终没有机会。

现在消费者都是吃过见过的人，BBA都不是什么高不可攀的品牌了，品牌只能作为加分项，消费者最注重是体验感，这就国产车型追赶的机会，但在追赶的过程中，北汽一直没有找到自己的定位，或者这么说，北汽一直不知道在消费者感兴趣的选项里，自己能把什么做到极致。

红旗给了消费者情怀与舒适，所以红旗能成功。

领克给了消费者操控与激情，所以领克能成功 。

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很多吧，都能找到自己的定位，只有北汽，原本在越野车领域有领先地位，长城汽车仅凭一款坦克300，就超越了北汽。

而北汽在做啥，看看即将推出的魔方，外形上看，确实有变化，运动化的车身，时尚元素的运用也很多，大嘴型的进气格栅，熏黑的处理，凌厉的日行灯，都能体现车辆的运动性，视觉冲击力也有。

双色车身打造出悬浮式车顶的效果，超大轮毂熏黑处理，体现运动感，都是一些常规的运动化风格处理，最显眼的是电子外后视镜，还因为不符合交通法规的要求，而暂时不能随车出厂。

魔方最大的亮点就是智慧座舱，因为搭载了鸿蒙车机交互系统，魔方自觉得很高端了。

不管不高端，车机系统再好也只能是锦上添花的事情，只有本身车辆的体验感好了，车机系统才会发挥更大的作用，帮助销量提升。

但无论从1.5T的动力，还是7挡双离合变速箱，还是底盘的调校，北汽魔方基本没有什么进步的地方，在国产车型里都很难拔尖。

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仅凭一套鸿蒙系统，不可能把车打造成爆款车型，加上这几年北汽的风评确实糟糕，估计这次魔方的表现，还得让北汽失望。

还是老老实实地把技术搞上去，再来想这些锦上添花的配置，再耽误几年，估计连我们这种在汽车行业混了10几年的人，都快忘记北汽这个品牌了。