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不可否认，对于身处中国新能源市场的车企，当下是最好的时代。过去一年，中国新能源车零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1％。渗透率亦达到14.8％，较2020年的5.8％渗透率翻了一倍不止。

迅速攀升的市场容量和用户接受度，催生出巨大的风口。正因如此，我们见证了太多热销的纯电小车。但质疑声也随即出现，这类产品受限于成本的制约，普遍依靠低价吸引用户，长期以往，当红利逐渐消退，必会遭到反噬。

此时，长安LUMIN选择切入精品电动小车的时机，可谓掌握得恰到好处。

尽管细分市场竞争进入白热化，但它的到来时间似乎还不算晚。当消费者逐渐走向理性成熟，不再只问价格，而是更多地依据产品力做出选择——这就决定了纯电小车已经走到了一个分水岭，势必将从“粗放型”产品向“精华型”产品升级。

而长安LUMIN的不同之处，便在于它的理念是要“升级全时代的城市出行与人车生活”，打破纯电小车固有的平庸形象，走出一条与此前细分市场产品完全不同的路径。

承载着这样的战略使命，长安LUMIN产品表现究竟如何？它又能否脱颖而出，定义新一代的“国民出行精品车”？

车可以小，但不能“掉价”

提起新能源A00级代步车，很多人的印象停留在设计粗糙、低端。这源自很多历史积弊和同行贡献，根本上还是因为现实成本限制小车确实难做高级。但是长安LUMIN却将本是对立面的品相与级别，糅合在了一起，成为这个细分级别中第一个走精致路线的纯电小车。

首先从外观看上去，它没有众多纯电小车的廉价感，开创出了自己的风格，并进一步通过细节和配置刻画个性元素和科技感。比如前大灯上方加入“蒙版”，眼神透着一股不屑一顾的态度。“蒙版”也并非简单装饰，自带流水迎宾灯语，与类似宾利的万花筒LED灯腔结构，组合出“眨眼”的动态特效，可爱中透着一丝俏皮，辨识度极高。

侧面还采用了该级别首次出现的隐藏式门把手，以及悬浮式车顶、三幅式轮毂的时尚感加持。再包括尾部同样的Q萌处理，首尾呼应的灯组风格，这些重视一体式设计的呈现，让长安LUMIN体现出超越竞品的整车质感。另外，配色十分大胆，提供了可盐可甜，可动感，可前卫的7种金属漆车色，对追求独立审美的年轻人的吸引力直线上升。

如果说长安LUMIN的外在已经让人嘴角上扬的话，那么它的内饰设计几乎会让你小鹿乱撞。且不提液晶仪表和屏幕塑造出颇具科技感的中控布局。单就新颖的胶囊形元素部件，通过皮革和灰蓝色系搭配出的轻奢质感，完全和代步小车印象中的粗糙感划清界限。而充满人性关怀的人体工学座椅，分体式头枕等配备，已不逊色于一台越级车辆的水准，无论观感、触感和体验都做到了该级别的新高度。

可以看出，这款新车真的很希望改变纯电小车在消费者心目中的固有看法，把品质、潮流、格调展现给用户。从这点上来说，长安LUMIN的国民出行精品车的“人设”已初步立住。

满足基本需求的情况下，考虑了怎样让出行更有意思

对于一台纯电小车而言，你会对它的功能性有什么要求？这个问题要是放在前两年，大多数人的答案会很简单，“能够遮风挡雨、代代步就ok”。然而时至今日，长安LUMIN想要告诉我们，代步仅仅是基本要求，一台精品的纯电小车，其实可以成为丰富生活、让出行更有趣的朋友。

它不仅能装得下你的人，还要装下你的生活。从数据上来看，宽体设计的长安LUMIN，车身三维数据为3270mm×1700mm×1545mm，轴距为1980mm，相比竞品，在尺寸上优势明显。

即便四人满座时，104L的后备箱空间也可放下20寸行李箱。后排座椅完全放倒后，扩容至580L的储物能力，大件物品或是婴儿车等以往纯电小车不可想象的载物需求，都可满足。

它不仅能代步，还要好开。一台时速多则跑到100km/h左右的纯电动小车，由于电机特性加速轻快，但我们往往无法对其动力储备和驾驶性抱有太多幻想。长安LUMIN为了解决这些驾驶痛点，提供了有效缩短刹车距离与反应时间的Nbooster智能制动，可有效防止车辆因动力不足而后滑的坡道起步功能；以及让超车变道、调头更加灵活、轻松的EPS智能转向系统。

