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汽势Auto-First丨王一

继奥迪skysphere纯电动GT跑车和奥迪grandsphere纯电动大型轿车亮相之后，4月19日，奥迪官方宣布旗下urbansphere概念车全球首发，新车作为奥迪“Sphere”系列的第三款产品，是一款纯电动SUV车型，未来将代表着奥迪SUV的产品设计理念。

全新奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，搭载奥迪纯电驱动系统，具备L4级别自动驾驶功能，值得关注的是，这也是奥迪品牌首次采用“创新共创”设计流程打造的车型。

时至今日，奥迪“Sphere”系列的skysphere、grandsphere和urbansphere三款概念车矩阵完成亮相，它们将代表着奥迪未来电动豪华车型的发展趋势。

奥迪sphere系列概念车“三剑客”聚齐

奥迪urbansphere概念车车身轮廓流畅，奥迪传统的标志性设计元素和形状也在这款车上得到了全新的诠释。新车采用一体式格栅、数字化点缀式、动感的车身线条再配以24英寸双六辐设计轮毂，实现了极具科技感的造型设计。

车头部分，创新地采用了八边形一体式格栅，一体式格栅上下边缘依旧采用铝合金材质，并以LED灯垂直贯穿连接。一体式格栅左右上方的灯组看起来细长狭窄，如同炯炯有神的“眼睛”。这些数字化照明单元又被称为“奥迪之眼”，与奥迪LOGO品牌标识交相呼应。

平坦宽大的挡风玻璃衬托下，车身的楔形轮廓显著可见。在车辆前部和后部，均有大面积数控灯光单元，不仅成为了车身外观的标识性设计，还可以作为与外界的交互工具。

负责中国市场的奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“为更贴近中国消费者，奥迪在北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作，最终成功共同打造这款奥迪urbansphere 概念车。”这也是中国消费者首次参与奥迪车辆设计过程，在与奥迪“创新共创”的设计理念中充分表达观点与建议，让奥迪urbansphere 概念车更好满足用户对高端出行的需求。

奥迪sphere系列概念车首款车型——电动敞篷跑车奥迪skysphere概念车，于2021年8月首次亮相，它代表着自动驾驶 GT 车型的宏伟愿景，采用可变轴距技术，可自由切换为一辆可由驾驶员亲自驾驶的运动型跑车。

在2021德国慕尼黑国际车展上，奥迪sphere系列概念车的第二款车型——奥迪grandsphere概念车对外发布，新车定义为大尺寸四座豪华轿车，真正让受众体验到独特的出行驾乘感受。

据了解，两款概念车与奥迪urbansphere同样具备自动驾驶功能，且达到 L4 自动驾驶水平。

以人为本的内饰设计理念

奥迪 urbansphere 概念车内饰将空间、结构、数字技术融为一体。线条设计凸显内饰的水平比例，开放宽敞的车内布局给人以独特的空间感。在自动驾驶过程中，方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐藏，极大增强了车内空间的空间感和自由度。

内饰以柔和的米色与灰色为主色调，座椅外壳为深绿色，带给人更舒适的感觉。汽车内部颜色从上至下逐渐变浅，打造出精致的内部空间。

车门前后采用对开门设计，并取消了B 柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。与此同时，座椅向外旋转，一束灯光“红毯”般点亮，充满仪式感。

奥迪urbansphere概念车长5510mm、宽2010mm、高1780mm，轴距尺寸为3400mm，不仅是奥迪sphere系列概念车中尺寸最大的，更是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型，能够给乘客带来极为宽敞的车内体验。

两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱的奢华舒适感受，后排座椅空间尤为宽敞，并带有多方面调节选项。在放松和娱乐模式下，靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求。相互交流时，乘客可旋转座椅，面对面交谈。而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。

凭借奥迪自有服务并将来自供应商的数字服务进行整合，奥迪将为用户提供与当前行程相关的各种服务，还可处理出行以外的日常事务，如在车上进行订餐或在线购物等。

奥迪urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间，这在很大程度上也是奥迪与中国消费者共创的成果。在诸多功能中，乘员压力监测就是非常重要的一项——通过面部解读和语音分析，汽车能智能判断乘客的感受，并提供个性化的放松建议。

先进的动力系统与充电技术

奥迪urbansphere概念车基于专注电力驱动系统的PPE平台打造，充分利用了该平台的技术优势。PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组，而在奥迪grandsphere概念车中，电池模组的容量就高达120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板，电池模组可采用扁平式布局。

奥迪urbansphere概念车两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米，同时奥迪urbansphere概念车还搭配了电动quattro四驱系统：前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动，保持驾驶动态性与能耗经济性之间的完美平衡。

与此相关的一项创新设计，是奥迪urbansphere概念车可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。

悬架系统上，前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴采用多连杆结构。前后车轴均以轻质铝合金制成。尽管轴距长达3400mm，其带转向功能的后轴仍可确保出色的操控性。

奥迪urbansphere概念车驱动系统的核心是800伏充电技术。得益于该技术，在快速充电站中，车辆可以达到270千瓦的充电功率，在尽可能短的时间内为电池完成充电。如此一来，充电时间与传统燃油车停车加油一样迅速，只需充电十分钟，足以增加超过300公里的续航里程。在短短25分钟内，可将电池从5%充电至80%。这意味着，其WLTP综合总续航里程可达750公里。

如今奥迪三款概念车均已亮相，奥迪中国总裁温泽岳博士称：“未来在中国，奥迪将变得更中国。奥迪urbansphere概念车不仅是一款概念车，也是在华全新战略‘奥迪中国进取2030战略’的重要体现。”