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日前，工信部公布了最新一批车辆新产品公示清单，本次清单上大部分车型原本预计都将在北京车展上亮相，其中一些是中期改款，一些是垂直换代车型，而有些则是品牌填补市场空白而推出的全新车型。随着北京车展的推迟，先抢先一睹这些新车的风采。

上汽通用五菱 AirEV

五菱MINIEV的出现突然间带火了A00级微型电动车的市场，奇瑞、东风风光、荣威、长安等自主品牌纷纷跟进。突然间，微型电动车市场的竞争变得格外激烈，车型种类繁多达到了前所未有的境况。

而今，五菱也在微型电动车的领域继续发力，全新车型AirEV即将登场。从工信部公示的数据显示，AirEV无论在长宽高还是轴距方面的尺寸都比MINIEV略大一些，因此其内部空间恐怕比MINIEV更加充裕。

最值得注意的，AirEV的入门版本将搭载一台30千瓦的电机，而且还有50千瓦的高配版本可选，这将在动力性以及续航上或许都会带来大幅度提高。因此其在车型定位上或许将高于MINIEV，形成一个具有两款不同市场定位的车型组合。

根据乘联会数据显示，2021年A00级和A0级纯电动轿车的销量约为130万辆，约占新能源汽车总销量的40%。AirEV的出现，将与MINIEV以及NanoEV组成新的产品矩阵，再加上五菱旗下品牌宝骏的KiWi EV，五菱将拥有一个更加完整的微型电动车布局，进一步加强市场竞争力。

荣威 RX9

本次，荣威推出了全新的旗舰SUV车型RX9，本以为这会是RX8的换代车型，但目前从工信部的数据来看恐怕并没有这么简单。同样定位于中大型SUV，不同于RX8的非承载式车身，RX9采用了承载式车身，在外观设计上也没有了以往RX8的硬朗，风格上更贴近于全新RX5的新潮流。

从数据来看，RX9的车身尺寸与RX8较为接近，只是在高度上有所降低，更加具有城市运动感，轴距的加长也能带来较大的乘坐空间。侧面车身线条设计也较为简洁，并且还采用了当下流行的隐藏式门把手设计，一定程度上提升了几分高级感。

荣威RX9将搭载上汽集团自主研发的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为172千瓦，并且，新车或将还会推出两驱以及四驱可供消费者选择。考虑到RX8在市场中独树一帜的存在，RX9的出现将进一步提高品牌在中大级SUV市场的竞争力，这或许也是荣威没有直接换代RX8的原因。

东风日产 Ariya

从2020北京车展上的亮相，再到出现在工信部的新车名单里，Ariya已经走过了近两年的时光，如今，东风日产终于要带着这款新车型与世人见面了。作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，Ariya搭载了许多集团内部最先进的技术，也是东风日产对于电动化的新解读。

长期以来，整个国内汽车市场在新能源方面的竞争可以说是愈演愈烈，自主品牌在电动化这条赛道上的发展是日新月异，而日系三杰似乎在这方面的转型慢了些。随着今年e:NS1和e:NP1以及bZ4X的亮相标志着本田和丰田已经做好准备，而今日产的全新电动车终于来了。

Ariya的外观设计基本上保留了概念车的样式，更加具有科技感。申报信息显示新车将提供单电机以及双电机版本可选，单电机版最大功率为178kW，双电机版则搭载了前后均为160kW的电动机，与之搭配的均为三元锂电池组。

Ariya将于今年年内正式上市，这不仅是东风日产首款利用纯电架构打造的全新电动车型，更是品牌面对电动化的新布局，面对电动化转型的竞争压力，Ariya的到来表明东风日产已经做好了准备。

长安福特 探险者

探险者也出现在本次名单当中，预计为中期改款车型。作为长安福特今年将推出的重磅车型之一，新款探险者的外观和内饰设计样式早已不是秘密，此前就曾在福特春季新品线上发布会中短暂露面。

作为中期改款车型，新款探险者在尺寸上没有太大的变化，而在外观上略微有一些调整，进气格栅变得更加方正，上方饰条与大灯相连，在发动机盖上还有 "EXPLORER" 标识。尾灯组从现款车型的竖向布置开始向横向发展，与全新蒙迪欧和EVOS设计有些相似。

新款探险者最大的变化或许在于内饰。结合此前曝光的谍照来看，新款探险者内饰将取消现款车型的竖向大屏设计，升级为最新家族化连体横向中控大屏，可进一步延伸到副驾驶前部。在长安福特业绩持续下滑之际，正计划通过加速产品更新升级以及推出更多车型，谋求在华扭转颓势，新款探险者就是其中关键一笔。

上汽通用雪佛兰 SEEKER

如今雪佛兰在中国市场的销量也是节节败退，而自从自2019年底推出了全新中大型SUV开拓者以来，雪佛兰已经有两年多的时间没有推出过全新的SUV车型。最近，雪佛兰全新紧凑型SUV——SEEKER的申报图出在工信部名单当中，也是一款久违的新车型。

从申报图看，SEEKER的整体设计十分接近开拓者，前大灯与格栅相连，提升了前脸的视觉宽度。侧面和尾部的设计都比较简约，层次感比较丰富。从申报信息可以看出，轴距为2700毫米的SEEKER是非常标准的紧凑型SUV身材，而Redline和RS版车型预计也不会缺席。