它不仅满足基本需求，还可以更智能、好玩。目前同级主流车型的配置功能，你都可以在长安LUMIN的身上看到。另外，在中控屏，手机互联仍属于“奢侈品”的电动小车界，长安LUMIN已经可支持语音唤醒的手机互联，包括导航、音乐、视频播放等各种在线功能，足以让它领先同级别多数对手。值得一提的是，这套车机还支持双UI切换，提供了酷黑极简和轻言细语两种模式。你真的很难想象一台成本有限的小车，做到智能化的基础上，甚至做到了有人性关怀的智能体验。

而这些不以车型大小和定位来区分智能与否、实用与否、驾驶性与否的特点，让长安LUMIN在功能性上又多了不少看点。

可靠、安全性，你永远可以相信长安出品

在当下因疫情、缺芯影响，格局扑朔迷离的汽车市场，今年1-3月，长安汽车已斩获65.15万辆销量成绩，全品牌第二，自主车企第一。

是什么造就了长安汽车的逆势上扬？除了坚持以用户需求为导向，车型产品力持续优化，输出更高颜值、科技含量、驾驶感受等显现因素之外。能够为其销量提供最有力支撑的一大关键，还在于长安汽车坚定不移将品质和安全放在第一位。旗下多款热销产品通过国内两大权威碰撞机构（C-NCAP和中保研）全优安全认证，家族标杆车型安全实力方面更不余遗力，属自主品牌内首次通过三项美标认证。

汽车市场风云变幻之下，一方面，持续推动产品迭代升级；另一方面，不断加码可靠、安全性等产品深层内核，是长安汽车始终保持持续发展的正确方向。

而这样的产品策略，在新能源领域的长安LUMIN身上得以延续。纯电代步车由于车小，电池装车容量相对较小，续航和碰撞溃缩空间天然有限。长安LUMIN推出不同续航版本，满足不同需求，拓展出行半径。

安全也不只是说采用了更高强度钢车身，关键部位亦全副武装，前横梁总成1.2mm厚高强钢，左右车门均配备1m长的防撞横梁。并且全系标配双安全气囊、侧碰传感器、倒车影像+倒车雷达。从车身结构的底层设计，到领先同级的主被动防护装备，为用户提供涵盖出行全方位的心理安全保障。

此外，关于电池安全，长安LUMIN对外携手国际品牌电池供应商，采用宁德时代磷酸铁锂电池，耐寒度和可靠性值得信赖。

对内则通过部件防护，降低碰撞伤害；通过型量化箱体提高电池安全性；IP68级防水等级，不受涉水影响。更有24H电池状态监控，对电池系统进行嘘寒问暖的层层保护，最大限度保证整车和电池系统的安全运转。

诚然，在整个品牌的产品结构上，长安LUMIN本身只是A00级的定位，但厂家却没有丝毫放松警惕。这种对汽车安全的平权认知，也是长安汽车一直在付诸实践的事。

所以，你永远可以相信长安出品。因为不管是燃油车市场，还是当红的新能源市场，无论高端还是亲民产品，它总能凭借深厚的技术体系和安全至上的研发理念，在新一轮竞争中确保产品可靠性和品质领先。

实话说，笔者此前对纯电小车的见解和兴趣，很大程度上依然是“以适普性的价格圆用户一个出行梦”,并不会对车辆本身抱有多大期望值。

但从长远和整体角度来看，随着市场走向成熟和消费持续升级，国内上一代的纯电小车或多或少都存在品相、功能、空间、驾驶、安全上的短板，这其实也回答了开始的问题，迟来的长安LUMIN出路何在？出路自然是：精品化。

即使我们预测长安LUMIN的价格大概率不会高出竞品的销售区间，它却毅然率先走出了代步小车的精品路线。

它并没有为了极致地控制成本从而造一台“毛坯车”，无论是设计水平还是造车工艺，相比细分市场上一轮的竞品，都有着肉眼可见的进步。而宽体车身和三电、智能科技，以及长安出品为用户建立的信任度，带来实用性、驾驶性、可玩性、可靠性、安全性的越层级表现，共同刷新了该级别设计体验、品质安全、纯电品控三大标准。从基础代步工具，化身为将出行与人车生活提升到全新境界的精品座驾。不仅产品实力超越竞品，对于引领细分市场前行，颠覆纯电小车“低价低质”固有形象的意义更是非凡。

这样一款在尽可能具有适普性的价格范围内，想用户之所想,急用户之所急，提供最多甚至满配体验的车型，市场留给它的潜力和空间，远比想象中还要广阔。换言之，这便是长安LUMIN对于新一代“国民出行精品车”的定义。