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爆款家轿出混动，动力爽快又省油，家用必看

2022年04月18日 19:12:01

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来源：懂车

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

随着新能源浪潮的到来，各大车企都加快了转型的速度，在最热门的紧凑型家轿市场，一些新能源车比如比亚迪秦PLUS DM-i已经占据了市场主流，见此情景后，竞争对手们也纷纷推出混动版本来进一步瓜分细分市场，受益的自然是我们消费者。

吉利帝豪L 雷神Hi·X

作为最卖座的国产车系列之一，吉利帝豪家族的号召力已无需多言，在进入新能源时代后，吉利又顺势发布了采用插电混合动力的帝豪L 雷神Hi·X，新车已于近日正式亮相，爆款车遇上混动，想不火都难。

在设计部分，帝豪L 雷神Hi·X延续了燃油版帝豪L的风格，大尺寸格栅辅以彩色点阵式元素非常时尚，全新的数字流光车标与星越L如出一辙，未来也将成为吉利混动车型的标配，充电口则位于左前翼子板处，新车还将提供全新的极光白车色。内饰部分，森林绿双拼配色搭配10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，展现出了不错的质感和科技感。当然最大的亮点无疑是动力，与星越L的油电混动不同，帝豪L 雷神Hi·X采用了由1.5TD发动机+3挡电驱变速箱（DHT Pro）组成的插电式混合动力，满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km，参数亮眼。

目前新车最大的悬念当属价格，你觉得定价多少才能与大热的比亚迪秦PLUS DM-i展开直面竞争呢？

日产 e-POWER轩逸

厂商指导价：13.89-17.49万元

作为家轿市场当之无愧的王者，这一代轩逸凭借着小天籁的造型、实用的空间、可靠的动力以及出色的口碑延续了销量神话，但眼看着同级对手纷纷推出混动版本时，日产终于也坐不住了，于是在去年年底带来了搭载日产e-POWER混动技术的e-POWER轩逸。

e-POWER轩逸在整体上与燃油版的区别不大，新车换装了日产全新LOGO，并且拥有名为“日出金”的专属车漆，内饰则采用了12.3英寸中控屏和新的出风口设计，精致感和科技范更进一步，但实用性并没有缩水。而在动力上，e-POWER轩逸搭载了由1.2L三缸发动机与电动机组成增程混动系统，首先得明确一点，其发动机只会在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，所以100%全时电驱的e-POWER轩逸更接近纯电车，即便是三缸发动机也不会对行驶质感造成影响，相比燃油车则拥有更好的驾乘体验和燃油经济性，官方公布的油耗为4.1L/100km，可谓省油又平顺。

不过和前文的帝豪L 雷神Hi·X相比，e-POWER轩逸并不属于插电混动车型，也不享有牌照优惠政策，所以主要的优势在于省油动力爽，至少开着它，成为移动路障的几率将大大降低。

本田思域e:HEV

全新一代思域e:HEV在海外发布还没过多久，国产全新思域e:HEV的申报信息便在网上正式曝光，虽然思域的混动历史并不短，但在此前却一直未引入国内，所以此次的11代思域混动无疑值得期待。

思域混动的设计与燃油版的区别并不大，尾部e：HEV的标识以及蓝色元素点缀凸显了它的身份，新车延续了三厢版的样式，两厢思域混动则将在今年年底释出。动力部分，新车并没有因为紧凑型家轿的身份而搭载1.5L混动系统，反而是采用了由代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为105千瓦，系统综合最大功率或为184马力，最大扭矩315牛·米，发动机热效率高达41%，油耗表现根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km，排量和动力的提升也意味着新车或将主打运动。