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“全新EQS纯电SUV将于2022年底在中国市场推出，这也再次有力证明了我们对中国客户需求的高度重视，以及我们推动‘全面电动’转型的决心。”近日，在采访中，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格（Britta Seeger）女士如是说。

在“全面电动”转型的时代，梅赛德斯-奔驰在全球市场上依旧表现出色。

尽管新冠肺炎疫情和半导体供应链瓶颈仍然对业务造成了影响，2021年，得益于优秀的产品组合、稳定的净定价、持续提高的成本效率和表现良好的二手车业务，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%。

利润上涨背后，是固定成本的下降与单车营业额的上涨：2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49,800欧元。

而其中，中国市场依旧是梅赛德斯-奔驰最主要的市场之一。

2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过240万辆新车，其中在中国市场共计交付758,863辆新车，占全球销量近1/3。

技术层面，梅赛德斯-奔驰则迎来了数个“里程碑”：2021年12月，梅赛德斯-奔驰的DRIVE PILOT驾驶领航系统在德国荣获全球首个有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证；2021年，梅赛德斯-奔驰在中国推出了EQA、EQB和全新EQS三款纯电车型，其中，旗舰豪华纯电车型全新EQS上市后广受好评，众多消费者对这款纯电轿车倾心不已，也由此开启了他们的电动出行生活。而正如贝思格所言，梅赛德斯-奔驰计划于2022年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。

在全新的豪华汽车时代，梅赛德斯-奔驰正试图通过更优秀的产品、更先进的技术，让用户更快、更深入地感知到产品价值的提升以及全新的数字豪华。

全面电动

基于纯电平台，梅赛德斯-奔驰已经推出了两款轿车——全新EQS和全新EQE。同时，梅赛德斯-奔驰也意识到了全球消费者对其SUV车型的青睐与强烈需求，特别是在美国、加拿大、中国等全球主要的SUV市场。“全新EQS纯电SUV的到来，对我们来说意义非凡，它开创了一个前所未有的大型豪华纯电SUV细分市场。”贝思格如是说。

这款豪华与科技兼备的全新EQS纯电SUV，对梅赛德斯-奔驰的重要性不言而喻——它为奔驰开创了大型豪华纯电SUV细分市场。在中国的大型SUV细分市场，梅赛德斯-奔驰已经推出了GLS SUV，而目前全新EQS纯电SUV在其细分市场还没有其他同级产品。

作为梅赛德斯-奔驰基于纯电平台打造的第三款产品，贝思格表示：“这款新车承袭了梅赛德斯-EQ产品系列的特点和DNA。”

在设计方面，全新EQS纯电SUV拥有“弓形设计”车身以及先锋豪华的内饰——搭载MBUX超联屏，支持多座互联，提供强大的数字交互体验，不仅能实现车与驾驶者之间的交互，还能满足所有乘客之间的互动体验。

科技层面上，全新EQS纯电SUV搭载了一系列领先科技配置，如带实景穿越的平视显示系统，能够将道路信息、导航信息与眼前环境融为一体。

此外，全新EQS纯电SUV兼具优异的空气动力学表现与创新美感，WLTP工况下的续航里程可达660公里。

“它是一款7座大型纯电SUV，我相信这一点对广大中国消费者来说极具吸引力。”贝思格如是说，“它还完美融合了我们的客户对一款全新梅赛德斯-奔驰车型最为期待的特性——豪华驾驶体验、极佳的NVH静谧性表现以及先进的后轮主动转向功能等。”

“梅赛德斯-EQ产品在全球市场获得了良好反馈，今年一季度梅赛德斯-EQ车型的全球销量同比增长超过200%，这样的市场表现令人非常满意，也让我们对全新EQS纯电SUV充满信心。全新EQS纯电SUV是我们在其细分市场上推出的首款7座大型纯电SUV，兼具豪华感和高科技，我们对这款车充满期待。”贝思格如是说。

此外，梅赛德斯-奔驰此前已经宣布，全新EQE纯电SUV计划于2023年投放市场。贝思格强调：“正是基于全球消费者对SUV车型的喜爱，我们计划在未来不断推出更多的纯电SUV产品。”

