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敢于颠覆自己，是宝马品牌的一个特质。

虽然在我印象中，之前的宝马一贯不愿用颠覆、引领这样的词汇来形容自己。但实际上，无论是之前的加长轴距、将双肾进气格栅连通，还是现在的取消天使眼改用分体大灯、将经典的“鸡腿”档把改为小电子档把，宝马总是在不断的颠覆之前的自己。

而在今晚刚刚亮相的旗舰轿车7系上，宝马再次向外界传递出颠覆性的理念。

首先，全新宝马7系最引人注意的一定是它的设计。在新车亮相的直播发布会上，那台7系的超级“大嘴”直接占满了整个屏幕。虽然此前这样的设计已经在4系、M3、M4上有所体现，但是在全新7系上，这个大嘴明显要更显气势。并且，作为家族旗舰轿车，全新宝马7系的“大嘴”还带有主动进气功能和全框LED灯带，整体极具辨识度。

此外，全新宝马7系在外观上另一个极具话题性的地方就是它的大灯。全新宝马7系采用了分体式大灯，与前两天发布的改款X7风格一致，其中，上部为内嵌水晶的日间行车灯，下面是远近一体式激光大灯。分体式的大灯配合上巨型的双肾格栅，营造出了很强的气势感。

关于分体大灯这个设计，之前很多品牌都有尝试，但是效果好的却寥寥无几。而如今，无论是新势力还是诸如宝马这样的传统豪华品牌，都开始向这个设计方向靠拢。这样打破常规的设计，虽然在视觉感受上一时让人难以接受，但的确能带来一定的新鲜感。在未来这样的设计会不会成为主流走向还真说不一定。

可能是和因为和宝马iX内饰太过相似的原因，相比于外观的变化，全新宝马7系在内饰上反倒没有给人太大的新鲜感。

相比于设计上的改变，全新宝马7系更大的提升体现在配置层面。iDrive 8.0车机系统首次内嵌了BMW智能个人助理，可以支持前后排唤醒，并新增了包括开关车门、激活指定座椅按摩等多达20项功能。值得一提的是，像是自动开合式车门，在全新7系上也可以通过通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式实现。

当然，作为一台行政级轿车，此次全新宝马7系升级的重点还是体现在后排。

首先，全新宝马7系的车长达到了5391mm，相比于老款7系和奔驰S级有10多厘米的加长。其次，在后排座椅方面，新款7系的后背调节最大可达42.5°，并配备一体式腿托。在常规的车门扶手位置，全新7系还配备了一个5.5英寸的触控屏，可以实现后排座椅以及娱乐功能调节。

在配置层面，全新宝马7系最抢眼的莫过于其后排配备了一块悬浮式巨幕，这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，与之匹配的，是宝华韦健1965kw的4D音箱。在这套硬件的加持下，全新宝马7系的后排可以说真正的实现了“私人影院”的体验感。

在动力系统方面，宝马集团CEO齐普策表示，全新一代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动三种选择，它也是同级别唯一一款多动力总成的豪华大型轿车。

虽然目前关于全新宝马7系的动力细节还没有公布，但结合此前的信息来看，纯电动版i7将搭载第五代BMW eDrive电驱系统，最大续航里程超过600公里；而燃油版的全新7系将配备48V 轻混系统，功率输出也将得到了进一步的优化。