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3月份汽车销量榜单已经出炉，在3月份的汽车销量靠前的排名上，各类别车型也都发生了一些变化，可以说亮点十足，那么此次我们就带大家盘一盘3月份SUV/MPV轿车销量中都有哪些亮点。

先从SUV市场开始说，3月份，SUV销量榜前十基本都是耳熟能详的车型，唯一陌生的就是排在第9位的C-HR EV，3月份销量为13798台，要知道2月份它的销量才24台。作为“油改电”版本，C-HR EV 20多万的售价没有什么竞争力，尽管3月份销量暴增，但不难预知水分较大，没有太多参考意义。

特斯拉Model Y仍然以39790台的成绩牢牢占据销量第一的位置，要知道受电池原料等影响，特斯拉3月份“7天三连涨”，Model Y等车型平均涨价幅度超万元，但从销量来看，其仍然稳稳占据SUV销量第一宝座，几乎没有受到涨价潮的任何影响。

最具看点的无疑是自主紧凑SUV市场，原先自主三剑客H6、CS75、博越销量和排名上有着较大变动，常年在这个市场称霸的H6（21633台）销量被宋新能源（26729台）和CS75（23302台）所超越，这些年，比亚迪在新能源市场确实如鱼得水，今年3月它们已经全面停产燃油。宋新能源能在竞争最激烈的自主紧凑SUV市场拔得头筹，可见消费者对于新能源市场的认可度也在大幅提升。

3月份MPV市场销量大部分份额仍被五菱宏光为代表的微面和GL8为首的中高端MPV瓜分，其中五菱宏光3月份销量达到11062台，别克GL8销量7983台，都是各自细分市场的销量冠军。而在家用紧凑MPV这个细分市场里，五菱凯捷以微弱优势力压广汽传祺M6成为这个级别的冠军，两车3月份销量分别为3353台和3287台。

3月份MPV市场看点无疑是丰田赛那，其3月销量6319台，达到历史新高。赛那去年10月底才正式上市，短时间内就一举超过奥德赛、艾力绅等老牌选手，3月份销量也仅次于别克GL8，实力不容小觑。

那么赛那未来能否超越GL8销量？笔者认为可能性较小，虽然3月份别克GL8和赛那仅有1000多台的差距，但是翻阅以往销量不难看出，3月份是赛那的销量峰值，但恰巧也是别克GL8的销量谷底，两车的不同定位决定了GL8用户群体会更宽。

说完了SUV和MPV，最后我们来看看轿车市场。3月份轿车市场，五菱宏光MINI EV以47563台的成绩夺得第一，遥遥领先其它对手；除此之外，特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS 2款新能源车型也依旧进入轿车总榜前十，销量分别为26024台和22942台。

3月份轿车市场看点不多，进入榜单的几乎都是耳熟能详的车型，值得一提的就是凯美瑞在3月份销量暴涨，达到27211台，成为中级车这个细分市场的领头羊，要知道其2月份销量不过136770台。

回顾以往，国产车在轿车领域普遍较为薄弱，进入总榜前十的车型几乎都被合资轿车占据。近些年来，国产车在转型新能源道路上实现“弯道超车”，五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS等新能源车都牢牢占据销量前十的位置。除此之外，像长安逸动、吉利帝豪、MG5等后起之秀也得到国人认可，经常也会进入榜单前十，从轿车市场，就能直观看出国产车这些年的进步。