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众所周知，现在提一台比亚迪的电动车，少则仨月，多则半年以上也是常有的事。但是今天我给大家出个点子，能让你更快拿车还能赚点钱。

怎么做？进厂打螺丝啊！

今天比亚迪集团官方在某平台公开直播招聘操作工和技工，学历不限，只要年龄在18-45岁，身体健康，全国各地都有你的岗位。五险一金管住宿，还是500强的大企业。岂不美哉？

这说明什么，说明厂家正在卯着劲儿给你造车呢！这个时候，咱们再以车主身份加入，深耕一线，亲手打造自己的爱车，还能站着把钱给挣了，岂不快哉！

最近比亚迪海洋网系列目前已经推出了第二款车型—海豹。基于比亚迪e平台3.0打造，车身造型很有运动感。由于是基于纯电平台打造，因此和王朝系列的EV车型在造型设计上有明显区分。

车头低、短前后悬、小溜背，和Model 3在侧面线条上有异曲同工之妙,考虑到目前海豹预售价格在22~28万元之间，意图十分显然。所以本期中型纯电轿车对比给大家来的是比亚迪海豹对比Model 3。

看热闹不嫌事大的PK

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仅代表个人观点的实话

尺寸比Model 3大、续航小有优势，性能也不差，以22~28万预售价格来看，即使是顶配也比选了增强版自动辅助驾驶功能的Model 3少了四万多。结合汉DM-i的预售价格比正式售价相差在千元幅度的情况，个人预测比亚迪海豹的顶配价格在27.88万左右。

这还不香吗？

看技术配置，底盘电池一体化技术，全系配备磷酸铁锂刀片电池，还有你们心心念念的热泵空调，这还不比4680的特斯拉香！

看设计，从目前爆出的内饰照片来看，一体式运动座椅配合性能版3.8秒的零百加速度是非常适合的，整体内部设计看起来也是那股极简化的电动车范儿。不喜欢王朝系列内饰设计的大可不必担忧。再加上2920mm的轴距，后排的实用性还是妥妥的。

根据目前信息，海豹会提供单电机/双电机两种动力布局，3种版本。

其中，标准续航车型搭载最大功率为150kW的后置电机，续航里程为550km;

长续航版搭载最大功率为230kW的后置电机，续驶里程为700km;

四驱高性能版搭载双电机，综合最大功率为390kW，续驶里程为650km，0-100km/h加速仅需3.8秒。

小编推荐长续航版本，一次性解决续航焦虑。

套用某品牌的话，没有后驱不算豪华。作为一台后置电机的纯电轿车，目前网传信息海豹在底盘方面配合了前双叉臂，后五连杆的独立悬挂。如果最终证实地话，也能间接证明海豹拥有不输Model 3的操控性。

当然了你要硬说这就是堆配置没技术的话，这就跟自主品牌做设计你说人家没里子一样无聊。

国产可能就是他们的原罪吧。

【结论】25万左右的预算，意向纯电轿车，有续航、性能要求，希望今年拿车。建议等一等海豹。