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说起车界的理工男，或许大家首先想起来的品牌就是奇瑞。

没错，作为自主品牌里当之无愧的技术控，奇瑞的三大件实力历来都备受好评。以至于不少网友调侃奇瑞本身是造发动机出身的，顺便把整车也给做了。

玩笑归玩笑，我开过不少奇瑞车子，从以前的艾瑞泽7到最近的瑞虎8鲲鹏版，说实话开起来都很不错，尤其是鲲鹏2.0T动力给我留下了深刻的印象。

所以，当奇瑞要围绕“赛道”和“性能”这两个关键词下功夫时，我是一点也不意外的。毕竟人家肚子里有真才实学，敢和高手站在一起掰掰手腕。

没错，这就是最近刷爆朋友圈、社交媒体、垂直汽车网络和诸多短视频平台的“赛道级性能SUV”星途凌云S“72小时接力直播挑战赛”。

由于疫情的原因，汽车情报新媒体没能亲临现场一睹凌云S的风姿，但4月18日透过线上的观看，还是见证了凌云S的不俗表现。说实话，确实有点惊到我了。

18日的挑战赛主要涉及定点绕圆和高速绕桩两个高难科目，难度相比第一天的麋鹿测试、零百加速有过之而无不及，更加考验车子的综合性能。说句掏心窝子话，产品力弱了还真玩不起这两项挑战。

咱们直接来看成绩。凌云S的定点绕圆成绩为31.3秒，高速绕桩则仅仅用时9秒7！

或许你对这两个数据没啥大的概念，认为没啥稀奇和炫耀的。其实不然，定点绕圆项目很考验车子的指向性和循迹性，而高速绕桩更是对车身灵活性提出了很高的要求。

就拿高速绕桩来说，速度慢了没挑战性，但速度快了车子灵活性差了甚至会飞出去。这不，凌云S完成高速绕桩的平均速度达到了66.8km/h，在此情况下用时仅仅为9秒7。

说实话，很多以操控扬名立万的车型都不一定能跑到这个成绩。而不少网友看到这样的成绩也忍不住感叹：高速绕桩仅9秒7，奇瑞的理工男称号，真不是吹出来的。的确，凌云S这次真的算是一鸣惊人，拿出了相当炸裂的成绩，看来理工男这次真的发力了。

基于以上的不俗成绩，让我对这款凌云S十分的期待。鉴于目前的自主SUV市场，大家的产品定位大都偏向于家用和舒适，尽管有品牌做了一些性能和操控SUV的尝试，但都局限在跨界SUV或小型SUV。

这次凌云S的出现，可谓让注重性能和操控的小伙伴多了一个不错的选择。就目前得到的消息来看，凌云S上市的时间就是明天，按照星途品牌一贯平易近人的风格，这次应该会给广大小伙伴一个不小的惊喜。所以，感兴趣的小伙伴，不妨等待明天的最终价格吧。