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目前，各大车企已经逐步向电气化时代转型，部分国家已经开始计划停售燃油车，面对这一现状，宝马首席执行官Oliver Zipse（奥利弗·齐普策）在纽约的一次活动上表达了他的观点：“电动车的热潮值得警惕，因为这会增加对极少数国家的依赖性。如果有人因为某种原因不能购买电动汽车，但他需要一辆车，你会建议他开他的旧车吗？如果宝马不再销售内燃机汽车，也会有其他车企会卖”。

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宝马也将在今年推出新一代的内燃机，目前完全禁售燃油车还为时过早。从宝马的长远布局来看，2025年宝马推出“新世代”平台，这是为了生产独立平台电动车而造，但也要保留内燃机车型的发展。2022年宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，也就是说，未来宝马将会发展体系更加完整和成熟的电动汽车。

宝马CEO传统燃油车仍有市场反对依赖纯电车型-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/81C4F749EF0363440D6E4928D6365F6C59017C0D_size111_w680_h434.jpeg">

宝马CEO传统燃油车仍有市场反对依赖纯电车型-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/A4BD3BDA908B35B4369638BF1C9D38B78C6EC77B_size144_w680_h434.jpeg">

宝马CEO传统燃油车仍有市场反对依赖纯电车型-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/7AC80A9C275C99C13F028696B25B5BCC0E0E827C_size173_w680_h434.jpeg">

发展新能源电动车的同时，也需要大力推进充电桩的建设。例如，雪佛兰汽车正加速为购买电动车的用户安装家用充电桩，并且计划在2035年实现品牌的全部电气化；福特也计划在2030年实现品牌百分之五十的电气化，并且大力布局充电基础设施的建设。