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导语：4月15日，新款威马E.5正式上市，新车共推出两款车型，指导价分别为18.01万元和19.01万元。值得一提的是，这款车此前仅针对出行市场，而此次推出新款，则面向个人市场。

关于价格和先期优惠

新款威马E.5推出两款车型，分别是18.01万的威马E.5 Pro，以及19.01万的威马E.5 智客行。面向个人市场销售的新款威马E.5，价格上虽然比此前的威马E.5要高那么2-3万，不过在质感和配置方面，新款威马E.5应该会更胜一筹。

与此同时，新款威马E.5还推出了购车四重礼。

其中见面礼是我认为最实际也是最直接的，具体内容是前10000名购车用户享受1万抵4万福利，换句话说，前10000名购车用户的购车价为15.01万和16.01万，直接优惠三万。

此外，新款威马E.5还将赠送价值3000元的定制礼包，同样也是先买先得。

就价格和优惠而言，我认为15.01万元和16.01万元的售价，相对来说，还是具有一定性价比的，而若是后期保持18.01万元和19.01万元的指导价销售，吸引力则会减弱一些。

关于产品亮点

此次推出的新款威马E.5主要是针对个人市场，因此在配置层面做了一定的补足，以此满足个人用户更高的出行需求。

外观部分，新款威马E.5和之前款没有太大的区别，这里就不过多介绍，整体的设计以简洁为主，还是比较符合主流审美。

内饰部分的变化相对来说就非常大了，首先是中控台中间区域加入了12.3英寸的液晶显示屏，支持的功能也更多了，这个我们后面会提到。

当然，加入12.3英寸大屏之后，整个家用氛围和高级感，也妥妥到位了。与此同时，在一些用料上，新款E.5也进行了改进，比如皮/织物座椅替代了此前的仿皮座椅，时尚感看起来要强一些。不过要是塑料方向盘能升级为皮质的话，舒适性会更好。

由于前期主打出行市场，因此空间部分是E.5的强项，而新款E.5也延续了这一优势。

得益于四轮四角的设计，威马E.5有着短悬长轴的造型，4718mm的车身长度却有2810mm的轴距，这也尽可能为车内“腾出”了空间。

配置层面， 新款E.5在车机系统方面，内置Living Mate智能座舱系统，其中包含了智能语音、车辆控制、在线视听、OTA升级、倒车影像等。

与此同时，新款E.5顶配车型还增加了智能辅助驾驶系统，其中包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等。

舒适性配置上，新款E.5新增了自动驻车、上坡辅助、全景天幕、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、主驾电调座椅、前排座椅加热、后排杯架、LED日行灯、后座出风口等。

动力部分，新款E.5维持了功率120kW/240N·m的电机，官方给出的零百加速时间为8.9s，虽然跟目前动辄5-6s的加速成绩比不了，但是正常使用，也是没有太大的问题。

阿川评车

总的来说，针对个人用户打造的新款威马E.5，相对于此前针对出行市场打造的E.5，在内饰、配置、舒适感和高级感上，都有一定的提升，产品力增强不少，同时结合先期1万抵4万等优惠政策，我认为新款威马E.5在同级别，还是具备了一定的竞争力。