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编辑导语：比亚迪汉DMI被爆疑似出现失速故障，试驾过程中，更换其他驾驶模式时车辆毫无反应。

无法切换驾驶模式

4月19日下午，比亚迪车友群中曝出比亚迪汉DMI疑似出现失速故障。经了解，一辆正在试驾中的比亚迪汉DMI疑似失速，有网友在群里表示“正在驾驶的过程中，试驾车转不了运动模式及标准模式，将油门踩到底也无法转换。”。“在场的销售人员也不知所措，当时车辆正处于运动模式，更换其他驾驶模式时车辆毫无反应，并且可以听到很大的引擎声。”

该车友群还流传出一段视频，视频拍摄的正是驾驶车辆的仪表盘部分。视频显示，当时车辆电量剩余25%，时速40公里/小时左右。事件发生后，车友群中疑似销售人员发布通知称，汉DMI本周暂停交车。

4月15日，一位汉DMI车主在高速行驶过程中，突然出现动力丢失，加速踏板无效的情况。只能慢慢观察路况，将车辆停在应急车道上。第二天经过4S店的检查，并未发现异常，称未见过这种情况，需要反馈给厂家。随后，同样是在高速行驶过程中，动力丢失，加速踏板无效，只能再次送到4S店检修。该车型为汉 2022款 DM-i 121KM 尊享型，选购红色车身，加价2000元。

据媒体爆料，目前，上述失速事件的处理结果是，全款退车，现金补偿，车主删帖。中车网了解到，很多订车的网友在平台留言，希望官方出面解释，打消心中的疑虑。但比亚迪官方并未发出声明，不少网友表示不敢提车。就以上情况，中车网也致电比亚迪官方证实，截止发稿对方未给与明确回应。

汉家族累计销量超19万

日前，比亚迪发布了2022年一季度业绩报告，2022年1月1日至2022年3月31日期间的业绩预告显示，本报告期内比亚迪归属于上市公司股东的净利润实现盈利达6.5亿元-9.5亿元，同比增长幅度达174%-300%。

此前比亚迪公布的销量数据显示，3月份，比亚迪全系销售超过十万辆。其中，比亚迪汉销量达12359辆，环比增长33%。其中，汉EV单车销量破万，达10178辆；汉DM销量环比大增524.9%。截至2022年3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆。

同时，比亚迪官方发布公告称，比亚迪决定彻底停产燃油车。自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

今年4月10日，2022款比亚迪汉家族上市，共推出4款EV车型和5款DM车型。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天还曾在发布会上表示，随着汉DM-i、汉DM-p、汉EV等全新车型的加持，在今年汉将完成对传统三强的绝对超越，开启C冠荣誉的长期垄断。据悉，自从3月19日预售以来，不到一个月的时间，其订单已经突破3.8万台。

未交付订单已达到40万辆

今年以来，比亚迪两次上调旗下车型销售价格。1月，比亚迪对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。随后，3月15日，比亚迪曾发布涨价通知称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。

比亚迪相关负责人在此前采访中表示：“22年公司两次上调单车售价，整车盈利有望继续改善。同时，公司依托深厚的电池技术积累，加快电池产能建设，预计未来将实现动力电池和储能电池的大规模外供。”

比亚迪董事长兼总裁王传福此前透露，公司累计在手未交付订单已达到40万辆，还在逐月增加。今年保守估计销量大概是150万辆，如果供应链、交付方面做得好的话，公司愿意冲击200万辆的年度目标。

汽车分析师任万付看来“汉系列车型，作为比亚迪的标杆产品，理应将技术漏洞和质量问题降到最低。在冲击高销量的同时，也要兼顾产品的可靠性。一旦给消费者留下新车可靠性低的印象，再想挽回消费者的信任就难了。”