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在产品体系相对完善，品牌口碑得到市场认可之后，新能源车企们开始集中火力打造补能体系，毕竟目前的充电基建远未完善，补能焦虑仍是困扰众多消费者对纯电动车观望的主要因素。

广汽埃安率先迈出一步。4月21日，埃安超级充换电中心落成，广州率先成为全球首个超充之都，继美食之都后，广州获得第二张城市名片——超充之都。这对于广州消费者来说绝对是一大利好，随着埃安超级充换电中心的逐步铺开，未来将真正摆脱充电焦虑。

超充桩，“即充即走”

相信大部分纯电动车车主都深有体会，不充电的时候好像经常能看到充电桩，但一旦自己要充电，就到处都找不着，或者需要大绕几个圈才能充上电，而且充电速度慢，非常不便利。据中汽协统计，有40%的用户抱怨充电时间过长。

虽然纯电动车大多配备快充与慢充功能，快充时间半小时左右，但这个时间相比加油还是很慢。并且受限于充电桩功率，充电效率并不高。于是广汽埃安打造了全球充电功率最高的480kW超充桩，是一般充电桩的几倍，让充电和加油一样快。

目前，广汽埃安已推出AION系列超级快充版车型，搭载全球充电速度最快的超倍速电池技术，在超级充换电中心可实现5分钟充电，续航超200km。如果不想充电，也可以进行电池快换，2.5分钟就搞定，甚至比加油还快。

在埃安超级充换电中心，还可以实现全自动无人泊车和无人充换电，而用户完全可以去做其他事情，例如享受一杯咖啡、发一封邮件等，无需照顾正在充电或换电的出行伙伴。另外，埃安超级充换电中心也可实现全面清洁能源的循环自给，做到零碳出行。

为了实现快充，除了打造功率更大的超充桩之外，埃安还打造了车端900V高压平台和6C倍率的超充能力，成为行业唯一同时在车端和桩端实现超充技术引领并量产的车企。目前，埃安推出了AION V Plus超级快充版，4-5月，在广州、海南购买AION V Plus超级快充版，可享受19.16万元的专享价。

未来三年建成1000座小目标

既为超充之都，实现更广泛的超级充换电中心网络覆盖势在必行。根据规划，广汽埃安将于2022年在广州建成220座，2025年建成1000座超级充换电中心，每1.5公里至少有1座埃安车主专享埃安超级充换电中心，找站时间减少到5分钟以内。

值得一提的是，埃安车主绑定APP之后，即可实现插枪自动充电，充电完毕自动扣费，和使用ETC过站一样便利。如果是在自建站，车主的服务费将全免，合建站的服务费也将减半，一年可省近万元。从找站、充换电、缴费整个过程，埃安车主的体验都非常便利。

对于广州这个城市来说，埃安超级充换电中心的建设有着更深远的意义。广州是新能源汽车发展的核心城市，市场渗透率40%，稳居全国第一，而广汽埃安此举将进一步形成示范效应，带动其他企业在广州大力发展补能体系，从而为消费者提供更完善、更便利的充换电网络。

写在最后

为解决用户的续航焦虑，大部分车企都将精力集中在提升产品续航上，但在充电效率上却鲜有突破，一是因为充电桩功率的大幅提升需要有深厚的技术支撑，二是因为充电桩布局建设，实际上是一笔赔本生意。但只顾着给用户高续航，却忽略用户下一次达到同样的高续航所要面临的难题，避重就轻，长此以往也很难走下去。而埃安超级充换电中心落成，将会推动超充产业和换电产业的加速发展。