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4月21日，长安汽车发布了长安深蓝C385，新车共分纯电、增程与氢电三个版本，其中氢电版本为中国首款量产氢电车型，续航里程将达到700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

就在4月13日，2022年长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣发布新能源汽车品牌“深蓝”，并宣布到将在2022年推出36款新车，进一步提升市场占有率。

作为战略中最重要的车型，长安C385是长安汽车在市场变局下、消费需求升级中，先于时代而打造的全新产品，它将以同级领先的驾乘体验为消费者重塑细分市场产品价值标准，为消费者提供全新的选择空间。

身为历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，长安C385所搭载的长安深蓝全电数字平台具有四高属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。

全电数字平台通过深度集成All in One、更安全、更高效重新定义三电系统的领先性，同时在解决续航、补能、安全等用户痛点的同时，能够通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。

在核心性能方面，在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下；

增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；

氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

值得注意的是，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

另外在颇受好评的外型方面，长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，在强调整体感的同时，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。C385整体造型采用时下更为流行的溜背式设计，融入了大量科技化、运动化设计元素，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。

细节上，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。

侧身线条凌厉果决，锋芒大胆，隐藏式门把手带来更好的一体性；留白设计恰到好处，营造力量感、肌肉感的同时也尽显永不过时的高雅格调。车身尾部采用了贯穿式尾灯，线条舒展流畅，与前脸设计遥相呼应。点亮后视觉效果惊艳，夜晚光影流连下，仿佛冲向星辰大海的火箭推进器。

长安深蓝C385的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据相比Model 3更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。

通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。

C385配备了同级最大的19英寸轮毂，车内使用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门，让便利性与高级感并存。

除了长安深蓝，长安汽车明确表示，计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。朱华荣透露，长安汽车将在2022年内推出36款新产品，自主品牌19款，包括全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。基于新产品的推出，按照规划，到2025年，长安汽车目标总销量达400万辆。其中，自主板块300万辆，新能源年销量达到105万辆，占比达到35%，实现国内一流的目标。

“到2030年，长安汽车总销量目标为550万辆，长安品牌销量为450万辆，其中，新能源销量为270万辆（占比60%），海外市场占30%。”朱华荣表示。