2022年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场陆续推出8款新能源产品，除了全新EQS纯电SUV、全新EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，还有来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。

从内燃机车型迈向“全面电动”转型的过程中，梅赛德斯-奔驰意识到对于很多消费者来说，拥有一辆纯电续航里程高达100公里的梅赛德斯-奔驰插电混动车型，能够帮助他们更好地感受未来纯电出行生活。

“与此同时，无论是在中国市场还是放眼全球，我们关注到消费者正在以比我们预想中更快的速度放弃内燃机车型，选择插电混动车型，甚至跳过插电混动车型，直接选择纯电车型。”贝思格分析，“对于梅赛德斯-奔驰来说，我们‘全面电动’的路径非常清晰，即大力推广纯电车型，在条件允许的市场，到2030年实现全面纯电动。”

汲中国灵感 为中国创新

“为进一步捕捉中国市场最新趋势，更好地满足中国乃至全球市场客户的需求，我们基于‘汲中国灵感，为中国创新’的战略，大力加强了梅赛德斯-奔驰在中国的研发布局。”贝思格表示。

去年10月，梅赛德斯-奔驰在北京启用了一个新的研发技术中心，现在这个研发技术中心正在迅速储备技术人才，扩充团队成员。2022年3月，梅赛德斯-奔驰又成立了上海研发中心，将聚焦智能互联和自动驾驶等前沿领域，进一步扩大本土创新布局。

贝思格表示：“中国的消费者非常年轻，我们也非常高兴他们能够加入梅赛德斯-奔驰的用户大家庭。我们将不断加强在中国的研发能力和投入，持续推动在华发展、与华共进，从而更加贴近中国消费者的需求和期望，并更快速地做出响应。”

梅赛德斯-奔驰希望基于中国市场的需求，打造“令用户向往的豪华产品”，这其中包括为用户提供更加强大的数字化、智能化的用车体验。

在上世纪八九十年代，梅赛德斯-奔驰已经启动了“普罗米修斯”自动驾驶项目。在中国，梅赛德斯-奔驰也对相关自动驾驶科技企业进行了投资，在自动驾驶方面加速研究和应用。目前在L2级智能驾驶辅助系统法规允许范围内，梅赛德斯-奔驰在变道、车速与车距控制等方面做了很多更适应中国市场的设计，以更好地满足中国客户的使用需求。

在全新EQS纯电SUV上，完美诠释了这一点，为车内所有乘员提供丰富智能的交互体验。梅赛德斯-奔驰将在产品上不断精进，从而更好地满足广大中国消费者的需求和期待。

“对我们来说，无论是燃油车还是电动车，一方面，客户对于梅赛德斯-奔驰品牌有着一贯的要求，即梅赛德斯-奔驰所能提供的全方位豪华体验；”贝思格强调，“另一方面，我们也正在积极回应广大中国客户对于数字化用车体验的期待，诸如更好地融入中国汽车生态系统、更先进的数字化触摸屏交互体验等等。全新EQS纯电SUV、全新EQS和全新EQE正是基于这样的坚持和信念而打造。”

在智能化时代，梅赛德斯-奔驰的数字化赋能则从产品到服务贯穿始终。凭借“以人为本”的智能人机交互体验、领先的驾驶辅助科技，以及持续强化的OTA远程在线升级功能等，梅赛德斯-奔驰不断拓宽升级用户的数字化体验。

“我们有信心能够很好地满足广大中国消费者的期望。例如，我们的导航系统针对中国市场进行了优化，同时我们将与整个中国汽车生态系统进行更加密切的合作，确保更快地把握和满足广大中国消费者的需求。”贝思格说道。

此外，梅赛德斯-奔驰正在中国市场积极推动充电基础设施建设以及提升充电便利性，并通过EQ优化导航服务等一系列解决方案，为中国用户提供豪华电动出行体验，让纯电出行没有焦虑。

新能源时代意味着全新的挑战，但为了在新阶段实现高品质、可持续的发展，梅赛德斯-奔驰已经做好了准备。