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作者：hongzhi

最近凌渡L发布了售价，14.99W的价格确实让人始料未及。一个A级车卖这种价格，大众不会还以为自己的标抠下来能值5W块吧？

就算是有无框车门这一性感要素加持，但实打实的动力系统也是老一代，换个前脸用个家族新款内饰就能有如此底气，我只能说它勇气可嘉。当然我们不排除终端优惠带来的市场前景，不过同样的价钱，我相信大家更愿意去选择一台底气和尺寸都更足的B级车。更强的动力、大尺寸的空间，丝毫不差的配置，同样头悬合资标，虽说没有大众高级，但从使用层面来说确实香多了。

# 福特 · 蒙迪欧 #

基本信息

官方售价：15.98-21.68W

终端售价：暂无

尺寸：4935*1875*1500mm

发动机：2.0T 238马力 L4

变速箱：8挡自动

轴距：2945mm

福特蒙迪欧可谓是最卷B级车，在通用系选手用终端优惠把价格打下来之后，福特蒙迪欧直接把价格定在了15.98W的位置，几乎是合资B级车的新下线。并且还没有采取低功率发动机拉低成本，2.0T＋8AT的动力组合全是是厚道，而且这套发动机的轮上马力达成率也相当不错，官方宣称零百加速6.5s，根据之前试驾福特EVOS的感受，虚标的可能性较小。

同时在尺寸方面，2945mm的轴距确实带来了更加充裕的后排空间，接近5m的车长对于同级来说也是优势满满。但懂哥担心的是，15.98W的版本在终端能不能买到，就算配置低，没有采用福特家族最新的27寸 4K屏，但这个价位买到这个尺寸、动力规格的B级车也是很值。如果厂方以此来拉低售价但又不针对个人用户出售时，那估计大家白高兴一场。

# 别克 · 君威 #

基本信息

官方售价：18.88-24.98W

终端售价：15.08-21.18W

尺寸：4904x1863x1461mm

发动机：1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2829mm

同样，君威也是把入门价格在终端放到了15W出头，但面对的是1.5T＋9AT的动力组合，并且这个1.5T还不是最新款 1.5T 阿凡达 211Ps的那台机头，整体表现平平。但终端价格在18W出头的GS版本实在太香，LSY 2.0T发动机在国六后期虽说有些动力减弱，但237Ps的动力也是瘦死的骆驼比马大，加上不过不失的通用系9AT变速箱和运动化调教，配置、动力、空间、调教都不输凌渡L顶配。

与君越同平台、同动力组合还有雪佛兰迈锐宝XL，入门版本价格一度下跌到12.99W，不过因为太过老气的内饰，因此在市场上也是叫好不叫座的存在。同时因为通用在华战略调整，凯迪拉克主攻二线豪华品牌后价格拉低，曾经有些豪华味道的别克也是降级到普通品牌的红海当中，那么原本就是普通合资品牌的雪佛兰怎么办？从现在的表现来说算是凉了大半截了。

# 标致 · 508L #

基本信息

官方售价：15.97-22.47W

终端售价：14.47-20.97W

尺寸：4870x1855x1455mm

发动机：1.6T 170马力 L4/1.8T 211马力 L4

变速箱：6/8挡手自一体

轴距：2848mm

标致508L的终端入门价格直接比凌渡L还低，同时在内外设计上，一向是法系车的强项，更别说是标致在华的旗舰轿车508L。整个外感把狮的仿生演绎得淋漓尽致，不过懂哥认为508L侧面的整个比例把控得不够好，车头太短尾部稍长，和较为激进的设计来说，前驱布局的比例显得有些拖沓。

内饰层面设计上就挑不出毛病，标致的设计近年来一直从法国幻影战斗机上汲取灵感，不油腻不跳脱，坐进去确实能让人燃起驾驶欲望。只不过在屏幕分辨率和车机上存在劣势。至于动力配备方面也有两套动力组合，懂哥之前体验过1.8T＋8AT的版本，动力足够换挡平顺，底盘悬架作为法系的亮点也拥有不错的表现，但要说有多登峰造极那确实是有些吹过了。