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汉兰达，中国市场中型SUV的神话之作，丰田，中国市场汽车品牌中的稳定性代表，可丰田汉兰达或许并非无懈可击！

《汽车专业网》编辑注意到，近日，不少车主在第三方汽车投诉平台投诉汉兰达机油增多、乳化问题，出现该问题的车型多为2022款双擎车型，也就是2.5L版本。

有车主反映称，“车辆刚行驶40公里时就发现机油乳化，与4S店和厂家交涉得到的回复开始时车主使用不当后来又回复说正常现象所有车都乳化。现在行驶700公里乳化更严重了，并且发动机汽油味很浓”。

而看到这里，《汽车专业网》不禁想起了，近年来丰田旗下包括凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES200等多款车型均曾出现过关于“机油增多、乳化”问题，而作为丰田在去年推出的重磅车型，2022款汉兰达似乎也承袭了这一通病。

上市不足一年 品牌老毛病出现

“提车三个多月，行驶了2200公里。听人说丰田的混动有机油乳化增多的问题，好奇打开发动机盖，机油乳化严重，拔出机油尺，高出上线2厘米，我的天，全中！这车没法开了”。

“500公里的时候发现机油盖有乳化物，1000公里机油增多超上限一厘米多，去4s店换了机油登记后叫回来再跑跑观察观察。目前2000多公里仍然机油盖上有乳化，机油又增多快一厘米了，希望厂家尽快解决问题”！

“广汽丰田汉兰达发动机机油增多，机油增多1厘米，要求厂家退车，发动机缺陷”……

在第三方投诉网站中，不少车主如上述反映汉兰达机油增多、乳化的问题。从车主投诉反馈来看，2022款汉兰达出现机油增多乳化现象的时间大多不长，而品牌方面也始终认为这是正常的。

《汽车专业网》编辑曾致电广汽丰田客服热线，得到的结果也是：车辆正常不影响正常使用。从网络中流传出的，丰田方面下发给终端文件看，文件直接了当的表明：机油增多、机油乳化并不属于质量问题，甚至还辩解称，机油液面高度超过机油尺卡尺F刻度线（最高处）和机油盖内侧乳化是发动机工作过程中发生的正常现象，并希望4S店方面积极与客户解释。

似乎不止是汉兰达，其余各款丰田旗下出现机油增多、乳化现象的车型，也并无质量问题。

为何以前少有听说机油增多、乳化

在过去很长一段时间里，丰田车在华口碑极佳，“机油增多、乳化”这类的问题很少出现，但最近两年，包括汉兰达、RAV4荣放、亚洲龙、凯美瑞甚至雷克萨斯ES2等车型均曾出现机油增多、乳化问题。

那么为何如此？还要从丰田的新动力系统说起。2022款双擎汉兰达搭载了代号为A25系列的2.5L自吸发动机，此前凯美瑞搭载的A25A/A25B发动机就出现了严重的机油乳化、增多问题，而从投诉案例看，也大多为双擎也就是混动车型。

而作为对比，现款使用2.0T发动机的纯燃油汉兰达等纯燃油车型就并没有车主反映此类问题，机油增多、乳化的矛头似乎对准了丰田的双擎也就是混动系统。事实上，从口碑来看，无论是混动汉兰达、凯美瑞还是混动RAV4荣放、亚洲龙，它们的动力都相对强劲且平顺，但机油增多、乳化问题始终是车主“蚌埠住”的一个点。

即便丰田方面如何解释“机油增多、乳化”问题的合理性，但铁一般的事实也让消费者难以相信，毕竟，大多消费者都懂的，机油增多、乳化背后极有可能给发动机内部润滑效果造成影响，而结果就是使用寿命的缩短。