长期以来，雪佛兰在紧凑级SUV市场只有一款搭载1.3T三缸发动机的创界，而中国消费者对于三缸发动机的歧视也让雪佛兰有苦说不出。而今搭载1.5T四缸发动机的SEEKER或许能挽救雪佛兰的局面，而雪佛兰也急需一款走量的新车型重振旗鼓，SEEKER值得一试。

东风本田 XR-V & 思域HEV

在去年日本本土市场已经经历了换代之后，东风本田全新一代XR-V终于出现在了工信部名单当中，新车采用了本田全新的家族化外观设计，在风格上更加适应当今的发展潮流。

全新XR-V在尺寸上与现款车型没有太大的区别，将在内饰和配置上有大幅度的提升。长期以来XR-V都是东风本田的重要支柱，在换代之后将进一步提高市场竞争力。本次申报的车型均为使用型号为L15CE的1.5L汽油发动机，其他版本车型或将在后续与大家见面。

除了XR-V，东风本田此次一同申报的还有全新思域的HEV混合动力版本。作为本田在国内最畅销的车型之一，思域自从进入国内市场以来就一直有着超高的人气。而面对雷凌、卡罗拉等双擎车型，本田这边一直没有推出思域的混动版本，让对油耗比较在乎的消费者有些犹豫。

如今，混动版本的思域终于出现在了新车名单当中，并未如网传的将会和Hatchback车型同步发售，预计将会很快和消费者见面。外观方面，新车依然采用现款三厢思域的设计语言，车身尺寸保持不变，将采用本田引以为豪的i-MMD混动系统。

根据工信部的公示数据，思域HEV采用一台最大功率105千瓦的2.0L自然吸气发动机，热效率达到41%。根据不同配置车型车重的不同，百公里油耗分别为4.39L、4.47L和4.51L，这在当今市场环境下对于一款新车型可谓是一个极具亮点的精彩表现。

飞凡 R7

飞凡R7已经于今年2月开启预定，而从工信部的公示名单上可以发现更多信息。飞凡R7有两种不同动力的配置，搭载前150kW后 250kW的双电机四驱版本，而单电机版本，搭配250kW驱动电机。

值得一提的是，飞凡R7将会支持换电技术，成为成为继蔚来之后又一家可换电的新能源汽车品牌。后期随着换电网络的建设完善，新车在补能上也会更加方便。飞凡R7定位极智高阶纯电SUV，是品牌首款旗舰级产品，将带领飞凡汽车向高端市场迈进。

金康赛力斯 问界M7

华为和赛力斯合作的新品牌AITO在经历了一段蛰伏之后市场销量终于有了起色，3月销量突破三千辆，创下了品牌的销量新高。而华为和赛力斯或许并不满足于此，AITO第二款车型问界M7就出现在了最新一批的工信部名单当中。

从命名就可以看出，问界M7的定位要高于M5，尺寸也更大，整车长度超过了5米，轴距为2820毫米，定位为中大型SUV。问界M7使用的同样是增程式动力系统，搭载1.5T涡轮增压发动机与驱动电机，电动机最大功率为272马力，发动机为125马力。就尺寸和动力布局来说，问界M7或许将成为理想ONE的有力竞争者。

在设计上，问界M7跟第一款车型M5有一定的相似度，形成一定的家族特征，而梯形的格栅内部是纤细的镀铬饰条，这一点也让其辨识度变得更高。另外，问界M7还使用了最新样式的车灯组，上层格栅内部有灯带贯穿左右，提升了科技感。

问界M7目前并没有曝光内饰，不过从问界M5的风格来看，新车未来应该也使用简洁的科技风格，而且会使用鸿蒙智能座舱。M7的出现将让AITO不再孤掌难鸣，但如果想达到余承东所说的年销30万辆目标，恐怕还有很长的路要走。

吉利 帝豪醇电混动版

帝豪醇电混动版是一款采用甲醇和电混合动力的车型，将搭载1.8L醇电混动发动机和3档混动电驱DHT Pro变速箱，采用甲醇作为能量来源，这或许是一款投入市场的甲醇混合动力轿车。

按照官方的说法，新车的污染物排放将降至汽油车的5%，而碳排放也仅是汽油车的2.5%；其百公里醇耗为9.2L，每公里的醇耗低于0.3元。污染小、用车成本低，再加上甲醇也是可再生能源，这些优势均赋予了醇电混动车型不输纯电动车的广阔前景。

除了吉利的甲醇混合动力轿车，北汽也公布了一款氢燃料电池轿车，多种方式的能源结构投入市场，无论销量如何，对于未来新能源的发展都开拓了新的思路。作为消费者，或许也有了更多更好的新选择。

值得一提的是，本期工信部新车目录中，微型或小型纯电动新车明显增多。除了拥有“万人迷”车型MINIEV的五菱，其他小型车企大运、吉麦新能源、四川野马以及江铃新能源纷纷推出小型纯电动车。而长安LUMIN糯玉米更是在此次申报了双电机版本新车，让这个市场的竞争变得更加有趣。